Você participou de um show ou leilão de carros clássicos recentemente? Se não, posso dizer que o segmento de caminhões está crescendo. Esse aumento na popularidade também está apoiando um aumento constante nas avaliações. Há uma boa razão para esta crescente base de fãs e perspectivas positivas sobre os valores de mercado.
Por mais de 100 anos, quando era hora de fazer algo, as pessoas muitas vezes recorriam ao caminhão leve para realizar a tarefa com estilo. As pessoas olham para trás, para o que conquistaram ao longo dos anos e se lembram do caminhão em que o fizeram. Lembro-me de dois caminhões clássicos da minha infância. Uma picape Chevrolet 3100 dos anos 50 e uma International Harvester dos anos 40.
Por que um Harvester Internacional
Ao chegar à seção de caminhões na feira automotiva local, você encontrará muitos exemplos feitos pelos "três grandes" fabricantes de automóveis. Quando se trata de automóveis americanos, a picape é há muito tempo um campeão de vendas da Ford, Chevrolet e Dodge.
Na verdade, depois de revisar os números de vendas totais do final do ano, Caminhões ford ocupou a posição de número um por 34 anos consecutivos. Isso inclui o 2014 e 2015 F-150.
Freqüentemente, quando você fala de carros clássicos, é um cenário de oferta e demanda que impulsiona os preços. Modelos com grande produção tendem a ser menos colecionáveis. Se você está pensando em adicionar um caminhão clássico à sua coleção, vamos falar sobre pegar uma estrada menos percorrida. Ter uma picape International Harvester pode diferenciá-lo da concorrência e agregar valor ao investimento.
Histórico de coleta da colheitadeira
Um dos fatos mais interessantes sobre a empresa é quando e como ela surgiu. J.P. Morgan reuniu um total de cinco empresas. Esses fabricantes tiveram sucesso nas indústrias de produtos agrícolas e de máquinas. Juntos, eles formaram a International Harvester (IH) em 1902.
A empresa construiu pickups de 1907 a 1975. Eles designaram os primeiros caminhões a sair da linha como Vagão Modelo A, mas os apelidaram de buggy. Equipado com um motor potente de 15 cv com grande distância ao solo, o caminhão recebeu críticas favoráveis. Tornou-se o veículo perfeito para navegar nas más condições das estradas comuns na época.
Modelos de caminhões internacionais
A IH construiu alguns dos caminhões coletores mais procurados de 1940 a 1947. Eles os chamavam de caminhões da série K. A empresa ofereceu modelos K-1 a K-14 com a omissão de k-9 e K-13. A International ofereceu um total de doze configurações diferentes durante esse período de oito anos. A designação do número após o K relacionada às capacidades de transporte de carga.
Do ponto de vista de um colecionador casual, o modelo K-1 é a versão de meia tonelada e o mais comum. O K-2 é um caminhão de três quartos de tonelada e o K-3 um caminhão pesado de uma tonelada. Em 1949, a empresa fez muitas melhorias quando lançou a picape da série L. As duas principais melhorias incluíram motores maiores e uma configuração de suspensão mais robusta.
Os engenheiros redesenharam a chapa de metal para acomodar uma aparência mais moderna. Os caminhões L receberam rodas e pneus maiores. Eles também adicionaram confortos como um rádio opcional e motores do limpador de velocidade variável. Os avanços tecnológicos e a competição acirrada levaram os designers de volta à prancheta no início dos anos 50. A IH substituiu a série L pela série R em 1952 e a série S foi lançada em 1955.
Recursos de restauração de caminhão IH
Ter uma picape clássica da International Harvester é uma estrada menos percorrida. No entanto, muito apoio está disponível para aqueles que embarcam na jornada de restauração de um. Não se esqueça que esta empresa ainda está em funcionamento. Agora se chama Navistar International. Quando você estiver procurando por peças para esses caminhões mais antigos, considere IH partes da América, um recurso conhecedor e amigável. Eles são capazes de fornecer suporte e informações detalhadas e específicas do modelo.
Essas picapes clássicas não são tão populares quanto as construídas pelos três grandes. No entanto, os pequenos grupos de fãs dedicados têm um forte senso de comunidade e recebem os novos membros de braços abertos. Muitos locais e existem clubes nacionais para os fãs de IH para se reunir. Eles compartilham fotos de seus projetos, contam histórias e compartilham lições aprendidas no processo de restauração. Há até um grupo crescente de fãs internacionais clássicos de caminhões no Facebook.
