Seus freios são provavelmente a parte mais importante do seu carro. Sem um sistema de admissão, você ficará sentado lá. Mas pelo menos você não vai bater em uma árvore enquanto estiver sentado lá! Sério, freios não são algo para brincar. Se o seu carro está com problemas de freio, seja fraco freios, um pedal mole ou sons de trituração, você precisa solucionar o problema e repará-lo o mais rápido possível. Nós o ajudaremos a diagnosticar seu problema de frenagem, para que você saiba quais reparos fazer.
Pedal do freio muito baixo ou vai muito para baixo antes de desacelerar
Se você pisar no pedal do freio e parecer que está indo muito longe antes de começar a desacelerar, você pode ter os seguintes problemas:
- Nível de fluido de freio baixo:Verifique seu fluido de freio. Se estiver baixo, complete até a marca na lateral do reservatório.
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Fluido de freio contaminado: Mesmo que seus freios operem em um sistema fechado, os contaminantes ainda podem entrar na obra. O ar pode entrar no sistema pelo menor orifício e você pode acabar com água no sistema de condensação e outros meios. Não há como verificar isso, mas sangrar os freios removerá o material ruim e o substituirá por um novo fluido.
- Pastilhas de freio gastas: Seus freios nunca devem ficar baixos o suficiente para fazer com que seu pedal de freio pareça baixo, eles gritarão com você antes disso. Mas se eles ficarem muito baixos, você pode ter esse problema. Substitua suas pastilhas de freio O mais breve possível. Claro, isso pode ser evitado inspecionando seus freios regular.y
- Unidade de aumento de potência de frenagem ruim: Finalmente, se o seu auxiliar de freio der errado, você terá problemas com o pedal de freio baixo. A maioria dos reforços de freio são controlados a vácuo, portanto, um dispositivo especial de medição de vácuo que se conecta ao reforçador de freio é necessário para verificá-lo.
Pedal do freio muito firme
Se você pisa no pedal do freio e de repente parece que está fazendo leg press na academia com um novo personal trainer, o pedal do freio pode estar muito firme. Esse sintoma aponta para alguns problemas potenciais, que precisam ser corrigidos o mais rápido possível.
- Problemas de vácuo: Seus freios são mais fáceis de pressionar por causa de um impulsionador de freios que dá a seu pé a força de 10 homens. Este impulsionador usa um vácuo para ajudá-lo a ativar os freios. Se houver um vazamento de vácuo em algum lugar do sistema, não haverá pressão negativa suficiente para fazer seu trabalho. Verifique se há vazamentos no sistema de vácuo. Se não encontrar nenhum, o servofreio provavelmente está ruim e precisará ser substituído. Isso pode ser testado em uma loja, se você quiser ter certeza.
- Obstrução da linha de freio: É possível que algo bloqueie o fluido de freio de atingir uma parte do sistema. Pode ser algo na linha, como um pedaço de ferrugem, ou pode ser uma linha de freio comprimida. Inspecione visualmente as linhas de freio e substituir linhas de freio danificadas como necessário.
Sem pressão de freio - pedal vai para o chão
Se você pisa no pedal do freio e ele tem pouca ou nenhuma pressão e vai até o chão, especialmente se você não consegue frear:
- Nível de fluido de freio baixo: Verifique seu fluido de freio. Se estiver baixo, complete até a marca na lateral do reservatório.
- Ar no fluido de freio: Mesmo que seus freios operem em um sistema fechado, contaminantes ainda podem trabalhar lá durante a operação. O ar pode entrar no sistema pelo menor orifício. O sangramento dos freios removerá o ar e o substituirá por um novo fluido.
- Cilindro Mestre ruim: Um cilindro mestre ruim fará com que seus freios não tenham pressão. Os cilindros mestres não podem ser reparados e precisarão ser substituído.
Freios fracos ou esponjosos
Às vezes, seus freios ainda funcionam, mas parecem ter ficado fracos. Demora mais para parar, ou você obtém menos força de frenagem quando aplica os freios repentinamente. O pedal também pode parecer mais mole do que o normal:
- Nível de fluido de freio baixo:Verifique seu fluido de freio. Se estiver baixo, complete até a marca na lateral do reservatório.
- Fluido de freio contaminado: Mesmo que seus freios operem em um sistema fechado, contaminantes ainda podem trabalhar lá durante a operação. O ar pode entrar no sistema pelo menor orifício e você pode acabar com água no sistema de condensação e outros meios. Não há como verificar isso, mas sangrar os freios removerá o material ruim e o substituirá por um novo fluido.
- Pastilhas de freio gastas: Seus freios nunca devem ficar baixos o suficiente para fazer com que seu pedal de freio pareça baixo, eles gritarão com você antes disso. Mas se eles ficarem muito baixos, você pode ter esse problema. Substitua suas pastilhas de freio O mais breve possível. Para evitar esse problema, inspecione seus freios regularmente.
Freios agarrando ou puxando
Seus freios devem se aplicar suavemente e uniformemente; y quando você pressiona o pedal. Se eles parecerem agarrar de repente, ou se estiverem puxando o carro para o lado, você pode ter um destes problemas:
- Pastilhas de freio gastas ou danificadas: Se seus freios estiverem muito gastos, ou se estiverem contaminados ou danificados, você precisará substitua suas pastilhas de freio.
- Disco de freio ruim:Inspecione seus discos de freio. Se um ou ambos estiverem ruins, eles podem fazer com que os freios travem repentinamente ou de forma desigual. Você vai precisar substitua seus discos de freio. Eles sempre devem ser feitos em pares, então não tente economizar.
Vibração do pedal
Se você pisar no pedal e sentir uma vibração, poderá solucionar alguns problemas. Existem muitas coisas que podem fazer o pedal vibrar quando você pisa no freio. Lembre-se, se o seu carro estiver equipado com ABS (a maioria é hoje em dia), o pedal parecerá vibrar quando você frear com muita, muita força. O sistema faz isso para evitar que travem. Isto é normal. Caso contrário, verifique estas causas:
- Pastilhas de freio ruins: Se suas pastilhas ficarem contaminadas com óleo ou outra substância, elas podem vibrar ao agarrar o rotor do freio. Você precisará substituir as pastilhas de freio.
- Disco de freio ruim: Inspecione seus discos de freio. Se um ou ambos estiverem ruins, eles podem fazer com que os freios travem repentinamente ou de forma desigual. Você vai precisar substitua seus discos de freio. Eles sempre devem ser feitos em pares, então não tente economizar.
- Carro fora de alinhamento: Se o seu carro estiver desalinhado, isso pode fazer com que a parte dianteira se mova loucamente, causando uma vibração. Obtenha um alinhamento.
- Suspensão dianteira desgastada: Qualquer número de peças de suspensão desgastadas pode causar vibrações. Bola gasta juntas, uma cremalheira de direção ruim, extremidades de tirantes desgastadas, um rolamento de roda ou suporte superior do suporte defeituoso e até mesmo um suporte dianteiro ruim podem causar isso. Comece a verificar.
Freios arrastando
Os freios devem ser liberados imediatamente quando você tira o pé do pedal. Se não o fizerem, isso pode causar freio superaquecimento bem como o desgaste prematuro das peças do freio. Verifique estes problemas potenciais:
- Cilindro de roda ruim: Um cilindro de roda ruim pode não relaxar e liberar sua pressão. Um cilindro de roda preso fará com que os freios permaneçam acionados, mesmo que ligeiramente às vezes. Substitua o cilindro da roda.
- O freio de estacionamento não libera: Se o freio de mão não for liberado totalmente, ele estará sempre acionado um pouco. Como ele é controlado por um cabo, pode ser necessário lubrificar as extremidades do cabo e as peças associadas ao cabo. Se o cabo ainda estiver preso, ele pode estar desgastado por dentro e precisará ser substituído.
Freios guincham ou choram
Os freios fazem esses ruídos agudos por alguns motivos, alguns dos quais não são grande coisa:
- Pastilhas de freio gastas: Quando seus freios estão gastos e precisam ser substituídos, eles são projetados para que você saiba, emitindo alguns guinchos quando você aciona os freios. Substitua as pastilhas de freio.
- Pastilhas de freio vibrando: Suas pastilhas de freio são instaladas com uma pequena junta de metal entre a pastilha de freio e o pistão. Esta junta absorve as vibrações que podem aumentar em frequência ao ponto de guinchar. Se eles estiverem faltando, substitua-os. Há também lubrificantes especiais anti-ruído que você pode aplicar para calá-los.
Clunking Sounds
Sons que fazem "clunk" geralmente não são bons. Isso é verdade para os freios. Um clunk significa que algo lá embaixo precisa ser consertado:
- Algo está solto: Se algum dos parafusos que mantêm os freios unidos estiver solto, eles farão barulho ao se moverem ligeiramente quando você acioná-los. Inspecione seus parafusos e porcas para ter certeza de que tudo está apertado.
- Componentes de suspensão desgastados ou quebrados: Qualquer número de peças de suspensão desgastadas pode causar vibrações. Articulações esféricas gastas, cremalheira de direção ruim, extremidades de tirantes desgastadas, rolamento da roda ou suporte superior do suporte defeituoso e até mesmo um suporte dianteiro ruim podem causar isso. Comece a verificar.
