Se seu o ar condicionado do carro não está soprando ar frio, pode ser necessário recarregar a unidade de CA. Você pode levar seu carro a um mecânico, mas pagará facilmente mais de US $ 100 pelo serviço. Com as ferramentas certas e alguns cuidados, você mesmo pode recarregar o ar condicionado do seu carro e economizar dinheiro. Este guia mostra como fazer isso.
Antes de começar
Primeiro, você precisa descobrir que tipo de refrigerante seu carro usa. A melhor maneira de determinar isso é verificar o proprietário ou Manual de reparação.
Se o seu carro foi fabricado depois de 1994, ele usa refrigerante R134. Os carros mais antigos usam refrigerante R12, que não é mais fabricado. Para fazer o AC funcionar em um veículo anterior a 1994, primeiro você terá que levá-lo a uma oficina e convertê-lo para usar o R134.
Você também deve verificar o seu sistema AC para vazamentos antes de começar. Um sistema de ar condicionado com vazamentos não pode ser resfriado com tanta eficiência; operá-lo sem refrigerante suficiente pode causar danos permanentes (e caros).
Compra de refrigerante
Para recarregar o seu sistema de ar condicionado você precisará de refrigerante pressurizado (às vezes chamado de freon) e de um medidor de pressão para controlar a quantidade que existe no sistema. Existem muitas ferramentas diferentes de recarga de CA que você pode comprar, mas a maioria é para mecânicos profissionais e é bem cara. Para recarregar o carro da família, um kit de recarga AC multifuncional é perfeitamente suficiente. Esses kits consistem em uma lata de R134 e um manômetro embutido. Eles funcionam bem e são fáceis de entender, mesmo para quem não tem experiência com AC. Você pode comprar kits de recarga de CA em sua loja de automóveis local.
Preparando o Kit de Recarga
Ao desembalar o kit, você encontrará uma lata de refrigerante, uma mangueira de borracha flexível e um manômetro. Siga as instruções na embalagem para montar a peça do medidor de pressão do kit. Normalmente, a mangueira já está conectada ao medidor. Antes de aparafusar o medidor na lata de refrigerante, certifique-se de girar o medidor no sentido anti-horário até que ele pare. Há um pino dentro do conjunto que perfura a lata de refrigerante, uma vez que tudo está bem junto. Este pino é controlado girando o medidor no sentido horário até que ele perfure a lata. Mas você não quer fazer isso até que esteja pronto, então certifique-se de voltar completamente antes de montar tudo.
Montagem do kit de recarga
Com o pino de perfuração retraído com segurança, monte o manômetro e o kit. Aparafuse a mangueira de borracha no manômetro e aperte-a. Este também é um bom momento para calibrar o medidor, que é um procedimento básico. Na face do medidor, você verá diferentes temperaturas. Tudo o que você precisa fazer é girar o botão de calibração para a temperatura externa, que você pode verificar com um termômetro de clima antigo ou o aplicativo de clima do seu telefone.
Localizando a porta de baixa pressão
Seu sistema de ar condicionado possui duas portas, baixa pressão e alta pressão. Você recarregará seu AC através da porta de baixa pressão. Você deve consultar o manual do proprietário para ter certeza, mas seu veículo terá uma tampa sobre as portas de pressão. Uma tampa é identificada como "H" (para alta pressão) e a outra é identificada como "L" (para baixa). Como outra medida de segurança, as portas são de tamanhos diferentes, portanto, você não pode fisicamente conectar o manômetro ou a mangueira na porta errada.
Limpe a porta de baixa pressão
Os detritos que entram no compressor podem fazer com que ele falhe prematuramente, o que pode ser caro para consertar. Por segurança, limpe a parte externa da porta de baixa pressão antes de remover a tampa e novamente depois que a tampa for removida. Isso pode parecer um exagero, mas um grão de areia pode arruinar um compressor.
Testando a pressão
Antes de conectar a mangueira, você precisará girar o medidor no sentido horário até que ele pare firmemente. Essa ação sela o medidor para que você possa conectá-lo com segurança à porta CA.
Com a porta limpa, você está pronto para conectar a mangueira de borracha que liga o carro ao manômetro. A mangueira usa um mecanismo de travamento rápido e simples. Para conectar a mangueira à porta de baixa pressão, puxe a parte externa da conexão para trás, deslize-a sobre a porta e, em seguida, solte-a.
Agora, ligue o motor e ligue o ar condicionado no máximo. Dê uma olhada no medidor e você verá quanta pressão seu sistema está construindo. Aguarde alguns minutos para aumentar e equalizar a pressão e, então, você poderá fazer uma leitura precisa.
Preparando a lata
Remova a mangueira da porta. Gire o medidor no sentido anti-horário novamente para retrair o pino de perfuração. Aparafuse o conjunto do manômetro na lata de refrigerante com firmeza. Gire o manômetro totalmente no sentido horário e você ouvirá que o pressurizado pode perfurar.
Adicionando o refrigerante
Reconecte a mangueira de borracha à porta de baixa pressão na linha CA. Ligue o motor e gire o AC para alto. Dê ao sistema um minuto para aumentar a pressão e, em seguida, gire o manômetro no sentido anti-horário para começar a liberar o R134 no sistema. A área do medidor que corresponde à temperatura externa informa quando o sistema está cheio. À medida que adiciona refrigerante, gire lentamente a lata para frente e para trás.
Terminando o Trabalho
Fique de olho no medidor conforme você encher, e você colocará a quantidade certa de refrigerante. Não se preocupe se perder alguns quilos. Quando terminar de encher, coloque a tampa de volta na porta de baixa pressão para impedir a entrada de sujeira. Mesmo que a lata esteja vazia, segure o manômetro. Você pode usá-lo para verificar a pressão do sistema AC e, da próxima vez que adicionar refrigerante, só precisará comprar a lata.
