O controle de cruzeiro reduz o estresse e a fadiga em viagens longas, mas se o sistema não estiver funcionando corretamente, pode se tornar perigoso. Se o controle de cruzeiro do seu veículo não estiver funcionando, um dos nove problemas a seguir pode ser a causa raiz.
Como funciona o controle de cruzeiro
O controle de cruzeiro é um sistema para manter a velocidade do veículo sem intervenção direta do motorista. Quando você deseja ativar o controle de cruzeiro, primeiro você liga o sistema “On” com um botão ou interruptor. No entanto, isso sozinho não inicia o controle de cruzeiro. Quando você “define” a velocidade de cruzeiro, o módulo de controle de cruzeiro (CCM) registra a velocidade atual e, em seguida, assume o controle do corpo do acelerador para manter a velocidade do veículo. Quando a velocidade do veículo aumenta ou diminui (devido ao vento ou subidas, por exemplo), o CCM diminui ou aumenta a abertura do corpo do acelerador de acordo.
Ao modular a velocidade do motor, o CCM pode manter a velocidade de cruzeiro desejada na rodovia. Você pode aumentar ou diminuir a velocidade de cruzeiro tocando em um botão ou alavanca e pode cancelar o controle de cruzeiro pressionando os botões “Cancelar” ou “Desligar” ou pisando no freio.
O controle do corpo do acelerador mudou ao longo dos anos. Os primeiros sistemas usavam um motor a vácuo e um cabo, mas eventualmente mudaram para motores elétricos. Mais recentemente, com o desenvolvimento do drive-by-wire ou controle de aceleração eletrônico (ETCS), o controle de cruzeiro é integrado ao módulo de controle do motor (ECM), que controla o corpo do acelerador eletronicamente.
Os sistemas básicos de controle de cruzeiro ainda exigem que o motorista preste atenção às mudanças nas condições da estrada e do tráfego. Os sistemas de controle de cruzeiro adaptativo, às vezes chamados de cruzeiro "inteligente", usam radar ou detecção de laser para manter distâncias seguras dos veículos à frente. Alguns sistemas de controle de cruzeiro adaptativo apenas reduzem a velocidade do motor para manter a distância, mas alguns dos mais novos sistemas de controle de cruzeiro adaptativo também podem engatar os freios para reduzir ou parar o veículo. Ainda assim, mesmo com o controle de cruzeiro adaptável, é importante que os motoristas nunca tirem os olhos da estrada.
Por que meu controle de cruzeiro não está funcionando?
Existem algumas maneiras básicas pelas quais o controle de cruzeiro pode falhar, dependendo de como o sistema foi projetado. Você pode não ser capaz de fazer muito sobre os sistemas de controle de cruzeiro ETCS, mas existem algumas coisas que você pode verificar:
Interruptor da luz de freio - Como o controle de cruzeiro é cancelado automaticamente pressionando-se o freio, alguns veículos podem desativar o controle de cruzeiro se ele não puder detectar o interruptor da luz de freio.
Luzes de freio - Em alguns sistemas, o controle de cruzeiro é desativado quando uma luz de freio é apagada. A iluminação pós-venda, como a conversão de luz de freio de LED, pode levar o CCM a pensar que uma luz de freio está queimada, já que as lâmpadas de LED consomem menos corrente do que as incandescentes.
Fusíveis e Relés - Em alguns veículos, fusíveis e relés são usados para proteger o circuito do atuador do controle de cruzeiro. Se o fusível estiver queimado ou o relé estiver com defeito, o sistema não funcionará.
Cabo Espiral - Muitos veículos montam o botão de controle de cruzeiro no volante. Um cabo espiral com defeito pode ter um circuito aberto, impedindo que a chave entre em contato com o CCM.
Mudar de Controle - Se os contatos internos se desgastarem, o interruptor do controle de cruzeiro pode não conseguir entrar em contato com o CCM. Isso pode desativar o controle de cruzeiro completamente ou pode não reagir às funções de cancelamento ou aceleração.
Verifique a luz do motor - Em alguns veículos modernos, especialmente aqueles equipados com ETCS, o controle de cruzeiro pode ser desativado se houver um motor ou problema de transmissão.
Vazamento de Vácuo - Alguns veículos mais antigos usavam atuadores a vácuo para controlar o corpo do acelerador durante a operação de controle de cruzeiro. Se houver um vazamento, como uma mangueira ou tubo rachado, o sistema não funcionará. Um vazamento de vácuo pode fazer com que o motor fique mais lento ou definir um código de compensação de combustível.
Sensor de velocidade do veículo - Geralmente há vários sensores de velocidade do veículo (VSS) em qualquer veículo. O CCM pode usar um feed VSS do ECM, painel de instrumentos ou transmissão. Se esse sinal for perdido, o CCM não pode detectar a velocidade do veículo, desativando o controle de cruzeiro.
Problemas Elétricos - Como a maioria dos sistemas de controle de cruzeiro usa componentes elétricos ou eletrônicos, qualquer diagnóstico deve incluir uma verificação completa da tensão da fonte, chicotes elétricos e conectores. Qualquer coisa solta ou quebrada pode desativar totalmente o sistema.
Se o seu controle de cruzeiro não estiver funcionando corretamente, evite usá-lo até que seja consertado. Um sistema de controle de cruzeiro defeituoso pode não cancelar sob demanda, o que criará um risco de segurança para você e aqueles ao seu redor. Depois de avaliar seu controle de cruzeiro por conta própria, leve seu veículo a um mecânico de confiança para uma verificação ou um diagnóstico e reparo de casal.
