Substituindo uma vasilha de carvão

O que é a vasilha de carvão?

O recipiente de carvão é um recipiente selado preenchido com "carvão ativado" ou "carvão ativado". O carvão ativado é processado para dar a ele uma área de superfície incrivelmente desproporcional para seu tamanho; é uma esponja para absorver vapores de combustível. Dependendo de como é preparado, um único grama de carvão ativado pode ter uma área de superfície entre 500 m² e 1.500 m² (5.400 pés² a 16.000 pés²). (Para efeito de comparação, uma nota de dólar pesa cerca de um grama e tem apenas uma área de superfície de 0,01 m² ou 0,11 pés²).

Para evitar que as emissões de HC escapem para a atmosfera, as válvulas controlam o fluxo de ar através do recipiente de carvão. Durante o reabastecimento, a válvula de ventilação do canister abre, permitindo que os vapores de ar e combustível fluam através do canister para a atmosfera. O carvão ativado remove os vapores de combustível do ar. Após o reabastecimento, a válvula de ventilação do canister fecha, selando o sistema.

Sob certas condições de operação, como cruzeiro rodoviário de baixa carga, o ECM comandará a purga do canister e as válvulas de ventilação para abrir. À medida que o motor puxa o ar através do reservatório de carvão, os vapores do combustível são liberados para serem queimados no motor. Como resultado, as emissões nocivas de HC são significativamente reduzidas, substituídas por dióxido de carbono e água inofensivos (CO₂ e H₂O) vapor na exaustão.

Por que você precisa substituir a vasilha de carvão?

Existem pelo menos alguns motivos pelos quais você pode precisar substituir a caixa. Os sintomas que você pode notar em um recipiente de carvão com defeito podem incluir a luz de verificação do motor (CEL), dificuldade de reabastecimento, baixo desempenho do motor, odor excessivo de combustível ou economia de combustível reduzida.

• Verifique a luz do motor - Alguns DTCs (códigos de problemas de diagnóstico) podem indicar a substituição do canister, geralmente vazamentos de EVAP - o ECM verifica a integridade do sistema EVAP executando um teste de pressão - ou problemas de válvula, pressão ou fluxo. Um recipiente de carvão rachado pode vazar, desencadeando um ou mais DTCs de vazamento. Uma válvula com defeito pode resultar em um fluxo ou circuito DTC, mas a substituição da caixa pode ser a única opção se a válvula não estiver disponível separadamente.
• Problemas de reabastecimento - A causa mais comum de problemas de reabastecimento são válvulas com defeito, mas também podem ser causados ​​por um recipiente de carvão saturado. A causa mais comum de saturação do canister é regularmente encher demais o tanque ou “encher” depois que o bocal da bomba de combustível já se desligou. Quando o canister está saturado, o ar não flui através dele tão prontamente, fazendo backup do sistema de combustível e desligando o bico de combustível antes que o tanque esteja cheio. A saturação do canister geralmente leva a problemas de odor excessivo de combustível, pois não pode absorver mais vapores de combustível e ciclos de purga repetidos não podem remover o combustível “úmido”.
• Outros problemas - A baixa economia de combustível ou desempenho do motor também pode ser o resultado de um recipiente de carvão com defeito, novamente por causa da saturação. Um recipiente rompido pode permitir que o pó de carvão escape para as linhas de vapor, obstruindo as válvulas de purga ou ventilação. Um recipiente saturado pode resultar em uma mistura de combustível excessivamente rica no motor, causando problemas de funcionamento.

Como substituir a vasilha de carvão

Depois de determinar que o cilindro de carvão é a fonte de seus problemas, a substituição é uma simples questão de desconectar mangueiras e conectores elétricos, trocar o recipiente e reconectar tudo.

1. O canister pode estar sob o capô ou próximo ao tanque de combustível. Se for necessário elevar o veículo, use macacos - nunca coloque nenhuma parte de seu corpo sob um veículo apoiado apenas no macaco.
2. Conexões elétricas, de vapor e mecânicas provavelmente não se movem há muitos anos. Pulverize porcas e parafusos de montagem com óleo penetrante para facilitar a remoção. Além disso, alguns descobriram que o lubrificante de silicone em spray é benéfico na remoção de linhas elétricas e de vapor.
3. Remova todas as braçadeiras da mangueira e desconecte todas as linhas de vapor. Use um marcador de tinta ou fita adesiva para ajudá-lo a lembrar onde eles se conectam. Desconecte todos os conectores elétricos.
4. A remoção do recipiente de carvão geralmente requer apenas ferramentas manuais básicas, como um conjunto de catraca e soquete. Se a ferrugem for um problema, um martelo e um punção podem ser úteis para soltar uma porca ou parafuso. Use óculos de segurança para evitar que sujeira ou ferrugem entre em contato com os olhos.
5. Ao remover o recipiente, se você notar poeira de carvão na linha de purga EVAP, você deve soprar a linha com ar comprimido para evitar que obstrua a válvula de purga e crie outro problema no estrada.
6. Aparafuse o novo recipiente no lugar e, em seguida, aplique uma pequena quantidade de silicone em spray na linha de vapor e nas conexões elétricas. Isso facilitará a instalação e garantirá uma boa vedação.
7. Se substituir a caixa para resolver uma condição CEL, limpe todos os DTCs antes de reiniciar o veículo.