AdBlue é a marca alemã de uma solução aquosa de ureia límpida e não tóxica - embora ligeiramente corrosiva para alguns metais - usada para tratar o escapamento de motores modernos a diesel limpos. O nome genérico para uma solução quimicamente equivalente usada no mercado não europeu (predominantemente na América do Norte) é Diesel Emissions Fluid (DEF).
O uso principal de AdBlue e DEFs semelhantes deve ser usado em conjunto com um conversor de Redução Catalítica Seletiva (SCR) para controlar as emissões de óleo diesel de óxidos de nitrogênio (NOx). Em média, as emissões de NOx são reduzidas em aproximadamente 80 por cento por causa desse processo.
Como funcionam os DEFs
A solução AdBlue é composta por 32,5% de ureia de alta pureza diluída em água destilada e transportada a bordo do veículo a diesel em um tanque especial independente. Sob a direção do computador de bordo e um sensor de NOx, o fluido é bombeado para o fluxo de exaustão a uma taxa de 2 a 4 onças para um galão de combustível diesel com teor ultrabaixo de enxofre (ULSD) consumido. Lá, na chaminé de exaustão quente, a solução de ureia é convertida em amônia (NH3) que reage com o NOx na exaustão. A decomposição química resultante e a religação dos elementos constituintes de cada reagente produzem nitrogênio puro e vapor de água em vez de óxidos de nitrogênio prejudiciais.
Padronizada como Solução de Ureia Aquosa (AU) 32, a solução AdBlue é registrada para a empresa alemã, a Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), mas há uma variedade de outros DEFs disponíveis no mercado americano, incluindo BlueTec da empresa automotiva alemã Daimler AG e a versão canadense H2Blu.
Como e onde o AdBlue é reabastecido?
Reabastecer o tanque de AdBlue não é uma tarefa do tipo "faça você mesmo". Embora seja possível comprar a solução no varejo, geralmente ela está disponível apenas por meio de uma concessionária ou loja de serviços. Os sistemas são projetados com uma capacidade de vários galões (sete a dez), o que se traduz em vários milhares de quilômetros. Em condições normais de operação do veículo, o tanque de DEF precisa ser reabastecido apenas durante a manutenção programada regularmente.
No entanto, a partir de 2013, caminhões e carros com motor diesel foram criados para permitir que os usuários recarreguem seus próprios tanques de DEF. Como resultado, várias paradas de caminhões e postos de gasolina começaram a oferecer uma bomba DEF próxima à bomba de combustível diesel. Você pode até comprar pequenas quantidades - ou encomendar grandes recipientes para uso comercial - para manter em casa.
Embora seguro de manusear e não tóxico, o AdBlue pode corroer alguns metais. Recomenda-se que os DEFs sejam armazenados em temperaturas baixas, longe da luz solar direta e da umidade, em uma área bem ventilada. De acordo com um relatório da Cummins Filtration sobre o padrão, o AdBlue congela a 12 graus Fahrenheit, mas o processo de o congelamento e descongelamento não degradam o produto, pois a água na solução de ureia congela e descongela conforme o fluido faz.
