Linha de modelos 1911 da Ford
Uma retrospectiva dos caminhões da Ford apresentados na propaganda da Ford.
Em 2008, a Ford lançou esta coleção de memorabilia de publicidade para coincidir com o 60º aniversário de sua popular picape F-Series.
É interessante ver o que foi considerado Inovativa e confortável cinquenta anos atrás - a maioria desses caminhões nem mesmo seria considerada ossos desencapados hoje, eles seriam muito mais baixos na cadeia alimentar. Mas ainda renovamos os caminhões, alguns para suas condições originais e alguns com mais conforto que todos esperamos em nossos automóveis.
Olhando para trás, é fácil ver que cada geração de picapes nos trouxe um pouco mais perto das linhas repletas de recursos de hoje.
Ford Trucks Memorabilia.
A linha de 1911 da Ford era muito mais fácil de memorizar do que os carros e caminhões que a empresa oferece hoje. A Ford ainda não construiu um caminhão, mas as empresas de reposição já estavam fabricando picapes com chassis Modelo T.
Anúncio de caminhão da Ford de 1948 - "Bônus construído... Construído mais forte para durar mais "
Ford Trucks Memorabilia.
Este ano foi o primeiro para caminhões Ford F-Series. Bônus construído e Construído mais forte para durar mais tempo foram os temas do dia.
Bônus construído representou todos os novos recursos que eram padrão na série F.
Anúncio de caminhão da Ford de 1948 - "Seis anos de novidades reunidas em um"
Ford Trucks Memorabilia.
Novo da Ford Grande trabalho os caminhões eram capazes de transportar até 21.500 libras de peso bruto do veículo, o maior número até agora para a Ford. Observe a reivindicação Caminhões Ford duram até 19,6% mais - é semelhante a anúncios recentes que dizem mais caminhões ainda na estrada.
1951 Ford Trucks - "Meu caminhão roda por apenas 2-1 / 2 centavos a milha"
Ford Trucks Memorabilia.
Tenho um trabalho a fazer antes de começar a dirigir minha picape F-1 1951, mas tenho a sensação de que hoje em dia levarei mais de 2,5 centavos por milha para operá-la.
Por curiosidade, descobri quanto custava dirigir 11.200 milhas em meu 2003 F-150. Com uma troca de óleo a US $ 30 e cada US $ 4 galões de gás percorrendo 16 milhas, resultou em cerca de 25 centavos por milha, dez vezes mais do que operar um caminhão em 1951.
Anúncio de caminhão da Ford de 1953 - "Ford Economy Trucks - Economize tempo, economize dinheiro, durar mais tempo"
Ford Trucks Memorabilia.
As pickups da série F-100 de 1953 a 1956 são possivelmente os caminhões mais reconhecidos que a Ford já construiu. A Ford fez muitos deles e os caminhões se tornaram populares para restaurações e personalizações.
Ford cunhou o termo táxi motorizado em 1953, e introduziu três novos baixa fricção motores - um recurso que resultou em melhor desempenho e consumo de combustível.
O novo slogan da Ford era Ford Economy Trucks - Economize Tempo, Economize Dinheiro, Dure Mais.
Anúncio de caminhão da Ford de 1957 - "Caminhões da Ford custam menos"
Ford Trucks Memorabilia.
Ford ainda usava o termo táxi motorizado em 1957, uma descrição feita quatro anos antes para descrever um táxi com mais conforto. O caminhão de 1957 ganhou um novo sistema de aquecimento e ventilação, mas perdeu os estribos. A primeira cama Styleside de Ford foi introduzida, mas a cama Stepside ainda estava disponível.
O slogan para 1957 era Os caminhões da Ford custam menos, menos para ter, menos para operar e também duram mais.
1959 Ford Trucks - "Vá Ford-Ward para Poupança e Estilo"
Ford Trucks Memorabilia.
O tema da Ford em 1959 foi Vá Ford-Ward para economia e estilo. As melhorias na cabine foram atualizações importantes e incluíram mais opções de ajuste para a parte inferior e traseira do assento. O material da capa do assento do caminhão foi atualizado para 1959 e um estofamento melhor foi adicionado.
A Ford introduziu seu próprio sistema de tração nas quatro rodas em 1959 - antes disso, as unidades eram conversões Marmon-Harrington.
Caminhão Ford 1965 "Dois eixos dianteiros independentes compartilham os choques, suavizam a estrada"
Ford Trucks Memorabilia.
Em 1965, a Ford introduziu a suspensão dianteira independente "Twin I-Beam" em seus caminhões F-100. A empresa também adicionou dois novos motores de 6 cilindros, incluindo o 300 cu.in. seis que foram um esteio nos anos vindouros. Os caminhões da Ford ganharam um novo motor de bloco grande em 1965 - um 352 cu.in. V-8.
O tema da Ford em 1965 era Construído para durar mais.
Anúncio do caminhão da Ford de 1975 - "Apresentando dois novos Fords '75"
Ford Trucks Memorabilia.
O caminhão F-100 da Ford permaneceu na linha por 1975, mas tem um companheiro estável. A F-150 foi lançada naquele ano como uma picape "pesada" de meia tonelada.
A carroceria SuperCab da Ford, com seu assento dobrável, foi lançada no mesmo ano. Os SuperCabs originais tinham apenas as duas portas dianteiras, então entrar e sair do banco traseiro foi um pouco mais difícil do que acessar a segunda fila nos caminhões de hoje.
1975 Ford Truck Press Release anunciando novo caminhão F-150
Ford Trucks Memorabilia.
Em agosto de 1974, o comunicado à imprensa foi o anúncio oficial da Ford do novo caminhão F-150. O comunicado menciona que os caminhões são projetados para operar com combustível com ou sem chumbo - as picapes estavam apenas começando a mudar para sem chumbo.
Folheto para picapes Ford 1975
Ford Trucks Memorabilia.
Aqui está a primeira página de um folheto publicitário sobre os caminhões Ford 1975. Ele ilustra a cabina regular e o novo SuperCab.
