Junto com inflação adequada, saber medir a profundidade da banda de rodagem dos pneus, e com qual ferramenta, é uma habilidade essencial para uma boa manutenção do veículo. Existem vários fatores que contribuem para envelhecimento do pneu, mas mais velho nunca é melhor. Pneus carecas são um perigo sério na estrada. De acordo com um estudo recente, quase um quarto dos acidentes de carro que acontecem nos EUA a cada ano são devido à banda de rodagem insuficiente. Dirija com pneus carecas durante um dia muito quente, frio ou chuvoso - ou vá um pouco rápido demais ou freie um pouco rápido demais - e você corre o risco de derrapar ou explodir.
Existem outras vantagens em ficar de olho no desgaste dos pneus também. A profundidade do piso pode indicar quando pneus de neve estão prestes a perder seu desempenho (6/32 "ou menos), e isso o ajudará a pegar desgaste irregular antes que os danos ocorram no pneu ou na roda. Se você notar um desgaste irregular, é definitivamente uma indicação de que talvez seja necessário ter seu pneus balanceados.
Existem basicamente três maneiras de medir a profundidade do piso: a maneira rápida e suja, a maneira mais rápida e suja e a maneira correta. Todos os três dirão se seus pneus precisam ser destruídos para substituir novos, mas apenas a maneira certa dirá mais alguma coisa.
Penny Test
A maneira rápida e suja de saber se seus pneus estão legalmente carecas é usar o penny test, que provavelmente é quase tão antigo quanto o próprio Abraham Lincoln. Coloque uma moeda no espaço entre os blocos de piso com a cabeça de Abe voltada para baixo. Se você puder ver toda a cabeça de Lincoln, a profundidade do seu piso está abaixo de 2/32 ”e o pneu é legalmente careca. Substitua imediatamente. Se a cabeça do presidente estiver totalmente coberta, o pneu está acima de 2/32 ”.
Barras de desgaste
A maneira mais rápida e suja de testar a profundidade da banda de rodagem é enfiar o dedo entre os blocos da banda de rodagem. Você deve sentir algumas pequenas plataformas entre os blocos, mas afundadas bem abaixo da superfície do piso. As plataformas estão localizadas a 2/32 ”, portanto, quando a superfície da banda de rodagem ficar nivelada com essas“ barras de desgaste ”, o pneu precisa ser trocado. Se você ainda consegue sentir um pouco de “carne” no piso, nem tudo está perdido.
Manômetros
Se você quiser testar a profundidade da banda de rodagem do pneu, certo way, você precisará usar um medidor. Disponível em praticamente qualquer loja de automóveis e pneus, medidores de profundidade do piso são baratos e podem ser guardados facilmente em um porta-luvas. A maioria é uma sonda mecânica graduada simples, mas também existem modelos digitais sofisticados disponíveis. Enfie a sonda no vale da banda de rodagem, pressione os ombros da sonda contra o modelo da banda de rodagem e leia o resultado. Todos os medidores devem medir 32º de polegada e milímetros.
Você deve usar um medidor de profundidade do pneu para verificar a profundidade do piso a cada mês ou mais, e verificar vários pontos também. Ao fazer isso, você pode detectar desgaste irregular, como aquele causado por problemas de alinhamento, muito antes de se tornar um problema irrevogável.
