O alternador do seu carro é uma espécie de mini gerador elétrico, que converte energia mecânica em energia elétrica por meio de um processo conhecido como corrente alternada. Sem um alternador, o motor do seu carro não teria faísca, seu faróis sem luz, e seu aquecedor não tem como mantê-lo confortável no inverno. O processo parece complicado, mas a maneira como um alternador funciona é realmente muito simples.
Bateria vs. Alternador
Embora muitas pessoas presumam que a bateria de um carro alimenta todas essas coisas, a verdade é que o a bateria só faz uma coisa além de manter os componentes eletrônicos ligados quando o motor está desligado: dá partida no motor. E apenas por um tempo limitado. Assim que o motor é acionado, o alternador assume e fornece o suco.
Os motores de automóveis funcionam com ar, combustível e faísca. Embora a bateria forneça a eletricidade necessária para a faísca inicial, ela só tem energia suficiente para levar o carro alguns quilômetros adiante, e é aí que o o alternador entra - carrega continuamente a bateria do carro enquanto o carro está em movimento, ao mesmo tempo que opera todos os componentes eletrônicos do veículo. Isso significa que, embora a tensão da maioria das baterias de carro seja de 12 volts, um alternador normalmente produzirá entre 13 e meio e 15 volts de eletricidade.
Como funcionam os alternadores para produzir eletricidade
O alternador é composto por um regulador de tensão e três componentes principais: o estator, o rotor e o diodo. Quando a bateria alimenta inicialmente o carro, a correia do alternador, ou correia em V, gira a polia do alternador, fazendo com que o rotor dentro do alternador gire muito rapidamente. Este rotor, que é basicamente um ímã ou grupo de ímãs, está situado dentro de um ninho de fios de cobre, que são chamados de estator.
O processo pelo qual a eletricidade é gerada por ímãs girando em velocidades incrivelmente rápidas ao longo de um conjunto de fios de cobre é chamado eletromagnetismo. A eletricidade aproveitada dessa forma é conduzida através dos fios de cobre até um diodo, que muda a eletricidade de CA para CC, a corrente que a bateria do carro usa.
A próxima etapa acontece dentro do regulador de tensão - um componente embutido nos alternadores modernos - que é basicamente um gatekeeper que desligará o fluxo de energia para a bateria se a voltagem ficar acima de um certo nível, geralmente 14 volts e meio, o que evita que a bateria fique sobrecarregada e queime Fora. À medida que a bateria do carro é descarregada, a corrente pode fluir de volta para ela a partir do alternador, e o ciclo continua e continua.
Sinais de um alternador ruim
Quando o alternador de um carro está com defeito, os motoristas notam uma capacidade reduzida para uso elétrico, geralmente resultando em coisas como faróis escuros. Mas essas pistas não vão durar muito, porque uma bateria parcialmente carregada geralmente tem energia suficiente para operar coisas como faróis e vidros elétricos, mas falhará na próxima vez que você tentar iniciar o veículo.
Normalmente, há também uma luz do painel de instrumentos, também conhecida como luz da bateria, porque muitas vezes tem o formato de um pouca bateria, que alertará os motoristas sobre um alternador que não está fornecendo carga suficiente para manter o sistema acima. Proprietários de carros preocupados também podem verifique o sistema de carga, ou leve o carro a um mecânico se houver algum tipo de problema elétrico.
