Pentru o muncă care nu necesită de fapt zbor (și nu se prăbușește) o aeronavă de mai multe milioane de dolari, Specialitatea ocupațională militară a armatei (MOS) 15Q, controlor de trafic aerian, încă pare o încărcătură destul de grea de transportat. Din fericire, recompensa pentru o muncă bine făcută nu este doar satisfacția de a face spațiul aerian al Armatei mai sigur, ci și știind că ai stăpânit o slujbă în care este destul de dificil de spart fără genul de experiență al Armatei promoții.
Sarcini si responsabilitati
Într-un fel, a fi controlor de trafic aerian ar putea fi, fără îndoială, mai greu decât să zbori cu avionul -- la urma urmei, cu responsabilitatea pentru mișcările și modelele de zbor ale tuturor aeronavelor din spațiul aerian alocat, este un pic ca și cum ai zbura toate acele avioane o dată.
GoArmy.com descrie slujba în termeni înșelător de simpli, spunând că controlorii „[c]ontrolează traficul aerian și terestre” și „[procesează datele planului de zbor” și păstrați jurnalele, înregistrările, fișierele și înregistrările pe bandă ale comunicațiilor vocale.” Descrierile de post mai tehnice din literatura oficială a armatei sunt... Ei bine, atât de tehnic încât nici măcar nu pot să-mi dau seama o versiune rezumată satisfăcătoare pentru tine, dragă cititor.
Este suficient să spunem că în timpul unei ture, un controlor de trafic aerian al Armatei menține contactul radio cu toate aeronavele care se apropie, care pleacă și în zbor; gestionează planurile de zbor pentru a se asigura că nu există coliziuni, prăbușiri sau încălcări ale regulilor spațiului aerian; și oferă îndrumări piloților folosind atât regulile de zbor vizuale, cât și cele instrumentale, după cum o impune situația. Aceștia operează pe aerodromurile stabilite ale Armatei, precum și pe câmpuri expediționare temporare construite pentru operațiuni de luptă sau de urgență.
Și cu experiență și promovare, controlorii de trafic aerian al Armatei se pot găsi, de asemenea, ca consilieri speciali sau legături cu Administrația Federală a Aviației (FAA) în numele Armatei.
Cerințe militare
Dacă sunteți interesat să deveniți controlor de trafic aerian al Armatei, evident că veți avea nevoie de diploma de liceu și de o călătorie de la recrutor la cel mai apropiat Baterie de aptitudini profesionale pentru serviciile armate (ASVAB) instalație de testare. 101 sau mai mare este necesar la aspectul tehnic calificat (ST) al testului pentru a fi considerat apt pentru post.
În plus, potențialii 15Q trebuie să se supună unei investigații detaliate de fond pentru a dovedi că sunt eligibili pentru o autorizație de securitate secretă și trebuie să aibă o vedere normală a culorilor.
În mod normal, persoanele diagnosticate care abuzează de alcool primesc cizma, deși sunt posibile derogări pentru cei care finalizează cu succes un program de tratament al armatei sau civililor și rămân treji. Vânzarea sau consumul de droguri ilegale vă va provoca, de asemenea, o mulțime de dureri de inimă, intrând în ușă, cu un fel excepție făcută pentru „experimentarea cu marijuana a unor civili adolescenți”, conform MOS al armatei Carte.
Educaţie
Dupa absolvire Antrenamentul de bază al armatei, 15Q sunt alocați unui curs de formare formal de 15 săptămâni la Fort Rucker, Alabama, casa Centrului de Aviație al Armatei.
Cartea MOS afirmă că soldații absolvă cursul Fort Rucker „cu un nivel de ucenic de cunoștințe” și se concentrează pe „sarcinile critice de luptă ale MOS” folosind materiale de instruire la clasă și computerizate.
Sari peste Școala MOS
The Programul de competențe dobândite pentru civili ale armatei (ACASP) este conceput pentru a permite profesioniștilor civili instruiți și calificați să se înscrie în anumite piese de carieră fără a urma cursuri de nivel de intrare. (Nu atât de repede -- tu do mai trebuie să merg la tabăra de pregătire, să recrutați.) Pentru a sări peste școală la Fort Rucker și a deveni un 15Q, solicitanții trebuie să aibă două sau mai mulți ani de experiență în calitate de controlori de trafic aerian și deține un certificat actual de operator al turnului de control FAA.
Certificari si Outlook
Army Credentialing Opportunities On-Line afirmă că GI Bill va contribui cu bani pentru obținerea unei licențe civile de dispecer de avioane prin intermediul FAA. Site-ul listează, de asemenea, o serie de certificări conexe eligibile pentru bani GI Bill, inclusiv Aeroportul Acreditat Executiv, Project Management Institute (PMI) Risk Management Professional și CompTIA Certified Technical Technical Antrenor.
Controlorii de trafic aerian al armatei sunt, de asemenea, eligibili să se înscrie în Programul de parteneriat pentru succesul tinerilor (PAYS). pentru o oportunitate garantată de a intervieva cu companiile civile după părăsirea Armatei. GoArmy.com menționează în mod special că 15Q ar putea dori să atingă PAYS pentru o șansă cu companii precum AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon sau L-3 Communications Linguist Operations & Technical A sustine.
