Aquele pequeno ponto embaixo do seu carro pode estar tentando lhe dizer algo. Porsches antigos vazam, mas seu último modelo Honda deve ser apertado como um carrapato. Se você tem um gotejamento recorrente, poça ou mancha em sua área de estacionamento, agora seria uma boa hora para descobrir o que é vazando. Infelizmente, olhar sob o capô ou na parte de baixo do seu carro ou caminhão nem sempre revela uma resposta. Graças à sujeira da estrada, até mesmo um motor saudável é o lar de todos os tipos de gosma.
Para resolver o quebra-cabeça, vamos ajudá-lo a identificar seu fluido com vazamento por suas propriedades como cor, textura e cheiro.
Fluido de Transmissão Automática: Tipo Dextron
Matt Wright / ThoughtCo
O fluido de transmissão automática do tipo Dextron é vermelho escuro e tem um odor forte. É bastante espesso e tende a ficar no topo de uma calçada e a penetrar lentamente.
Fluido de direção hidráulica
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Fluido de direção hidráulica é um líquido ligeiramente amarelado de espessura média, uma espécie de xarope de waffle barato misturado com água. Ele penetra no concreto rapidamente. Tem muito pouco cheiro, mas um nariz aguçado detectará um cheiro maçante e mecânico. É um fluido hidráulico.
A direção hidráulica funciona criando o que é conhecido hidraulicamente como um sistema de bomba e despejo que usa fluido hidráulico, pressurizado por sua bomba de direção hidráulica para ajudar a cremalheira de direção a empurrar e puxar as rodas de um lado para o outro quando você quer isso. Quando o fluido fica baixo, não há volume suficiente no sistema para manter a pressão constante na direção desejada, o que faz com que a direção pareça que está escorregando. Outras vezes, ele fará a bomba da direção hidráulica guinchar, pois está faminta de fluido.
Líquido lavador de pára-brisa
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O líquido do limpador de para-brisa é muito fino e tem um cheiro levemente adocicado, como uma mistura de líquido refrigerante e limpador de vidros. Pode ser azul, verde ou laranja, mas, caso contrário, terá propriedades semelhantes. Ele penetra no concreto rapidamente.
Não recarregue o limpador de pára-brisa com água pura se você mora em qualquer lugar que possa ter temperaturas de congelamento. Mesmo fazer isso no verão pode ser catastrófico se você se esquecer de trocar o fluido por coisas de verdade antes do inverno. Um sistema lavador de pára-brisa congelado pode rachar seu reservatório de fluido, arruinar a bomba elétrica, quebrar todas as mangueiras do lavador sob o capô e até mesmo quebrar seus pulverizadores de pára-brisa de plástico. Isso pode soar como um reparo muito caro. Não se esqueça de que você também pode ter uma lavadora para o vidro traseiro!
Fluido de freio
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Vazamentos de fluido de freio não são nada para brincar. Se você suspeita que tem um fluido de freio vazamento você deve diagnosticar com certeza, mesmo se você precisar levá-lo a uma oficina. Segurança primeiro!
O fluido de freio é semelhante ao fluido de direção hidráulica em todos os aspectos. Ambos são fluidos hidráulicos, então suas propriedades são semelhantes, senão idênticas. O fluido de freio é de espessura média e tem um cheiro opaco e mecânico. É ligeiramente de cor amarela.
Refrigerante
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Vazamentos de refrigerante (anticongelante) são provavelmente o segundo mais comum, com o óleo ocupando o primeiro lugar. Vazamentos de líquido refrigerante vão esvaziar lentamente o precioso líquido refrigerante de seu motor, deixando-o suscetível a superaquecimento. Mas esse não é o único aspecto negativo de um vazamento de refrigerante - o refrigerante pode ser mortal para os animais. Mesmo uma pequena quantidade de refrigerante ingerido por um animal pode matá-lo, então limpeza adequada de vazamentos de refrigerante é tão importante quanto resolver o vazamento em si.
O refrigerante pode ser rosado ou esverdeado, mas na maioria das vezes você encontrará a variedade verde. Tem um cheiro adocicado e é um pouco viscoso.
Você sabia que, conforme o refrigerante se quebra, ele pode começar a reagir com os metais dentro do sistema de refrigeração, quebrando-o e causando um grande vazamento? Vários veículos que usavam núcleos de aquecedor de alumínio são muito propensos a esse tipo de bagunça, o que às vezes resulta em refrigerante quente sendo borrifado em todos os pés do motorista! É uma boa ideia lave seu radiador anualmente para evitar qualquer chance disso.
O Clássico: Óleo
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Sem dúvida, o óleo é o fluido mais provável que você encontrará embaixo do motor. O óleo de motor usado é castanho escuro e tem um cheiro ligeiramente gasoso. Digo um pouco porque se cheira muito a gases, você pode ter outros problemas que precisam ser examinados. Ele penetra no concreto lentamente e deixa um resíduo escuro para trás. Você também pode sentir o cheiro de um vazamento de óleo antes que seja sério o suficiente para vazar na calçada. O óleo quente cheira a algo cozinhando, mas não a algo que você esteja interessado em comer. Se sentir um cheiro quente oleoso, abra o capô e verifique se há sinais leves de fumaça subindo. Carros com alta quilometragem geralmente apresentam pequenos vazamentos de óleo e podem passar anos sem problemas reais. Se você encontrar um vazamento de óleo, é uma boa ideia mandar verificar por alguém que saiba o que está olhando.
Sempre verifique o seu óleo, e mude seu óleo regularmente!
