A definição de um carro clássico é bem diferente daquela aplicada a um automóvel antigo. Quando se trata da categoria de clássico, a interpretação geralmente depende de quem vê. Com isso dito, muitos clubes de automóveis aplicam uma regra de ouro usando a idade do veículo. Carros entre 25 e 50 anos estão autorizados a usar o emblema do carro clássico.
No entanto, a classificação de antiguidade se aplica àqueles automóveis maravilhosos fabricados na concepção das viagens motorizadas. Isso inclui unidades construídas até o envolvimento dos EUA na Primeira Guerra Mundial em 1916. Naquela época, a maior parte da produção de automóveis paralisou na Grã-Bretanha, Alemanha, França, Itália e, eventualmente, nos Estados Unidos. Assim como fizeram na Segunda Guerra Mundial, as empresas automotivas patrióticas fabricaram equipamentos militares para apoiar o esforço de guerra.
Tudo começou com Steam Power
No início, eles chamaram os primeiros veículos automotores de "carruagem sem cavalos" - usada para ir de um lugar a outro sem usar a força animal. No início, eles impulsionaram esses vagões rolantes com vapor. Em 1765, o engenheiro suíço Nicholas-Joseph Cugnot foi creditado com a construção do primeiro veículo a vapor em grande escala, que podia transportar quatro passageiros a 3 mph.
Em 1801, o engenheiro da Cornualha, Richard Trevithick, produziu uma carruagem a vapor que podia atingir uma velocidade máxima de 12 mph. A carruagem alcançou esses resultados usando engrenagens que proporcionavam relações altas para estradas niveladas e relações baixas para subir colinas. Os veículos movidos a vapor continuaram a se desenvolver até a chegada do motor de combustão interna. Um engenheiro belga chamado Etienne Lenoir patenteou um dos primeiros projetos de motor de combustão interna em 1860.
A chegada do motor de quatro tempos
Karl Benz projetou os primeiros motores de dois tempos em 1879. Esses motores queimavam uma mistura de gás e óleo que lubrificava os cilindros durante o funcionamento. Benz impulsionou sua criação e desenvolveu um motor confiável de quatro tempos em 1885. Este motor produzia menos fumaça e mais potência do que o 2 tempos. Na verdade, o motor desenvolveu 0,75 HP.
Em 1886, ele o instalou em um chassi tubular de três rodas. E foi assim que obtivemos a primeira produção de tiragem limitada automóvel, chamado de carroça a motor. Panhard e Levassor foram dois engenheiros franceses que começaram a fabricar os motores Benz de quatro tempos. Os míopes franceses venderam os direitos para uma empresa de manufatura industrial chamada Peugeot porque não viam futuro em carros movidos a motor sem cavalos.
Como a Mercedes ganhou seu nome
À medida que a demanda por automóveis aumentava, também aumentava a produção. Karl Benz produziu 2.000 carros no final de 1890. Sua base de clientes, composta principalmente de compradores ricos, costumava comprar mais de um. Em 1901, a empresa recebeu um pedido de 30 carros do rico cônsul austro-húngaro, Emil Jellinek, com a condição de que fossem batizados de “Mercedes” em homenagem a sua filha. Em seguida, eles chamaram todos os carros fabricados na Alemanha de Mercedes-Benz.
Ford entrega o modelo T
Em 1903, Henry Ford fundou a Ford Motor Company e produziu o inconfundível e muito prático Model T. Ele decidiu usar o projeto do motor de Etienne Lenoir. A popularidade instantânea do Modelo T mudou a demanda por automóveis durante a noite. Na verdade, para acompanhar o desejo insaciável do país por automobilismo, Henry Ford criou a primeira linha de produção móvel. As coisas correram muito bem até o advento da Primeira Guerra Mundial encerrar a era dos carros antigos, interrompendo quaisquer novos grandes avanços em design e engenharia.
Carros antigos abriram o caminho
Hoje, devemos o desenvolvimento da indústria automobilística a esses primeiros projetos, com todos os seus pontos fortes e fracos. Por exemplo, esses designs antigos não podiam se dar ao luxo de pensar no clima em que operavam. Portanto, eles não tinham pára-brisa ou teto para proteger os viajantes. O estilo exterior também não era importante. O primeiro automóvel apresentava painéis de carroceria com lados quadrados e pára-lamas inspirados em bicicletas. Eles montaram essas partes do corpo em estruturas de madeira. Ao mesmo tempo, os carros antigos desenvolveram tecnologias ainda vistas em muitos automóveis hoje.
Editado por Mark Gittelman
