Toate ramurile serviciului militar au unități de aviație. The Corpul Marin are o varietate de mijloace aeriene pe care le folosește pentru a-și ajuta colegii marini la sol. Elicopterele pentru evacuarea medicală și desfășurarea trupelor, precum și elicopterele de atac pentru sprijinul aerian apropiat pentru pușcașii marini la sol sunt bunuri valoroase ale Marinei. Dar pușcașii marini au și piloți de avioane de luptă și de atac dislocați de pe portavioane și nave amfibie mari. Pilotul marin este, de asemenea, instruit pentru a fi primul marin și va câștiga experiență valoroasă în conducerea luptei pe teren prin Școala de candidați pentru ofițeri și Școala de bază.
A deveni un pilot al Marinei
Procesul de a deveni pilot marin este anevoios și competitiv.
Următoarele avioane, elicoptere și mașini hibride sunt aeronavele Marine Corps. Piloții marini sunt capabili să zboare cu avioane supersonice, să planeze în avioane VSTOL, să zboare cu avioane de transport cu elice și o varietate de elicoptere.
Aeronavă USMC cu aripă fixă
F/A 18 – Hornet: Misiunea dublă a modului Fighter/Attack oferit de F/A-18 este de o importanță capitală pentru misiunile Marinei. Corp: escortă de luptă, suprimarea apărării inamicului, control aerian, recunoaștere și sprijin aerian apropiat al pușcașilor marini pe sol.
F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II): Viitorul misiunilor de luptă/atac ale Corpului Marin și va înlocui F/A 18 Hornet în viitorul apropiat.
AV-8B Harrier: Harrier este prima aeronavă de decolare și aterizare verticală/scurtă a Marinei (VSTOL). Folosind jeturi reglabile, avionul poate plana, decola și ateriza cu o pistă mică sau deloc și poate ataca oriunde.
EA-6B Prowler: Războiul electronic al acestui jet permite avioanelor și elicopterelor marinei și marinei să aibă superioritate aeriană. EA-6B Prowler detectează, blochează și/sau distruge apărarea antiaeriană inamicului.
KC-130 Super Hercules: Avionul multi-versatil de transport cu elice și realimentare funcționează în toate mediile cu capacități de misiune care includ: livrarea de marine, combustibil și mărfuri, evacuare medicală, asistență umanitară, iluminare a câmpului de luptă și Mai mult.
Elicopterele Marinei
Super armăsar CH-53E: Este elicopterul de transport greu al Marinei și capabil să ridice sau să transporte 16 tone de marfă (vehicule, provizii, personal). Cu viteza, agilitatea și armamentul său, CH-53E este mult mai mult decât un simplu ridicător de grele.
AH-1Z Super Cobra: Cobra/Viper este elicopterul de sprijin aerian apropiat al Corpului Marin. Înarmat cu rachete și tunuri, AH-1 a asigurat acoperire trupelor terestre care înaintau, precum și escorta elicopterelor de transport.
UH-1Y Huey: Elicopterul versatil de luptă Huey oferă suport de luptă, precum și capacități de evacuare medicală. Unele dintre celelalte misiuni sunt Suport aerian apropiat, Suport pentru asalt, Comandă și control și Recunoaștere aeriană.
MV-22 Osprey: Este un avion de transport hibrid și elicopter. Are raza de acțiune și viteza unui avion cu turbopropulsoare și manevrabilitatea unui elicopter. Sistemele unice cu rotor basculant permit decolarea și aterizarea pe verticală/scurtă a până la 24 de trupe și echipamente.
Deși pușcașii marini care zboară cu dronele nu sunt piloți, ei sunt pricepuți în operarea dronelor, comunicații și recunoașterea țintei. Încă fac parte din Marine Corps Aviation. Aviatorii marini vor comunica cu aceste sisteme de zbor.
RA-7B Shadow – Dronă: Dezvoltarea recentă a sistemelor de aeronave fără pilot (UAS). Umbra este folosită pentru a ajuta marinii de la sol cu recunoaștere, achiziție de ținte și transmitere de comunicații.
Citiți mai departe pentru câteva dintre obstacolele pe care potențialii piloți trebuie să le îndepărteze.
Educaţie
Piloții au nevoie de cel puțin o diplomă de licență, obținută fie la un colegiu civil sau la o universitate, fie prin intermediul Academia Navală din SUA, ROTC sau OCS. Academia Navală absolvă în medie 20% din clasă în Corpul Marin.
Punere in functiune
Piloții trebuie să fie ofiţeri mandataţi la gradul de sublocotenent. Potențialii piloți ar trebui să contacteze un ofițer de selecție local pentru a se întreba despre pașii pentru a deveni un ofițer din Corpul Marin și anunțați ofițerul că sunt interesați să urmărească aviatorul marin urmări.
Cerințe de vârstă
Candidații aviatori trebuie să aibă cel puțin 18 ani când înrolând, cel puțin 20 de ani când intră într-un program de candidați ofițeri și cel puțin 27 de ani când își primesc comisioanele.
Cetățenie
Marinii trebuie să fie cetățeni ai Statelor Unite. Dacă un potențial marin nu este cetățean, el sau ea poate aplica pentru a deveni unul la înrolare – indiferent de timpul trăit în SUA – datorită unui ordin executiv semnat de președintele Bush în 2002, care accelerează procesul de naturalizare pentru membrii armatei.
Testare
Orice marina care caută intrarea în programe de formare a ofițerilor trebuie să aibă un scor combinat de matematică și engleză SAT de cel puțin 1.000, un scor ACT compus de 22 sau un scor la testul de calificare al forțelor armate de cel puțin 74 pe cel Baterie de aptitudini profesionale pentru serviciile armate. De asemenea, el sau ea trebuie să treacă de testul de selecție a aviației pentru a deveni pilot marin.
Condiție fizică
Viitorii piloți trebuie să aibă o sănătate fizică și psihologică bună și trebuie să treacă un examen fizic de aviație, test de fitness, și alte examinări medicale.
Scoala de zbor
După finalizarea școlii de formare a ofițerilor sau a clasei de lideri de pluton, un candidat aviator va avea un loc garantat la școala de zbor din Florida, unde pregătirea sa se va desfășura în etape:
- Școala de bază: Toți ofițerii marini participă Școala de bază (TBS) în Quantico, Virginia, înainte de a trece la formarea piloților.
- Pre-îndoctrinare: Această fază de șase săptămâni include o introducere în aerodinamică, fiziologia aviației, motoare, navigație și supraviețuirea pe uscat și pe mare în sălile de clasă de la Naval Air Station din Pensacola, Florida.
- Antrenamentul de zbor primar: Prima experiență în aer a unui candidat este la Whiting Field din Milton, Florida, într-un T-34C. Potențialii piloți petrec fiecare 67 de ore în aer, inclusiv patru zboruri solo, precum și 27 de ore pe un simulator de zbor. Alte 166 de ore de lucru în clasă, asistând la cursuri de asistență pentru zbor, completează instruirea. La finalul acestei instruiri, candidații sunt selectați, parțial pe baza notelor și aptitudinilor, pentru antrenamentul de zbor pe una dintre cele trei avioane: avioane cu reacție, elicoptere sau turbopropice.
-
Formare intermediară: Cei selectați să zboare cu elicoptere sau turbopropice vor primi 26 de ore suplimentare de instruire pe T-34, cu accent pe pregătirea radio și navigație. Cei selectați să zboare cu avioane vor merge la Naval Air Station fie din Kingsville, Texas, fie din Meridian, Miss. Acolo, vor lua cinci săptămâni de școală la sol, inclusiv instruire în meteorologie, reguli de zbor vizual și siguranță. De acolo, cursanții vor trece la T-2C sau T-45 pentru antrenamente practice în acrobație, artilerie, comunicații radio și decolări cu catapultă.
Antrenament avansat: Piloții de avioane vor petrece apoi 92 de ore în TA-4 sau T-45, concentrându-se pe efectuarea de manevre de luptă și zboruri de noapte. Cei cu o concentrare în turbopropile se vor îndrepta către Corpus Christi, Texas, pentru un curs de 20 de săptămâni care necesită 88 de ore de zbor pe multi-motor T-44 Beech Queen Air. Sunt necesare alte 20 de ore de instruire folosind simulatoare de zbor și 182 de ore de clasă. Cei care se îndreaptă spre elicoptere se vor prezenta la South Whiting Field pentru a-și pregăti cursurile de zbor pe TH-57B/C Bell Jet Ranger, unde vor mai înregistra 116 ore în aer. După această fază, candidații își câștigă în sfârșit aripile.
Când vizitați site-ul, Dotdash Meredith și partenerii săi pot stoca sau prelua informații din browserul dvs., mai ales sub formă de cookie-uri. Cookie-urile colectează informații despre preferințele și dispozitivele dumneavoastră și sunt folosite pentru ca site-ul să funcționeze ca dvs așteptați-vă, pentru a înțelege cum interacționați cu site-ul și pentru a afișa reclame care sunt direcționate către dvs interese. Puteți afla mai multe despre utilizarea noastră, puteți modifica setările implicite și puteți să vă retrageți consimțământul în orice moment, cu efect pentru viitor, vizitând Setări cookie, care poate fi găsit și în subsolul site-ului.
