Substituir uma cremalheira da direção hidráulica pode ser uma tarefa difícil e desafiadora. Mas se você quiser, pode fazer isso sozinho e economizar centenas de dólares.
Sintomas de falha do rack da direção hidráulica
Você gira o volante para descer a rua, e o volante fica extremamente rígido. Você abre o capô e procura um problema óbvio. A correia da direção hidráulica ainda está lá e a direção hidráulica está cheia. o fluido de direção hidráulica é negro como a noite, mas está cheio. A correia parece um pouco gasta e já passou do intervalo de quatro anos para troca da correia da direção hidráulica. Então você coloca um novo. Poucos dias depois, acontece novamente. Isso é conhecido no ramo como "enjôo matinal". Não fica melhor, apenas pior.
A causa é o desgaste normal nas partes internas da cremalheira da direção hidráulica, ou "cremalheira", como o chamamos. O fluido de direção hidráulica preto é preto por causa do metal desgastado de dentro do rack e se tornou como uma lixa, corroendo o rack. Portanto, você precisará substituir a cremalheira da direção hidráulica e lavar o sistema de direção hidráulica para se livrar de todo o fluido antigo.
Posso substituir o rack da direção hidráulica sozinho?
Substituir uma cremalheira da direção hidráulica pode ser uma tarefa fácil em alguns veículos, veículos com tração traseira, por exemplo, ou pode ser mais difícil e desagradável em outros. Então, como você sabe se o seu é fácil ou difícil? Lendo o procedimento de remoção em um serviço manual dirá o que está envolvido e você poderá decidir se está dentro do seu nível de habilidade. Esteja ciente, no entanto, de que o manual pode não ser totalmente preciso, pois dirá que você deve fazer algo que talvez não seja necessário.
Por exemplo, em um Oldsmobile o livro diz que você tem que apoiar o motor e abaixar a subestrutura, pelo menos, três polegadas. Bem, talvez você queira, talvez não. Na maioria das vezes, você pode girar e girar e sacudir para fora através da abertura do poço da roda sem muita dificuldade.
Mas leia o procedimento primeiro. Ele fornecerá as especificações de torque, quais, se houver, porcas e parafusos precisam ser substituídos e se há anéis "O" que precisam ser substituídos.
Antes de desmontar qualquer coisa. Veja o novo rack. Observe os orifícios dos parafusos de montagem e as conexões de alta pressão e da linha de retorno. Em seguida, levante o carro e apoie-o com cavaletes. Nunca suba embaixo de um veículo apoiado apenas em um macaco.
Dê uma olhada onde estão os parafusos de montagem, onde está o acoplamento da coluna de direção e as linhas da direção hidráulica. Depois de ver o que o trabalho envolve, você pode decidir que ele está além de suas habilidades e ter uma loja para fazer o trabalho.
O que você vai precisar
- Jack
- Jack fica de pé
- Chaves
- Conjunto de catraca e soquete com extensões
- Chaves de fenda
- Alicates ou garras de torno
- Martelo
- Escova de aço
- Separador de tirante ou garfo de junta esférica
- Fixação de suporte do motor (se necessário)
- Filtro de direção hidráulica
- Fluido de direção hidráulica
- Fluido de transmissão automática
- Novo rack de direção hidráulica
- Luvas de látex (opcional)
Antes que você comece
- Siga estas instruções cuidadosamente. Leia e certifique-se de entendê-los antes de começar.
- Reúna todos os seus ferramentas e suprimentos antes de você começar.
- Reserve bastante tempo para fazer o trabalho, para não ter pressa.
- Lembre-se de que essas são instruções gerais. Para obter instruções mais detalhadas sobre o seu veículo específico, consulte um manual de reparo apropriado.
- Cuidado com objetos quentes, instrumentos pontiagudos e materiais perigosos.
- Não substitua as ferramentas, a menos que tenha certeza de que não vai comprometer a sua segurança ou o desempenho do seu veículo.
- Nunca trabalhe em um veículo que seja sustentado apenas por um macaco. Coloque o carro em macacos para apoiá-lo enquanto você trabalha. Trabalhe em uma superfície sólida e nivelada. Nunca levante um carro em terra ou grama.
- Verifique se há vazamentos de fluido ou linhas de direção hidráulica rachadas. Substitua-os conforme necessário.
Como substituir um rack de direção hidráulica
Sente que você está pronto para isso? Você está pronto para começar? Então vamos lá!
- Coloque as rodas em posição reta. O volante deve estar na posição central. Remova a chave da ignição e certifique-se de que o volante está travado. Você não quer que o volante gire ao remover o rack. Isso permitirá que o cabo em espiral no volante se desenrole e se torne inútil.
- Solte todas as porcas da roda
- Eleve e apoie o veículo com macacos aprovados.
- Remova as duas rodas dianteiras.
- Remova a vedação externa do acoplador do eixo de direção e desparafuse o parafuso de aperto superior no conjunto do acoplador do eixo de direção.
- Retire as extremidades do tirante externo. Pode ser necessário usar um extrator de extremidade de tirante especial para retirá-los. Você pode alugar um na locadora local. Na maioria das vezes, uma batida forte com um BFH na extremidade da montagem do tirante irá soltá-lo. Não bata na própria extremidade do tirante.
- Remova todas as peças necessárias para obter acesso aos parafusos de montagem do rack, linhas e acoplamento de direção.
- Dependendo da acessibilidade, neste ponto, você pode remover os parafusos de montagem da cremalheira da direção hidráulica ou quebrar as linhas de alta pressão e retorno da direção hidráulica.
- Dependendo da acessibilidade, neste ponto, você pode remover os parafusos de montagem da cremalheira da direção hidráulica ou quebrar as linhas de alta pressão e retorno da direção hidráulica. Pode ser mais fácil fazer com que uma chave inglesa gire em uma conexão de linha de direção hidráulica depois que você desatarraxar o rack e movê-lo um pouco. Além disso, reconectar as linhas pode ser mais fácil antes que o novo rack seja aparafusado no lugar.
- Coloque uma bandeja de drenagem sob o veículo e remova a mangueira de pressão da direção hidráulica e a mangueira de retorno da direção hidráulica da cremalheira da direção hidráulica.
- Agora vem a parte divertida, gire e gire e sacuda para fora através de uma das aberturas do poço da roda. Certifique-se de que as crianças estejam em casa, porque certas palavras serão necessárias para persuadir o movimento e não são palavras que os pequenos ouvidos devam ouvir.
- Se o novo rack tiver novas extremidades do tirante, meça o comprimento total do rack antigo e do conjunto do tirante. Defina o comprimento total da nova montagem com a mesma dimensão, torcendo as extremidades do tirante em suas roscas. Mantenha o rack centralizado e divida a diferença de sobreposição entre as extremidades da haste esquerda e direita ao fazer isso, ou o volante ficará fora do centro quando terminar.
- Se você estiver reutilizando as extremidades do tirante antigo, solte as porcas de travamento. Conte quantas voltas completas são necessárias para remover as extremidades do tirante. Centralize o novo rack e instale o tirante nas extremidades com o mesmo número de voltas no novo rack. Novamente, verifique o comprimento total e divida a diferença.
- Instale o novo rack usando as mesmas palavras que você usou para retirá-lo.
- Reconecte as linhas da direção hidráulica, usando novos anéis "O", se necessário. Normalmente, a linha de alta pressão usa um anel "O" ligeiramente maior, portanto, tome cuidado para não confundi-los.
- Reconecte o conjunto do acoplador do eixo de direção e fixe o rack de volta no lugar.
- Reconecte as extremidades do tirante nas juntas de direção. Use contrapinos novos para as porcas acasteladas; nunca reutilize os contrapinos antigos.
- Coloque as rodas de volta e aperte as porcas de acordo com as especificações.
- Remova a linha de retorno da bomba de direção hidráulica e coloque a extremidade em um balde.
- Encha a bomba da direção hidráulica e dê partida no motor até que um fluido limpo saia da mangueira de retorno. Você pode instalar um filtro embutido na linha de retorno para proteger o novo rack. Conheci caras que usaram filtros de combustível para essa finalidade.
- Alinhe a extremidade dianteira para redefinir o ajuste de convergência de acordo com as especificações ou o veículo terá um comportamento ruim e desgastará o pneu rapidamente.
Sangrando o sistema de direção hidráulica
A etapa final é sangrar o ar preso para fora do sistema. Encha o reservatório, dê partida e deixe o motor em marcha lenta. Gire o volante para frente e para trás até parar. Basta tocar no batente, não o segure ali, ou você pode danificar a bomba da direção hidráulica. Faça isso de 10 a 15 vezes.
O fluido da direção hidráulica de cor bronzeada ou com ponta de cerveja contém ar. Desligue o motor e deixe-o agir por 15 minutos ou mais. Complete o fluido da direção hidráulica e dê partida no motor novamente. Repita até que o fluido pareça normal.
E é isso. A figura no trabalho demorando a maior parte do dia, dependendo do tipo de instalação. Eu reservaria um fim de semana para o caso de você ter problemas.
