Proprietários de Chevy C1500 Caminhões às vezes pode ser confrontado com um freio de emergência luz de aviso do painel que permanece ligado mesmo que o freio tenha sido liberado. E quando os problemas óbvios foram considerados e descartados, às vezes a luz de advertência do painel ainda permanece acesa.
Exclua o óbvio
Naturalmente, o primeiro passo é considerar as razões óbvias pelas quais aquela luz de aviso do painel continua acesa. O culpado mais óbvio é o interruptor localizado imediatamente abaixo do pedal do freio de mão. Se houver mau funcionamento, a luz de advertência pode acender mesmo se o freio tiver sido liberado. Verifique isso primeiro e descubra como uma possível causa.
Os freios antibloqueio da roda traseira podem ser o problema
Este é um problema conhecido nas picapes Chevy C1500 equipadas com sistemas de freio antibloqueio de roda traseira (RWAL). Há um pequeno módulo preto perto do cilindro mestre que serve como cérebro para este sistema e existem maneiras de verificar os códigos de diagnóstico de problemas. Depois que um código é revelado, o diagnóstico pode ser bastante simples.
Verificando os códigos de diagnóstico de problemas (DTCs)
Códigos de diagnóstico de problemas (DTC) pode ser exibido saltando do terminal A para o terminal H no conector de link de dados e observando o piscar da luz de advertência BRAKE no painel. Este teste só deve ser executado quando a luz de advertência BRAKE estiver acesa.
Os terminais devem ser saltados por cerca de 20 segundos antes que o código comece a piscar. Conte o número de flashes curtos, começando com o flash longo (inclua o flash longo como parte da contagem). Às vezes, a primeira sequência de contagem será curta. No entanto, os flashes subsequentes serão precisos. Se houver mais de uma falha, apenas o primeiro código reconhecido será retido e exibido.
Notas de código de problema de diagnóstico
- Os DTCs 6, 9 e 10 só acenderão a lâmpada BRAKE enquanto a falha existir. Estas são falhas de soft codes e só podem ser lidas com a ferramenta de verificação Tech 1.
- Não pule do terminal A para o terminal H se a luz do painel de BRAKE não estiver acesa. Pular os terminais enquanto a lâmpada BRAKE está desligada definirá um falso DTC 9. Isso acenderá a lâmpada BRAKE e desativará o sistema antibloqueio.
Interpretando os flashes do código da lâmpada de freio
- 1, 11 e 12: ECU (unidade de controle do motor) Mau funcionamento
- 2: Válvula de isolamento aberta ou ECU com defeito
- 3: Válvula de descarga aberta ou mau funcionamento da ECU
- 4: Interruptor de reinicialização da válvula antibloqueio aterrado
- 5: Atuações excessivas da válvula de descarga
- 6: Sinal de velocidade irregular
- 7: Válvula de isolamento em curto ou ECU com defeito
- 8: Válvula de descarga em curto ou ECU com defeito
- 9: Circuito aberto para sinal de velocidade
- 10: Circuito de interruptor da lâmpada de freio
- 13, 14 e 15: Mau funcionamento da ECU
Com essas informações em mãos, você poderá fazer o reparo sozinho ou conversar com um mecânico sobre como fazer o reparo necessário.
