NE. Marinei Navele spital oferă facilități medicale chirurgicale acute, mobile, pe linia de plutire atunci când sunt solicitate de armată. Au existat nave medicale suplimentare care servesc în alte roluri (nave de ambulanță, nave de salvare și nave de evacuare).
Câte nave spital au SUA?
Marina SUA are două nave spital: USNS Mercy (T-AH-19) și USNS Comfort (T-AH-20). Aceste nave sunt inconfundabile, cu carcasele lor albe strălucitoare și cruci roșii uriașe pictate pe laterale.
Ambele nave sunt supertancuri transformate din clasa San Clemente, care au fost construite în anii 1970 de către National. Compania de construcții navale și oțel, și apoi achiziționat de Marina și transformat în nave spital la sfârșitul anii 1980. Comandamentul militar de transport maritim operează ambele nave.
Statutul Convenției de la Geneva
Navele spital se bucură de un statut special, care a fost recunoscut la nivel internațional în conformitate cu a doua Convenție de la Geneva din 1906 și Convenția de la Haga din 1907 care le protejează de atacuri. Navele spital trebuie să îndeplinească restricții specifice menționate la articolul patru din Convenția de la Haga X pentru a se bucura de această protecție:
- Nava trebuie să fie clar marcată și iluminată ca navă spital
- Nava ar trebui să acorde asistență medicală personalului rănit de toate naționalitățile
- Nava nu trebuie folosită în niciun scop militar
- Nava nu trebuie să interfereze sau să împiedice navele de luptă inamice
- Beligeranții, așa cum sunt desemnați de Convenția de la Haga, pot percheziționa orice navă spital pentru a investiga încălcările restricțiilor de mai sus.
- Beligeranții vor stabili locația unei nave spital
Convenția stabilea că, în timp de război, navele spital vor fi scutite de taxele și impozitele impuse navelor în porturile statelor care ratificau tratatul.
Dreptul internațional pe mare
Manualul de la San Remo privind dreptul internațional aplicabil conflictelor armate pe mare, adoptat în iunie 1994, prevede că o navă spital care încalcă restricțiile legale trebuie avertizată în mod corespunzător și să i se acorde un termen rezonabil pentru se conformează. Dacă o navă spital persistă să încalce restricțiile, un beligerant are dreptul legal să o captureze sau să ia alte mijloace pentru a impune respectarea. O navă spital neconformă poate fi trasă numai în următoarele condiții:
- Deturnarea sau capturarea nu este fezabilă
- Nu este disponibilă nicio altă metodă de a exercita controlul
- Încălcările sunt suficient de grave pentru a permite ca nava să fie clasificată drept obiectiv militar
- Pagubele și pierderile nu vor fi disproporționate față de avantajul militar
În toate celelalte circumstanțe, atacarea unei nave spital este o crimă de război.
Nevoile navelor spitalelor militare din SUA în Primul Război Mondial și în Al Doilea Război Mondial
În timpul Primului Război Mondial (alias „Marele Război”), navele spital au fost utilizate pentru prima dată la scară masivă, dar mai târziu au fost în principal folosit pentru a transporta personalul militar bolnav și rănit de la teatrele de operațiuni la unitățile spitalicești din Statele Unite state.
Armata americană a folosit din nou nave spital al Doilea Război Mondial, dar utilizarea lor s-a bazat pe cine le opera. Marina nu a fost singura ramură a Forțele armate ale SUA să opereze nave spital, așa cum o vreme le-a operat și Armata (de fapt, Armata a operat o flotă proprie de nave — vezi Clasificări ale corpului navei - Restul forțelor armate și uniformizate).
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, armata a decis că era responsabilitatea lor să-și transporte răniții, așa că au vrut să aranjeze evacuarea cu propriile nave. În total, erau în funcțiune 27 de nave spital pentru evacuarea victimelor Armatei. Serviciul de Transport al Armatei a exploatat 24 de nave spital care erau conduse de echipaje civile (angajații Serviciului de Transport al Armatei) și personal medical al Armatei.
Navele Armatei și Marinei
Între timp, Marina a operat trei nave spital (AH-6 USS Comfort, AH-7 USS Hope și AH-8 USS Mercy) care erau conduse de Marina, dar personalizate de Departamentul Medical al Armatei.
Cu toate acestea, după cum s-a menționat, Marina și Armata operau nave spital cu scopuri diferite - navele spital ale Marinei erau spitale complet echipate concepute pentru a primi victime directe de pe câmpul de luptă și, de asemenea, furnizate pentru a oferi sprijin logistic echipelor medicale de pe linia frontului de la țărm, în timp ce navele spital ale Armatei erau în esență, transporturi spitalicești destinate și echipate pentru evacuarea pacienților din spitalele armatei din zona înainte către spitalele din spate (sau din cele către Statele Unite). State).
Majoritatea navelor spital ale armatei americane au început ca ambarcațiuni cu un rol diferit și au fost renovate pentru a deveni nave spital. Cele trei nave spital ale Marinei au fost singurele nave construite ca nave spital pentru flota armatei SUA – cele 24 de nave spital operate de armata SUA au fost transformate din alte tipuri de nave. Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Marina avea în funcțiune 15 nave spital.
Unele nave spital ale Marinei erau nave ale armatei anterioare. De exemplu, când a izbucnit războiul hispano-american în 1896, nava de pasageri John Englis a fost cumpărată de armată pentru a fi folosită ca navă spital și a fost redenumită Relief. În 1902, Marina a achiziționat nava și a operat-o ca USS Relief până în 1918, când a fost redenumită Repose pentru a permite ca numele de Relief să fie atribuit AH-1 USS Relief.
Nevoia de azi pentru nave spital
Deși astăzi Marina Statelor Unite operează doar două nave spital dedicate, navele spitalicești și medicale de multe tipuri fac parte din Marina cel puțin din 1801. Atât Comfortul, cât și Mercy joacă un rol în Comandamentul Militar Maritim (MSC). Navele sunt operate, navigate și întreținute de un personal de marinar al serviciului civil, sau CIVMAR. Aceștia sunt angajați ai guvernului federal care urmează o carieră în serviciul civil în Marina. Comandamentul Marinei este responsabil pentru spital și personalul acestuia.
USNS Comfort and Mercy se află în mod normal lângă dig, cu un număr redus de personal al echipajului. În mod obișnuit, vor fi 18 CIVMAR și aproximativ 50 de membri ai echipajului spitalului marinei la bord pentru a menține nava într-un „stare gata”. chemate în acțiune, navele vor adăuga peste 60 de CIVMAR și peste o mie de personal medical militar și vor acorda ajutor oriunde. Necesar. Li se cere adesea să treacă în acțiune atunci când există o criză umanitară globală, cum ar fi o lovitură directă de un taifun sau un cutremur.
USNS Mercy are sediul în San Diego, California. USNS Comfort are sediul în Norfolk, Virginia.
