În 1967, lui Ford Mustang a primit o reproiectare majoră. Pentru prima dată de la lansare, mașina s-a confruntat cu o concurență serioasă. Acest lucru a dus la evaluarea Ford a punctelor forte și a punctelor slabe ale lui Mustang. Pe lângă Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar și Plymouth's Barracuda, Chevrolet avea in plan să lanseze noul lor Chevy Camaro mașină musculară. Acest lucru a dus la faptul că Ford a depășit concurența prin crearea unui Ford Mustang mai musculos și mai puternic.
Statistici de producție Ford Mustang din 1967
Cabriolet standard: 38.751 de unități
Cabriolet de lux: 4.848 de unități
Convertible cu banchete: 1.209 unități
Coupe standard: 325.853 unități
Coupe de lux: 22.228 de unități
Coupe cu banchete: 21.397 de unități
Fastback standard: 53.651 unități
Fastback de lux: 17.391 de unități.
Productie totala: 472.121 unități.
Preturi cu amanuntul:
2.898 USD Cabriolet standard
Coupe standard de 2.461 USD
Fastback standard de 2.692 USD.
Ford simte concurența.
Simțind presiunea concurenței lor, Ford trebuia să facă Mustang-ul mai puternic, astfel încât să poată ține pasul cu concurenții săi. Răspunsul a venit sub forma unei mașini mai mari. Deși ampatamentul a rămas același la 108 inchi, lungimea vehiculului a fost mărită cu doi inci, rezultând 183,6 inci din față în spate. Mașina avea și o cale de suspensie față care a fost lărgită cu 2,5 inci. Dimensiunea crescută a caroseriei i-a permis lui Ford să pună primul lor motor de bloc mare într-un Mustang. Acest motor opțional V-8 de 390 de inchi cubi de 6,4 L a fost capabil să producă o putere impresionantă de 320 CP. Ca atare, Ford a fost clar capabil să țină pasul cu câinii mari de pe drum. De fapt, conform rapoartelor, Mustang-ul echipat cu 390 cid ar putea atinge 0-60 mph în 7,4 secunde cu o viteză maximă de 115 mph.
Repere ale anului model 1967
- Cu doi inci mai lung și o creștere cu 2,5 inci a liniei frontale
- Scoops laterale vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii
- Spate concav cu faruri spate mai mari
- Noul motor V-8 de 390 de inchi cubi de 6,4 L
- Top convertibil cu două geamuri de sticlă
- Ultimul an model cu motor 289 Hi-Po
Functii noi
Alte modificări notabile la Ford Mustang din 1967 au inclus șine laterale care au fost vopsite pentru a se potrivi cu culoarea mașinii. În trecut, cupele laterale ale lui Mustang au fost cromate în design. Noile cupe semănau mai mult cu admisiile reale decât în anii anteriori de model.
Partea din față a lui Ford Mustang din 1967 s-a schimbat și ea. Au dispărut cele trei branhii care apăreau lângă farurile de pe 1965 și 1966 Mustang. Grila era, de asemenea, diferită, prezentând bare verticale și orizontale care își făceau drum în afara calului în galop în toate cele patru direcții. În plus, deschiderea către grilă era mai mare decât în trecut. Acest front reproiectat a creat un Mustang cu aspect musculos.
Spate concav Înlocuiește convex
Partea din spate a lui Mustang din 1967 a fost, de asemenea, semnificativ diferită față de anii anteriori ai modelului Mustang. Pentru prima dată, lămpile din spate ale lui Mustang erau mai mari și concave în design. În trecut, partea din spate a lui Mustang fusese convexă și de bază. În ceea ce privește modelul 2+2 Mustang fastback, linia acoperișului său mergea acum până la capacul portbagajului din spate. Un panou spate special cu nervuri cu rame cromate ar putea fi comandat de proprietarii fastback care doresc un aspect personalizat. În total, spatele lui Mustang părea mai voluminos și mai orientat spre performanță. Opțiuni suplimentare pentru Mustang-ul din 1967 au inclus un pachet GT care includea lămpi de conducere, dungi laterale și o evacuare dublă. De asemenea, puteți comanda o hotă cu niște duble ca echipament opțional.
În ceea ce privește Mustangul Convertible, acesta avea două geamuri de sticlă care alcătuiau luneta din spate. A dispărut geamul decapotabil din plastic din trecut.
Ce face un Mustang din 1967
De remarcat, 1967 a fost ultimul an în care literele tip F-O-R-D au apărut pe marginea din față a Mustang-urilor clasice. Această caracteristică nu va reveni până în 1974. Ar fi, de asemenea, ultimul Mustang care prezintă motorul 289 Hi-Po. Aceste informații ar putea fi utile atunci când lucrați pentru a distinge un Ford Mustang din 1967 de un 1968. La prima vedere, cei doi ani de model seamănă foarte mult.
În total, Ford Mustang din 1967 a fost considerat de majoritatea o îmbunătățire față de anii de model anterior. Era mai puternic, avea un sistem de suspensie îmbunătățit și avea un aspect agresiv.
De fapt, „Eleanor” Mustang a apărut în remake-ul lui Nicolas Cage A dispărut în 60 de secunde a fost modelat după un Shelby GT500 Mustang din 1967. GT500 din 1967 dispunea de un motor V-8 special de 428 de inchi cubi care, cu modificările lui Shelby, a condus la aproximativ 355 CP.
Ford a oferit o gamă de cinci configurații de motor în 1967:
- Cod motor U: motor I-6 de 200 inchi cubi la 120 CP
- Cod motor C: motor V-8 de 289 inchi cubi la 200 CP
- Cod motor A: motor V-8 de 289 inchi cubi la 225 CP
- Cod motor K: motor V-8 de 289 inchi cubi la 271 CP
- Cod motor S: motor V-8 de 390 inchi cubi la 320 CP
Decodor de numere de identificare a vehiculului
Exemplu VIN #7FO1C100001.
7=Ultima cifră a anului modelului (1967)
F=Uzina de asamblare (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01=Cod caroserie pentru Coupe (02-fastback, 03-cabrio)
C=Cod motor
100001=Număr de unitate consecutiv.
Culori exterioare disponibile
Albastru Acapulco, Aur aniversar, Albastru Arcadian, Aur Aspen, Bonnet albastru, Roșu strălucitor, Albastru Bretagne, Chihlimbar ars, Roșu măr bomboan, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Mos Green Inchis, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turcoaz, Levender, Lime Gold, Nightmist Albastru, Bej Pietriș, Roz Playboy, Negru Corb, Auriu Sauterne, Îngheț Argintiu, Galben de primăvară, Verde Timberline, Bordeaux Vintage, Wimbledon White.
