Escolhendo um motor interno ou externo

Motor interno vs motor externo

Muitos aspectos de internos e externos são semelhantes. O consumo de combustível não varia muito, e peças e mecânicos estão igualmente disponíveis para ambos quando ocorre um problema. A manutenção padrão pode ser feita facilmente pelos proprietários de ambos. Os controles operacionais são semelhantes. Muitos motores de popa de veleiros, como os internos, são acionados por bateria e usam alternadores para retornar a energia às baterias e suprir as necessidades do barco.

No entanto, existem muitas outras diferenças importantes.

Para que motor o barco foi construído?

A grande maioria de veleiros grandes o suficiente para ter um motor foram construídos para um motor interno ou externo, então você normalmente escolherá entre os barcos que já têm um ou outro instalado. No entanto, você ainda pode precisar decidir entre o Barco A com um tipo e o Barco B semelhante com o outro. Os dois catboats mostrados nessas fotos, por exemplo, são quase do mesmo tamanho, e um tem um motor de popa enquanto o outro tem um interno.

Conforme os barcos envelhecem, no entanto, às vezes os motores precisam ser substituídos e às vezes o proprietário substitui o motor interno original por um externo. (Isso praticamente nunca acontece ao contrário, no entanto, porque os barcos construídos para motores de popa não têm espaço ou suporte estrutural para um motor interno a ser adicionado posteriormente.)

Se você estiver olhando para um veleiro convertido de motor interno em motor externo, fique atento ao levar o barco para os testes de mar. Com um motor de popa muito grande, por exemplo, o barco pode ficar desequilibrado por ter esse peso na popa e pode "agachar" na água e não navegar também. Certifique-se também de que o tanque de combustível foi instalado corretamente de forma que vazamentos ou vapores não possam se acumular abaixo do convés e criar um risco de explosão.

Benefícios e desvantagens de internos e externos

Os motores internos e externos têm seus próprios benefícios, mas também desvantagens. Se escolher entre barcos comparáveis ​​com diferentes tipos de motor, certifique-se de ter considerado estas diferenças:

Vantagens de um motor interno

• A maioria dos motores internos são diesel, que geralmente são mais confiáveis, custam menos para operar e manter e eliminam os perigos da gasolina
• Um motor a diesel marítimo que foi bem conservado pode durar a maior parte da vida (muitos motores diesel com mais de 30 anos de idade ainda funcionando bem em veleiros)
• O peso do motor é baixo no casco, contribuindo positivamente como lastro para maior estabilidade
• Um motor inato está fora da vista e da mente - e não perturba a beleza da aparência do barco
• Como regra geral, a maioria dos veleiros com motores inatos tem mais energia elétrica e sistemas e equipamentos mais extensos instalados para cruzeiro
• A hélice é mais baixa na água e menos propensa a cavitar em ondas íngremes

Desvantagens de um motor interno

• Os interiores são mais pesados ​​e tornam o barco um pouco mais lento
• Os internos são normalmente montados em espaços apertados e muitas vezes são difíceis de trabalhar
• É muito difícil e caro remover um motor interno para revisão ou substituição e, às vezes, impossível sem cortar a fibra de vidro
• Substituir um motor interno por um novo interno é mais caro do que um motor externo de tamanho comparável
• Inboards ocupam muito espaço abaixo
• Os motores internos exigem embalagem do eixo onde o eixo de transmissão sai do casco, aumentando o risco de vazamento de água para o barco (mesmo - raramente - fatalmente)

Vantagens de um motor externo

• A acessibilidade facilita a manutenção do motor
• Um motor de popa pode ser removido com muito mais facilidade para reparo ou substituição
• Na maioria dos casos, o motor pode ser levantado ou inclinado para tirar a hélice da água, produzindo menos arrasto ao navegar - e reduzindo o risco de emaranhar linhas ou detritos na água
• Dependendo da montagem, pode ser possível girar o motor para aumentar a capacidade de direção em locais apertados
• Os motores de quatro tempos mais recentes são silenciosos e sem vibração
• Motores externos são mais baratos do que motores internos

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Desvantagens de um motor externo

• Para muitos olhos, um motor de popa torna os veleiros feios
• Como a hélice não está profundamente na água, ela pode cavitar (girar sem força) quando a popa subir em ondas acentuadas
• A menos que o barco tenha sido bem projetado para evitar isso, o tanque de gasolina pode ser posicionado de maneira inadequada ou até mesmo perigosa
• Motores de dois tempos mais antigos podem ser barulhentos e esfumaçados
• Um motor de popa superdimensionado pode tornar o veleiro desequilibrado

Como em outras decisões, quando comprando um veleiro, o melhor tipo de motor depende principalmente dos usos preferidos do barco. O mesmo é verdade ao comparar veleiros de quilha fixa e placa central ou saveiros e cetches.

Suporte de motor externo

Os motores de popa são normalmente montados em veleiros por meio de um suporte separado, não preso no gio como na maioria dos barcos a motor. Verifique o suporte cuidadosamente em qualquer barco que estiver considerando. Ele precisa ser resistente e montado com segurança e deve ser classificado para o peso do motor externo. Os quatro tempos mais novos são mais pesados ​​do que os dois tempos mais antigos; portanto, se você (ou o proprietário anterior) substituir o motor de popa, precisa ter certeza de que o suporte ainda é apropriado.

Muitos suportes externos, como o mostrado aqui, podem ser movidos para cima e para baixo para elevar e abaixar o motor. Esta é uma função benéfica porque a montagem nem sempre oferece espaço suficiente para que todos os motores de popa sejam inclinados para a frente em suas próprias montagens. Meça isso com cuidado se estiver comprando um veleiro com um suporte instalado, mas sem motor, até comprar o seu próprio.

Uma palavra final: alguns construtores de veleiros resolveram o debate entre internos e externos projetando a cabine e o casco com um poço no qual um motor de popa é montado. Nesse caso, o motor de popa funciona como um interno, com muitas das vantagens de ambos. Embora esse design seja um meio-termo em alguns aspectos, ele funciona bem em muitos barcos. A maior desvantagem geralmente é que, como o poço tem dimensões fixas, é impossível instalar um motor de popa maior. Uma vez que os quatro tempos mais recentes são maiores do que os dois tempos de potência semelhante, pode ser impossível em alguns casos para atualizar de um motor de popa mais antigo de dois tempos para um de quatro tempos com maior ou mesmo comparável cavalos de força.