Ferrugem ou corrosão é o resultado de um processo químico denominado oxidação. Quase tudo se oxida, incluindo a maioria das peças do carro. Os revestimentos de proteção, como verniz ou tinta, podem impedir que as rodas de alumínio e os painéis da carroceria de aço ferrugem, mas lascas de tinta, arranhões e rachaduras na tinta erradicarão as propriedades protetoras do Revestimento.
Se você está preocupado com a ferrugem em seu veículo, estas etapas irão ensiná-lo como consertar a ferrugem em seu carro, bem como evitá-la.
Etapas para consertar a ferrugem em um carro
A ferrugem superficial menor em um carro pode ser reparada facilmente. Se a ferrugem estiver apenas na superfície, demorar para consertar pode impedir que ela se espalhe e destrua seu carro. De um modo geral, consertar ferrugem em um painel é um processo demorado, mas não complicado.
- Cubra a área a ser reparada, protegendo as áreas circundantes com fita adesiva e papel kraft ou plástico. Seja generoso, pois o spray excessivo vai arruinar o resto do seu carro.
- Quebre a tinta solta e lixe até o metal nu usando lixa de grão 40 e 80 e, em seguida, lixas de grão 120 e 220 para suavizar as bordas do primer, da demão de base e do verniz. Use uma máscara contra poeira para proteger seus pulmões.
- Use um pano de aderência para remover poeira e lascas, em seguida, removedor de graxa e cera para limpar a poeira e resíduos.
- Para obter uma superfície lisa, use o preenchimento do corpo para poços mais profundos ou o primer de preenchimento (Etapa 7) para poços mais rasos. Se usando preenchimento corporal, siga as instruções sobre o enchimento, alisamento e lixamento, retornando ao Passo 3 quando curado.
- Aplicar primer epóxi autocondicionante, que se liga ao metal. Aplique várias camadas leves, permitindo um tempo de secagem entre, e pelo menos uma hora para curar. Use em uma garagem bem ventilada ou ao ar livre em um dia calmo, mas não sob o sol direto.
- Lixe úmido com lixa de grão 1.000, enxágue com água e deixe secar. Limpe com um pano sem fiapos.
- Aplique o primer de enchimento de laca em várias camadas leves, permitindo um tempo de secagem entre, e pelo menos uma hora para curar.
- A areia úmida pinga ou afunda com uma lixa 320 e, em seguida, lixa toda a área de reparo com uma lixa 1.000. Enxágüe com água e deixe secar. Limpe com um pano sem fiapos.
- Aplique uma camada de base colorida em camadas leves - quanto mais clara, melhor - permitindo um tempo de secagem entre as camadas. Se notar pingos ou flacidez, lixe e pinte novamente, mas não lixe a camada de base. Cure pelo menos uma hora e limpe com um pano adesivo.
- Aplique o verniz nas camadas mais leves possíveis, espalhando a área a ser reparada nas áreas circundantes. A superfície deve parecer úmida, não gotejando. Quanto mais leve, melhor, permitindo um tempo de secagem intermediário. Aguarde pelo menos 4 horas de cura antes de dirigir, 48 horas antes de polir e 30 dias antes de encerar.
Em peças do chassi e outras partes onde os cosméticos não são tão importantes, você pode pular muitas das etapas acima. Depois de remover a ferrugem solta com uma escova ou lixadeira, primer conversor de ferrugem pode ser usado para parar a ferrugem em suas trilhas. Em seguida, cubra o primer com tinta esmalte de qualidade.
Finalmente, há momentos em que reparar a ferrugem é simplesmente uma perda de tempo. Se o painel enferrujar ou um membro do chassi estiver se descamando, a única maneira de realmente consertá-lo é substituindo as peças afetadas. Chegar ao interior dos painéis da carroceria e membros do chassi é praticamente impossível e, no caso dos membros do chassi, muito incerto para garantir sua segurança.
Como Proteger Seu Carro Contra Ferrugem
Primeiro, proteja seu carro estacionando em uma garagem ou garagem. Se isso não for uma opção, considere uma capa de carro de qualidade com ajuste personalizado ou pronto, o que reduzirá os riscos dos revestimentos de proteção. Manter o carro seco também ajuda a reduzir o efeito da água em superfícies desprotegidas.
Manter seu carro limpo é outra maneira de evitar que a ferrugem se apodere. Poeira, sujeira e pólen podem ser abrasivos, arranhando a tinta e expondo as peças de metal. Eles também retêm água, o que acelera a corrosão. Lavar o material rodante é crítico em climas do norte durante a temporada de neve. A areia e o gelo derretido podem se acumular no material rodante, retendo a água e o gelo derretido, acelerando a corrosão de superfícies desprotegidas.
Que tal proteger essas superfícies em primeiro lugar? Lascas de pedra podem expor o metal e a base pode cair e expor os metais do material rodante. Lascas de pedra podem ser facilmente reparadas, mesmo evitado com película de proteção de tinta, e serviços de subcapa podem ser encontrados na maioria das áreas onde o derretimento de gelo é comumente usado.
