Como você sabe se precisa de um novo cilindro mestre? Na maioria das vezes, se um componente do freio precisa ser substituído, ele deixa um rastro a seguir. Esta trilha é feita de fluido de freio fedido. Essa é a boa notícia. Seguir um rastro de fluido de freio geralmente o levará a um problema de freio atual ou futuro. Existem muitos componentes de freio que podem estragar. Você tem cilindros de roda, cilindros mestres, discos, boosters, sistemas ABS e até pastilhas de freio. Qualquer uma dessas coisas pode tornar seus freios mais emocionantes do que você esperava. Excitação não é algo que queremos sair de nossos freios.
Se você acha que precisa substituir seu cilindro mestre, confira nosso lista de verificação de solução de problemas de freio para ter certeza de que é necessário.
O que você precisará
- Chaves de boca ou caixa
- Chaves de linha ou flare
- Chaves de fenda
- Barra de alavanca pequena ou chave de fenda descartável
- Turquia baster
- Cilindro mestre novo ou reconstruído
- Limpador de freio
- Fluido de freio
- Lubrificante de freio
- Óculos de segurança
Limpe antes de começar
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Antes de começar a torcer em seu sistema de freio, você precisa limpar completamente todas as peças envolvidas. O interior de um sistema de freio é muito sensível a sujeira e detritos. Mesmo a menor peça pode causar desgaste e mau funcionamento. Pulverize o cilindro mestre, linhas de freio e outros componentes generosamente com limpador de freio. Deixe de molho e faça de novo. Se estiver muito pegajoso lá dentro, talvez você precise roubar a escova de dente do seu filho para cuidar disso. Não importa como você faça isso, certifique-se de que a área esteja limpa antes mesmo de remover a tampa do fluido de freio.
Depois de ter tudo spic-n-span, remova a tampa do reservatório de fluido e sugue o fluido de freio antigo com seu baster de peru. Não se preocupe em obter cada gota; você está apenas tornando as próximas etapas um pouco mais claras.
Observação: O fluido de freio pode danificar gravemente a pintura automotiva, portanto, mantenha-o longe do carro!
Afrouxe as linhas de freio
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Se o seu carro tiver um sensor de "fluido de freio baixo" na tampa do reservatório de fluido ou qualquer outra fiação (como abdômen) no cilindro mestre, desconecte-os.
Agora pegue sua chave inglesa e afrouxe todos os quatro cabos de freio no cilindro mestre, mas não os desparafuse totalmente ainda! Você quer deixá-los aí só um pouquinho. Você verá o porquê nas próximas etapas.
Desaparafuse o Cilindro Mestre
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Com as linhas de freio soltas, mas não removidas, você pode remover os parafusos que prendem o cilindro mestre no lugar. Geralmente é aparafusado a um impulsionador de freio de alguma forma ou tamanho, mas você pode olhar seu novo cilindro mestre para ver exatamente o que deve remover.
Com os parafusos do cilindro mestre removidos, você pode levantar o cilindro mestre ligeiramente (se necessário) e remover as quatro linhas de freio. Nós os deixamos aparafusados um pouco porque muitas vezes você não consegue puxá-los totalmente para fora por causa da folga da torre de choque. Não é divertido ter que refazer todas as linhas de freio para que você possa retirá-las o suficiente para removê-las.
Recupere a vedação do cilindro mestre traseiro
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Com o cilindro mestre removido, você poderá ver a haste que empurra o pistão no cilindro mestre. Se não saiu com o cilindro mestre, também haverá uma vedação ao redor da haste. Remova este selo. Se o seu cilindro mestre veio com um novo selo, você o substituirá. Caso contrário, limpe-o para reutilização. Ainda precisa sair temporariamente.
Reinstalar e finalizar
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Agora que removeu o cilindro mestre antigo, você está pronto para instalar a nova peça. Mas antes de fazer isso, é uma boa ideia banco sangrar o cilindro mestre. É muito mais fácil tirar o ar agora do que mais tarde.
Ele entra exatamente como saiu, então, nas palavras dos manuais de serviço em todo o mundo, "a instalação é o oposto da remoção".
Depois que a nova peça for instalada, você precisará adicionar novo fluido de freio (nunca tente reutilizar o material antigo) e sangrar os freios. Agora você está pronto para começar!
