Se você está instalando um novo circuito de luz de reboque em seu carro ou caminhão ou tentando solucionar problemas de fiação de reboque que não é funcionando, você precisará entender o que cada fio no chicote elétrico do trailer faz, onde provavelmente vai e por que pode não ser trabalhando bem. Este diagrama mostra as cores de uma configuração básica de fiação de reboque, bem como a que cada fio deve ser conectado.
Um Sistema Fechado Simples
Embora nunca seja uma boa ideia mergulhar cegamente em um projeto de fiação, a fiação do trailer é realmente muito simples de trabalhar e solucionar problemas. Na maior parte, o chicote elétrico que opera as luzes do trailer é um sistema fechado. O único ponto de contato com o mundo exterior (ou seja, o mundo que existe fora do trailer) vem no lado do caminhão do conector de quatro pinos (ou conector de sete pinos se você estiver usando um sistema de ponta para reboques com sistema de freio elétrico). Mesmo no lado do caminhão, onde a fiação do trailer se cruza com o chicote elétrico do seu veículo, há apenas quatro fios para lidar. Ao solucionar os problemas dos fios do trailer, certifique-se de fazer um fio de cada vez, começando pela verificação do fio terra com um
Cores da fiação do trailer
O pior que geralmente acontece com a fiação do trailer maluca é um fusível queimado no veículo de reboque - ou algo maluco, como sinais de mudança de direção invertidos ou luzes de freio piscando. Embora nada disso seja o que esperamos quando puxamos um trailer, eles também são fáceis de corrigir. Esses quatro fios coloridos constituem o sistema de fiação do seu trailer. Cada um se conecta a uma função diferente:
- Fio marrom para a cauda ou luzes de estacionamento
- Fio verde para sinal de mudança de direção / luz de freio à direita
- Fio amarelo para o sinal de mudança de direção esquerdo / luz de freio
- Fio branco para o aterramento comum ou do chassi
Ao fazer seus reparos ou conectar seu trailer, você simplesmente certifique-se de que esses fios estejam conectados ao componente apropriado, conforme mostrado acima.
Luzes acesas, sempre
Nunca coloque seu trailer na estrada com fiação duvidosa ou um sistema de iluminação que já esteja falhando. Conforme os motoristas diminuem a velocidade atrás de um veículo que está puxando um trailer, eles frequentemente se concentram instintivamente no luzes de freio brilhantes como um ponto de referência para onde parar e com que rapidez o veículo da frente está parando. Se você tiver luzes de freio brilhantes e funcionando bem no trailer, essas luzes chamarão a atenção dos motoristas atrás de você, independentemente de quanto eles estão prestando atenção. Se as luzes do seu trailer estiverem fracas ou inexistentes, os motoristas se concentrarão nas luzes do seu veículo, o que provavelmente não lhes dará tempo suficiente para parar, o que pode resultar em um acidente. Embora eles possam ser considerados culpados, ninguém precisa da dor de cabeça de lidar com companhias de seguros - nem você quer que qualquer carga que esteja transportando seja danificada ou qualquer pessoa seja ferida.
Lembre-se de que puxar um trailer nunca é algo para se desprezar. Esteja sempre extremamente ciente de tudo que está acontecendo ao seu redor e dê a todos o direito de passagem.
