Falamos sobre manutenção regular o tempo todo, mas às vezes é difícil entender por que esse cronograma de manutenção é tão importante de manter. Entender um pouco sobre as principais peças do motor pode ajudar.
O cilindro de um motor é apenas isso, um tubo. Dentro desse tubo, entretanto, é onde toda a magia acontece. Tudo o que é descrito abaixo está acontecendo em um tubo hermeticamente fechado chamado cilindro. A maioria dos carros tem pelo menos quatro deles.
O que é um cilindro?
O cilindro de um motor é apenas isso, um tubo. Dentro desse tubo, entretanto, é onde toda a magia acontece. Tudo o que é descrito abaixo está acontecendo em um tubo hermeticamente fechado chamado cilindro. A maioria dos carros tem pelo menos quatro deles.
Conectando-se com uma haste
A biela é conectada à parte inferior do pistão. O pistão é abaulado e vedado na parte superior, mas a parte inferior do pistão é oca. Dentro deste copo de cabeça para baixo está um pino de pulso, um pino de aço grosso que conecta o pistão à biela e permite que a haste gire ligeiramente para a frente e para trás enquanto ainda está firmemente presa à parte inferior do pistão. Isso é importante porque, como as bielas fazem o virabrequim girar, o ponto em que elas estão fixadas no virabrequim se desloca ligeiramente em relação ao centro do pistão. Isso significa que ele precisa oscilar um pouco para frente e para trás para não quebrar na primeira vez que você virar a chave. Os pinos de pulso são super fortes e quase nunca quebram. Eu vi muito mais pistões destruídos do que hastes.
Virabrequim, Centro de Força
A explosão que acontece no cilindro faz com que o pistão seja empurrado para baixo em direção ao interior do motor. A biela conecta a parte inferior do pistão a um determinado ponto do virabrequim, transferindo a energia da combustão (a explosão no cilindro) de um movimento para cima e para baixo do pistão e da biela para um movimento de rotação no Virabrequim. Cada vez que ocorre a combustão em um cilindro, o virabrequim gira um pouco mais. Cada pistão tem sua própria biela, e cada biela é presa ao virabrequim em um ponto diferente. Eles não só estão espaçados ao longo do virabrequim, mas também estão fixados em diferentes pontos da rotação do virabrequim. Isso significa que uma parte diferente do virabrequim está sempre sendo empurrada ao longo da rotação. Quando isso acontece milhares de vezes por minuto, você obtém um motor potente capaz de mover um carro na estrada.
* Lembre-se, se você esquecer de adicionar óleo para o seu motor ou mude seu óleo regularmente, você corre um grande risco de danificar seriamente o interior do motor. Todas essas peças precisam de lubrificação constante!
