Răspunderea aeronavelor și asigurarea pentru cocă protejează firmele care folosesc avioane și alte avioane în scopuri comerciale. Aeronavele nu sunt acoperite de politicile de răspundere standard.
Aflați mai multe despre această asigurare și despre cum funcționează.
Ce este răspunderea pentru aeronave și asigurarea pentru carenă?
Multe firme folosesc avioane, avioane sau elicoptere în scopuri comerciale. Unii le folosesc doar ocazional pentru un proiect special sau o ieșire socială legată de afaceri. Alții, cum ar fi întreprinderile de curățare a prafului și companiile de cartografiere aeriană, folosesc aeronave în mod regulat.
Zborul creează riscuri unice pentru companiile care dețin și folosesc aeronave. Accidentele pot provoca vătămări grave sau chiar deces, iar aeronava și/sau alte bunuri pot fi deteriorate sau distruse. Astfel, asigurarea pentru aeronave este atât de importantă.
Companiile care folosesc aeronave nu ar trebui să se bazeze pe politica lor de răspundere generală comercială (CGL) pentru protecție. Politica standard conține o amplă
Pentru a se proteja, companiile ar trebui să cumpere asigurări de aviație. Există două categorii principale de acoperire: asigurarea de răspundere civilă a aeronavei și asigurarea pentru cocă, care acoperă daunele fizice aduse aeronavei. Ele pot fi achiziționate împreună sau separat și într-o varietate de iterații.
Cum funcționează răspunderea pentru aeronave și asigurarea pentru carenă
Polițele pentru avioane de la asigurători, inclusiv Great American, QBE și Arch acoperă pretenții de vătămare corporală și daune materiale ale unor terți împotriva proprietarului sau operatorului de aeronave.
Acoperire de răspundere pentru aeronave
Polițele includ trei tipuri de acoperire a răspunderii civile:
- Vătămarea corporală sau decesul suferit de terți, alții decât pasagerii
- Vătămare corporală sau deces suferit de pasageri
- Daune aduse bunurilor deținute de terți
Aceste acoperiri pot fi achiziționate individual, fiecare formă de acoperire fiind supusă unei limite separate per apariție. Alternativ, toate trei pot fi acoperite de un singur acord, sub rezerva a ceea ce este cunoscut sub numele de „limită uniformă” sau o singură limită combinată per apariție.
Dacă asigurătorul dvs. insistă asupra unei sublimite de vătămare corporală, încercați să evitați o limită per persoană care poate restricționa plățile pentru persoanele rănite la sol, precum și pentru pasageri. Optați în schimb pentru o limită „pe pasager”, care limitează doar acoperirea pentru pasageri. O limită per persoană înseamnă că ați putea fi responsabil pentru costuri dacă un non-pasager este rănit grav și dă în judecată pentru daune peste limitele poliței dvs.
De exemplu, dacă un avion aterizează de urgență și se ciocnește de un vehicul, șoferul vehiculului este un non-pasager. Să presupunem că politica dvs. are o limită de 1 milion USD per apariție și o limită de 100.000 USD per persoană. În acest caz, va acoperi doar rănile șoferului până la suma de 100.000 USD, iar tu ești responsabil pentru orice costuri în plus. Dacă polița dvs. are o limită de 100.000 USD per pasager, toți pasagerii răniți vor fi supuși acestei limite, dar șoferul ar putea fi plătit până la limita pentru fiecare eveniment.
Excluderi de răspundere
Unele riscuri pot fi excluse din politicile de răspundere a aeronavei. Excluderile comune includ:
- Vătămare așteptată sau intenționată
- Vătămare corporală a angajaților
- Răspunderea impusă în temeiul unei legi de compensare a lucrătorilor
- Răspunderea contractuală, care este atunci când vă asumați răspunderea prin semnarea unui contract
- Vătămare sau daune cauzate de aplicarea de îngrășăminte sau alte substanțe (prafuirea culturilor)
- Răniri sau daune cauzate de poluare, zgomot sau interferențe electrice sau electromagnetice
Asigurare pentru carena aeronavei
Pentru a se asigura împotriva daunelor fizice aduse unei aeronave, companiile trebuie să achiziționeze asigurare pentru corpul aeronavei. Multe polițe oferă următoarele trei opțiuni de acoperire:
- Sol și zbor: Acoperă daunele aduse aeronavei cauzate de orice pericol (inclusiv dispariția) neexclus în mod specific, indiferent dacă daunele au loc atunci când aeronava se află la sol sau în aer
- Nu în zbor: Acoperă daunele care au loc în timp ce aeronava este la sol, indiferent dacă este staționară sau în mișcare
- Nu în mișcare: Acoperă daunele care apar în timp ce aeronava este la sol și staționară
Acoperirea carenei exclude de obicei daunele cauzate de uzură, defecțiuni electrice, război și pericole aferente (inclusiv acte teroriste), căldură excesivă (la motor), deturnarea și confiscarea de către un guvern autoritate.Atât opțiunile de acoperire care nu sunt în zbor, cât și cele care nu sunt în mișcare exclud daunele cauzate de incendiu sau explozie în urma unei prăbușiri sau coliziuni care au avut loc în timp ce aeronava era în zbor.
Acoperirea pentru carenă este de obicei supusă unei deductibile, care poate fi o sumă fixă sau un procent din valoarea asigurată.
Calcule de pierderi
Reclamațiile se bazează pe valoarea convenită a avionului. Dacă o aeronavă este declarată pierdere totală, asigurătorul va plăti valoarea sa convenită. Dacă avionul suferă o pierdere parțială, suma plătită de asigurător depinde de cine efectuează reparațiile.
Dacă avionul este reparat de altcineva decât asiguratul (cum ar fi un atelier de reparații pentru aviație), polița plătește de obicei costul reparației sau înlocuirii bunului deteriorat plus costul transportului avionului la și de la reparație facilitate. Dacă asiguratul efectuează reparațiile, polița plătește materialele, manopera, cheltuielile generale (pe baza a procent din costurile forței de muncă) și transportul (costul de mutare a avionului la și de la locul de reparație).
garanții
O garanție este o promisiune a unui asigurat că anumite cerințe au fost îndeplinite. Dacă promisiunea este încălcată, asigurătorul poate anula polița. Politicile aeronavelor conțin garanții unice pentru industrie.
În primul rând, o garanție a pilotului prevede că avionul va fi pilotat numai de persoana menționată în declarații sau de cineva care îndeplinește calificările specifice descrise în poliță. Dacă avionul este pilotat de altcineva, polița nu oferă nicio acoperire.
În mod similar, o garanție de navigabilitate anulează polița dacă aeronava asigurată nu are un certificat de navigabilitate valabil. Reglementările federale interzic utilizarea oricărei aeronave care nu dețin un certificat de navigabilitate valabil.
Un al treilea tip de garanție se referă la modul în care este utilizată aeronava asigurată. De exemplu, politica Arch afirmă că politica este valabilă numai dacă aeronava este utilizată în scopul declarat. Opțiunile includ plăcere și afaceri, charter/taxi și comercial.
Recomandări cheie
- Răspunderea aeronavelor și asigurarea pentru cocă protejează firmele care folosesc avioane și alte avioane în scopuri comerciale. Aeronavele nu sunt acoperite de politicile de răspundere standard.
- Acoperirea răspunderii pentru aeronave acoperă de obicei vătămările corporale ale pasagerilor și terților și daunele materiale ale terților. Asigurarea pentru carena aeronavei acoperă daunele fizice aduse avionului. Puteți cumpăra aceste acoperiri separat sau împreună.
- Trebuie să respectați termenii poliței pentru ca reclamația să fie acoperită. De exemplu, avionul dvs. trebuie să fie pilotat de cineva care îndeplinește calificarea poliței și trebuie utilizat în scopurile de pe pagina dvs. de declarație.
