DIY Substituindo um Rolamento da Roda Dianteira

Remova os rolamentos de roda antigos

Na maioria dos casos, você precisará remover as pinças do freio a disco e a ponte da pinça para remover o rotor. Removendo e substituindo suas pastilhas de freio a disco é um processo bastante simples, com orientação adequada. No entanto, se seu carro tiver freios a tambor, ignore esta etapa.

1. Primeiro, remova a tampa do rolamento. Este é um ajuste de pressão, para removê-lo, segure-o com Channelocks e mova a tampa para frente e para trás até que se solte. Tenha cuidado para não esmagá-lo no processo de remoção.
2. Assim que a tampa for removida, você verá um contrapino. Remova o contrapino e o anel retentor. Se o seu veículo tiver uma porca acastelada, você não terá um anel de retenção.
3. Usando seu Channelocks ou chave ajustável, remova a porca do fuso.
4. Em seguida, remova o rolamento externo da roda e a arruela e coloque-os de lado.
5. Deslize o rotor ou tambor para fora do eixo. Isso pode ser difícil, mas vai dar certo. Não se preocupe em comprometer a vedação da graxa; vamos substituí-lo de qualquer maneira.
6. Assim que o rotor ou tambor estiver desligado, use uma ferramenta adequada para remover a vedação de graxa e retire o rolamento interno da roda.
7. Usando algumas das toalhas da oficina, limpe toda a graxa velha de dentro do cubo.
8. Em seguida, remova as pistas de rolamento do cubo: Pegue um punção com uma ponta plana e estreita e coloque-o na parte de trás da pista. A maioria dos cubos tem lacunas que expõem a parte de trás da pista para facilitar a remoção. Bata a pista para fora, alternando de um lado para o outro para que saia uniformemente e não fique inclinada no cubo. Assim que estiver fora, vire o rotor ou tambor e faça o mesmo para a outra corrida.

Assim que as duas pistas forem eliminadas, limpe bem o interior do cubo e o eixo com trapos de oficina e limpador de carburador.

Deste ponto em diante, a limpeza é extremamente importante - nenhuma sujeira, areia ou aparas de metal podem ser permitidas dentro do cubo.

Coloque os novos rolamentos de roda

Assim que seu espaço de trabalho estiver limpo e livre de poeira e detritos, a instalação das novas pistas e rolamentos começa:

1. Pegue uma das novas pistas e cubra a parte externa com graxa do rolamento da roda - isso o ajudará a deslizar para dentro do cubo:
   1. Se você tiver um piloto de corrida, selecione o tamanho adequado e toque a nova corrida no centro.
   2. Certifique-se de enfiá-lo uniformemente, evitando empurra-lo no divot.
   3. Se você não tiver um piloto de corrida, use seu martelo para bater do lado de fora da corrida para começar, certificando-se de bater uniformemente ao redor da corrida.
   4. Quando a pista estiver nivelada com o cubo, use seu punção estreito e plano para conduzi-lo no resto do caminho.
   5. Certifique-se de que está totalmente encaixado. O som da batida mudará quando ele estiver encaixado. Você também pode olhar do outro lado para confirmar visualmente.
2. Faça o mesmo para a outra raça:
   1. Se você não tiver um embalador de rolamentos, precisará embalá-los manualmente.
   2. Coloque uma gota de graxa para rolamentos de roda na palma da sua mão.
   3. Deslize o rolamento da roda em seu dedo indicador como um anel com a extremidade larga voltada para fora.
   4. Bata o rolamento na bola de graxa até vê-lo saindo do outro lado.
   5. Assim que ver sair, gire todo o mancal, não gire só no dedo, repetindo o processo até que todo o mancal tenha graxa saindo de todos os lados.
   6. Repita para todos os rolamentos.

Remontar

1. Agora que temos as pistas instaladas e os rolamentos embalados, podemos colocar tudo de volta no lugar. Começando com o rolamento interno, coloque uma camada de graxa na superfície da pista e, em seguida, empurre o rolamento interno da roda para dentro dele. Pegue o novo selo de graxa e bata no lugar, não dobre ou distorça. Você pode usar um pequeno bloco de madeira para ajudar.
2. Coloque uma camada de graxa dentro do cubo entre as duas pistas e no fuso - muito é melhor do que pouco. Se alguma umidade entrar, a graxa evitará que o metal enferruje.
3. Deslize o rotor do freio ou tambor direto para o eixo. Deve deslizar facilmente. Caso contrário, o rolamento fica um pouco inclinado. Deslize-o para fora e certifique-se de que o rolamento esteja nivelado e tente novamente.
4. Assim que estiver ligado, engraxe a pista externa e deslize o rolamento da roda externa. Deslize a arruela. A arruela provavelmente terá uma aba que se alinhará com o eixo, certifique-se de alinhá-las ao colocá-la.
5. Coloque a porca no fuso e aperte com a mão até que não se solte mais. Gire o rotor ou tambor algumas vezes para frente e para trás e aperte a porca mais com a mão. Isso garante que os rolamentos estejam assentados. Faça isso algumas vezes até que você não consiga apertar mais com a mão.
6. Agora aperte a porca ¼ de volta, não mais do que 16 libras-pé. Se você tiver uma porca acastelada, alinhe-a com o orifício que passa pelo fuso. Instale um novo contrapino. Se você tiver um anel de retenção, coloque-o na porca e instale o pino. Nunca reutilize o contrapino antigo e certifique-se de usá-lo.
7. Coloque uma pequena gota de graxa no interior da tampa de proteção e bata no lugar, tomando cuidado para não esmagá-la. Certifique-se de que está totalmente encaixado. É isso, você está pronto para rolar bem e suavemente!