Existem duas categorias principais de análises de pneus, na minha opinião. O primeiro tipo é aquele em que o revisor realmente dirigiu com o pneu em questão e pode revisá-lo diretamente. Obviamente, esta é a melhor maneira de revisar um pneu, porém, no mundo acelerado dos pneus, nem sempre é possível dirigir tudo quando você precisa. O segundo tipo de revisão é derivado de pesquisas e de ouvir as opiniões de outras pessoas sobre o pneu. Tenho a convicção de sempre divulgar quando minhas análises, como esta, são baseadas exclusivamente em pesquisas, e não em experiência direta, sem mencionar que nossas regras de ética exigem tal divulgação.
General nunca foi um grande nome familiar em pneus, exceto se você perguntar a geeks de pneus de inverno como eu. Por outro lado, a General tem uma longa reputação por fazer pneus decentes e baratos que fazem o trabalho de que precisam, sem sinos e apitos. O Altimax Arctic é um dos melhores exemplos disso, razão pela qual aparece na minha lista de “Top 10 Snow Tires for 2013.”
Altimax é um Touring de inverno padrão pneu que pode ser adquirido sem encaixe ou com pinos opcionais instalados. Na verdade, é um dos últimos pneus de inverno do mundo que está disponível de qualquer maneira, já que a maioria dos fabricantes de pneus optou por designs diferentes para pneus com pregos e pneus sem pregos. Como eu disse, não é sofisticado, mas é um burro de carga.
Tecnologia:
Sistema de tubo multi-ângulo: o lamelas no Altimax são definidos em vários ângulos em diferentes blocos de piso para aumentar a aderência lateral.
Costela de estabilidade central: O bloco central do piso do Altimax é mais rígido do que o resto do piso para aumentar a reatividade e estabilidade nas curvas.
Tecnologia de contorno reativa: A superfície do piso do Altimax está em conformidade com os contornos da estrada para manter uma pegada o mais plana possível em todas as condições.
Composto de dupla banda de rodagem: O composto Altimax é uma mistura de borracha natural e Borracha “aprimorada com sílica”, permitindo que o composto permaneça flexível no clima frio.
Atuação:
De acordo com a filosofia geral, o Altimax é geralmente visto por especialistas e usuários como bom, mas não ótimo. Porém, se um bom pneu com um ótimo preço é exatamente o que você precisa, o Altimax é uma excelente escolha. Os clientes tendem a desfrutar de uma tração decente na neve e no gelo, ao mesmo tempo em que enfrentam o manuseio em estradas secas e uma certa tendência para o hidroavião no molhado. Por outro lado, talvez um quarto das avaliações de usuários os considere inúteis e os odeie totalmente.
“Sendo de Minnesota, estou constantemente dirigindo em condições terríveis. Nas últimas três temporadas usei esses pneus e NUNCA vou passar outra temporada sem eles. ”
“Bom pneu de neve. O manuseio de pavimento seco é ok, mas definitivamente não é esportivo. ”
“Não acho que os compraria de novo, não gosto mais de dirigir meu carro desde que instalei esses pneus.”
“Ótimo em estradas geladas. Porém, não gostei do desempenho deles ao decolar de uma parada ou farol quando havia neve nas estradas; eles pareciam ter dificuldade em obter tração. ”
“Bom para o preço, mas acho que a tração na neve é inferior aos pneus que eu tinha anteriormente neste mesmo carro... Portanto, não, não estou extremamente impressionado com esses pneus Altimax, mas eles são MUITO melhores do que os míticos "radiais para todas as estações" que eu tolamente dirigi em tantos invernos no passado. ”
Conclusão:
Muitos geeks de pneus de neve torceram o nariz para o desempenho agressivamente medíocre do General Altimax, mas tudo bem, já que esses pneus são não foi feito para geeks de pneus de neve - eles são feitos para pessoas comuns que precisam passar por neve fraca e estradas aradas sem destruir um carteira. Quando se trata de fazer esse trabalho, eles são burros de carga.
O Altimax Arctic da General está disponível cravejado ou não em 59 tamanhos a partir de 175/70 R13 a 235/45 R17
