Em 2012, a corporação Lehr lançou dois modelos de um motor a propano motor de popa: Motores de 5 e 2,5 cavalos de potência. Disponível nas versões padrão de eixo curto e longo, esses motores de popa de 4 tempos podem ser usados em qualquer barco que requeira esses níveis de potência. (Há relatos de que modelos maiores estão em desenvolvimento.) Eles oferecem uma série de vantagens em relação aos motores de popa padrão movidos a gasolina, embora tenham o mesmo preço.
Embora esses motores de popa sejam novos produtos, a Lehr vem construindo motores movidos a propano premiados por algum tempo e ganhou reputação por produtos de qualidade que também são bons para o ambiente. Seus outros produtos movidos a propano incluem cortadores de grama, destruidores de ervas daninhas e sopradores / aspiradores. O fundador da Lehr, Bernardo Jorge Herzer, é um capitão de navio licenciado com décadas de experiência marítima que viu em primeira mão os problemas ambientais causados pelos motores a gasolina.
Esta revisão é baseada em testes e uso do modelo 5 HP. O modelo de 2,5 HP deve ter um desempenho semelhante em sua classificação de energia.
Especificações do motor de popa Lehr 5 HP:
- Eixo curto de 15 polegadas ou longo de 20 polegadas
- Cilindrada: 112 cc
- Peso: 49,6 libras (curto), 52,8 libras (longo)
- Mudança de marcha: frente-neutro-ré
- Arranque manual
- Carburador sem afogamento
- Tanque de combustível: 16,4 "garrafa de camping" de propano ou tanque de propano externo
Recursos e vantagens
- Começa facilmente quando está frio ou quente, sem estrangulamento
- Elimina problemas de gasolina com etanol a 10% (como o uso de aditivos conservantes para evitar a degradação normal ao longo do tempo)
- Sem mistura de óleo na gasolina (em motores de popa 2 tempos)
- Sem sujeira na vela de ignição ou inundação do motor
- Conveniência de usar garrafas de propano baratas (recarregáveis) inseridas diretamente no alojamento externo (ou tanque externo maior)
- Sem fumaça, gases de escapamento de gasolina ou cheiros de gasolina
- Não há necessidade de filtrar combustível
- O propano está prontamente disponível e geralmente mais barato que a gasolina
- Menos emissões prejudiciais - melhor para o meio ambiente
Teste e revisão
Comprado na caixa, o 5 HP precisava apenas de óleo no cárter para ser adicionado. Com uma garrafa de propano Coleman padrão aparafusada em seu encaixe no invólucro, o motor deu partida imediatamente a segunda puxada (mais tarde em uso, sempre começou na primeira puxada, uma vez que o propano tinha pressurizado o sistema). Era tão silencioso quanto qualquer novo 4 tempos e funcionava muito bem em qualquer rotação.
Como o manual do proprietário não prescreveu um período ou processo de amaciamento, como acontece com outros novos motores de popa, uma chamada feita para Lehr esclareceu que não havia necessidade de amaciamento especial porque todos os motores de popa foram suficientemente testados na fábrica antes envio.
Embora um motor de popa de 5 HP seja frequentemente usado para mover um bote ou um pequeno barco de alumínio, este modelo foi testado em um veleiro de 19 pés, o West Wight Potter 19. Este barco pesa 1225 libras e tem uma velocidade máxima de casco de cerca de 5,5 nós. O Lehr 5 HP empurrou-o facilmente a 5 nós com meio acelerador de baixo consumo de combustível ou menos. Este motor de popa pode fornecer energia para qualquer embarcação, bem como qualquer motor de popa a gasolina de 5 HP.
Outros relataram que o motor pode mover um esquife de alumínio de 3,6 metros aproximadamente na mesma velocidade, com um consumo de combustível de meia aceleração de até 24 mpg. Em aceleração total, como com um motor de popa a gasolina, a eficiência do combustível cai radicalmente, tão baixo quanto 3 mpg.
No geral, este pequeno motor é muito impressionante em funcionamento e facilidade de uso e nenhum problema foi experimentado em sua primeira temporada de uso.
O lado negativo do propano
O propano como combustível não tem desvantagens, pois é melhor para o meio ambiente e oferece várias vantagens em relação à gasolina, mas o usuário precisa estar ciente de duas questões práticas.
Em primeiro lugar, como o propano é mais pesado que o ar, o combustível não deve ser armazenado dentro de um barco onde, se ocorrer um vazamento, poderá encher um espaço fechado e se tornar um risco de explosão. As pequenas garrafas de propano são facilmente armazenadas na cabine de um barco ou em um espaço aberto, e os tanques maiores de propano são construídos para serem mantidos do lado de fora, então não há razão para colocá-los embaixo. O proprietário só precisa se lembrar desse risco.
Uma segunda questão prática, particularmente para os velejadores que usam garrafas de propano menores, é que é mais difícil, em comparação com um motor de popa a gasolina, estimar o combustível restante. Se a garrafa esvaziar, pode ser substituída em menos de 30 segundos, mas se alguém estiver sozinho no barco em uma área de cardumes, fortes correntes, ou outros perigos, mesmo que o curto período de tempo pode ser muito longo para deixar o barco à deriva sem supervisão durante a troca de combustível. Garantir que você nunca será surpreendido em tal situação, no entanto, é tão fácil quanto estar ciente do consumo de combustível por navio e manter o controle do tempo para estimar o combustível restante. Com uma balança de cozinha simples, você pode determinar, antes de ligar, quanto combustível resta em uma garrafa parcialmente cheia. É fácil manter várias dessas garrafas pequenas a bordo para evitar que acabem. Um adaptador está disponível para recarregar a maioria das garrafas de um tanque de propano maior, como o tanque padrão de 20 lb usado na maioria das churrasqueiras domésticas.
Conclusões
Não me arrependo desde que comecei a usar o motor de popa Lehr e o recomendaria sem hesitação. Uma vez que as garrafas de propano são usadas por muitas churrasqueiras e fogões para barcos, elas estão prontamente disponíveis em muitas lojas à beira-mar e em marinas. Você provavelmente precisará planejar com antecedência se estiver viajando por longas distâncias em águas desconhecidas, mas para o usuário típico de um motor de popa de 5 HP, isso não é um problema. E é bom, especialmente para um marinheiro que faz o mínimo possível com o motor, causar o mínimo possível de danos ao meio ambiente.
Se você comprar um motor de popa de propano e decidir usar um tanque de propano externo maior, certifique-se de obter um tanque de fibra de vidro como este.
