VERIFICĂ MOTORUL. Nu e nimic distractiv la aceste două cuvinte. De asemenea, nu este prea multă logică în ele. Verifică motorul? Ar putea fi un pic mai precis? Nu, ei nu pot. Asta pentru că lumina Check Engine prinde viață, dacă vrem să spunem ceva, nu este 100% sub capotă. Aceasta înseamnă că s-ar putea să vă uitați la o reparație majoră sau că capacul de benzină ar putea fi prea slăbit (nu glumesc).
Din păcate, majoritatea episoadelor recurente ale Check Engine conduc în cele din urmă la un timp de reparație profesional. Nu este un liniuță scumpă, dar o pacoste. Probleme comune care declanșează lumina sunt defecțiuni ale controlului emisiilor. Sistemul de control al emisiilor este ceea ce folosește mașina dvs. pentru a ne menține aerul mai curat. Pentru a face acest lucru, folosește zeci de senzori, supape, clapete, fire încălzite și, probabil, niște praf de zână. Fiecare mașină făcută în ultimii 20 de ani are cel puțin un senzor de oxigen (am văzut o Toyota care avea patru dintre ele recent) și nu rezistă pentru totdeauna. Dacă o fac, așteptați-vă la aproximativ 300 USD per senzor în costuri de înlocuire.
Nu-ți arunca portofelul în stradă încă. Există, de asemenea, o mulțime de lucruri minore care pot face lumina să se aprindă și multe sunt ușor de corectat. Iată câteva dintre problemele care apar mai frecvent:
1. Butonul de benzină nu este suficient de strâns
Unele mașini măsoară cât de multă presiune se acumulează în rezervorul de benzină. Implica o serie de algoritmi matematici care iti urmaresc stilul de condus si presiunea din rezervor. Tot ceea ce. Totul înseamnă că, dacă capacul de benzină nu este strâns, crede că este ceva în regulă și aprinde lumânarea portocalie de bord, ledul Check Engine. Strângeți capacul de benzină și vedeți ce se întâmplă. Poate dura o săptămână sau mai mult până când lumina se stinge.
2. Motorul tău s-a udat acolo unde nu i-a plăcut
Orice sughiț electric sub capotă poate face ca unul dintre senzorii gazillion ai mașinii tale să facă o citire amuzantă. Când se întâmplă, vă puteți aștepta să vedeți ledul Check Engine. Am lucrat o dată la un camion Ford care a declanșat lumina Check Engine de fiecare dată când ploua. După multe diagnostice, am găsit apă care picura pe un fir de bujie, apoi curgea pe fir până la capul motorului, provocând un scurtcircuit ocazional. De fiecare dată când apa curgea pe fir, lumina se aprindea. Mai obișnuit decât apa de ploaie care pătrunde acolo este proprietarul exagerat de zel care își pulverizează motorul spălătoria auto de înaltă presiune, aruncând apă în fiecare crăpătură a motorului, luminând astfel ușoară.
3. Firele bujiilor tale sunt proaste
Pe măsură ce firele bujiilor dvs. încep să îmbătrânească, ele pot dezvolta mici fisuri care pot lăsa mici explozii de electricitate să iasă. Această energie electrică trebuia să meargă la o bujie și, din moment ce nu a făcut-o, motorul se va aprinde ușor, ceea ce înseamnă că una dintre bujii nu a scânteie suficient. Încă o dată, acest lucru poate face ca lumina Check Engine să se aprindă. Cu motorul oprit, verifica firele bujiilor pentru crăpături sau găuri minuscule, în special în jurul capetelor firelor. Dacă par ponosit, ar trebui să le înlocuiți.
4. Combustibil prost sau cu octan scăzut
Există o serie de mașini care sunt foarte sensibile la rateuri. Aceste mașini vor afișa o eroare Check Engine cu chiar și cel mai mic sughiț al motorului dvs. Am descoperit că unele vehicule preferă un combustibil cu octanism mai mare pentru a funcționa cu o eficiență optimă. În cele mai multe cazuri, vor funcționa bine cu orice combustibil, dar micile rateuri, mai ales când motorul este rece, pot aduce lumina temută. Acestea pot fi deseori evitate alegând o benzină cu octan mai mare pentru a rula în motor.
