Jeff Zurschmeide este jurnalist auto de mai bine de un deceniu. CV-ul său include o perioadă de lucru pentru revista Corvette Market, iar pasiunea sa de o viață pentru mașinile sport clasice îl face un fan natural al Corvette. Este o persoană bună pentru a răspunde la întrebarea: „Ce ar trebui să știu înainte de a cumpăra o Corvette folosită?”
Întrebare: De ce Corvette a fost continuu atrăgătoare de când a fost introdusă în 1953?
Răspuns: Cu mașinile vechi, adică înainte de 1984, totul ține de aspectul muscular și clasic. The Corvetă este o mașină sport cu două locuri și există întotdeauna o piață pentru acest tip de mașină. Mulți oameni sunt nebuni în privința lor.
Î: Orice consumator are nevoie de o inspecție profesională înainte de a cumpăra o mașină uzată. Care sunt unele lucruri care ar putea fi un deal-breaker instantaneu pentru cineva care se uită la o Corvette folosită?
A: Trebuie să găsești mecanicul potrivit pentru inspecție, cineva care să înțeleagă Corvettes și anume anul pe care îl iei în considerare.
Î: Cum poți distinge între o Corvette restaurată fidel cu echipament original de vs. o Corvette care are piese non-Corvette?
A: Poate fi un apel greu. Primul, Corvete restaurate cu fidelitate vor fi scumpe. Dacă sunteți în căutarea unui „Vette” restaurat de calitate superioară, doriți să întrebați dacă mașina a fost certificată. Cele două certificări pe care le căutați sunt NCRS, care este Societatea Națională a Restauratorilor de Corvete, și Bloomington Gold. Aceste certificări înseamnă că oamenii care știu cu adevărat au inspectat mașina și au constatat că este corectă în fiecare detaliu.
Cumpărătorii nu ar trebui să se bazeze niciodată pe promisiunea vânzătorului că mașina este corectă și restaurată corespunzător. Lumea este plină de mașini „perfecte” care se dovedesc a fi fost asamblate din secțiuni sau pur și simplu fabricate. Există capitole ale NCRS în toată Statele Unite și se pot uita la mașină - de obicei pentru un preț - și vă pot anunța dacă este așa cum este anunțat.
Î: Sunt Corvettele unei anumite epoci valori mai bune decât altele?
A: Absolut, dar depinde de cum vrei să joci jocul valoric. Dacă vorbiți doar de potențial de apreciere, o mulțime de resurse sunt dedicate pentru a prezice asta. Revista Corvette Market se referă la „ce valorează azi și ce va merita mâine”.
Corvetele au avut deja mari creșteri în valoare. Pentru a cumpăra o Corvette care are un mare potențial de apreciere, va trebui să cheltuiți o mulțime de bani în avans. Decapotabilele originale din 1957 „descoperirea hambarului” nu mai există, dacă au existat vreodată. Deci, dacă doriți să fiți unul dintre acești vânzători fericiți la o licitație auto care vorbesc despre modul în care au făcut un Profit de 50.000 USD, va trebui să investiți mulți bani pentru a obține o mașină cu acest tip de potenţial. Pentru a răspunde direct la întrebarea dvs., Corvettele din 1953-1972 au cele mai multe potențial pozitiv.
Dar să vorbim despre alte măsuri de valoare, cum ar fi „Ce iubești?” Puteți cumpăra o Corvette relativ ieftină, dar dacă nu vă place, de ce să vă deranjați? Cumpărarea unei mașini pe care o vei iubi este o decizie foarte personală.
Î: Corvette a avut ani răi?
A: 1984. De fapt cel 1983 Corvete au fost atât de proaste încât GM a decis să nu le vândă. Au făcut doar ceva de genul 35 de Corvette în acel an și niciuna dintre ele nu a văzut niciodată lumina zilei. Dar anii 1984 au fost primul an al unei reproiectări întregi și primul an al unei fabrici complet noi, așa că sunt renumiți pentru probleme. În plus, acele Corvette din anii 1980 aveau un tablou de bord digital complet electronic, iar când ultima dintre ele va eșua, nu va mai exista. Asta nu înseamnă că oamenii nu ar trebui să cumpere niciodată acele mașini. Depinde de ce vor să facă cu ei, de exemplu, dacă intenționați să o tăiați și să faceți o mașină personalizată sau de curse.
Î: Ce ar trebui să caute un cumpărător în timpul unui test drive?
A: Ar trebui să caute indicații despre modul în care a fost tratată această Corvette. A fost ținut curat în interior și în exterior? Conduce și virează ca o mașină nouă sau folosită bine întreținută? Corvetele sunt în general foarte bine tratate. Sunt scumpe, așa că nu se lasă prea mult pe afară în vreme. Sunt mașini sport, așa că proprietarii lor tind să aibă altceva ca o mașină zilnică, așa că o Corvette ar trebui să aibă un kilometraj relativ scăzut.
Tu ai putea intreaba proprietarul să te duc la o plimbare înainte de a conduce mașina. Vezi dacă îi place să ardă cauciucurile sau să bată ambreiajul și schimbătorul de viteze. Poți paria dacă o fac pentru a se arăta pentru tine, au făcut-o de fiecare dată când conduc mașina.
Proprietarii de Corvette ar trebui să țină evidențe meticuloase de întreținere și reparații. Dacă nu există hârtie, nu este un semn grozav. Nu înseamnă neapărat lucruri rele, dar majoritatea Corvette-urilor au înregistrări bune de service.
Î: Cine nu ar trebui să cumpere o Corvette uzată care necesită multă muncă? Sunt corpurile din fibră de sticlă prea greu de restaurat pentru oricine, în afară de un profesionist?
A: Asta depinde de definiția cuvântului „extensiv”. Cumpărătorii trebuie să facă un bilanț al abilităților lor sau a conturilor bancare. În general, este mult mai costisitor să reparați o Corvette ieftină care necesită lucrări decât să cumpărați una care este deja restaurată. Lucrul cu fibră de sticlă este o abilitate specializată, iar majoritatea amatorilor pur și simplu nu o pot face. Dar, același lucru este valabil și pentru mașinile din oțel. Lucrările corporale de orice fel sunt o artă de precizie și este nevoie de ani de practică pentru a o face corect. Chiar și majoritatea restauratorilor care lucrează mult ei înșiși închiriază corpul și lucrare de vopsea către profesioniști. Amintiți-vă: costă întotdeauna mai mult și durează mai mult decât vă așteptați.
Î: Există semne care arată că o Corvette a fost condusă greu?
A: Acesta este un lucru pe care ar trebui să-l cereți mecanicului să verifice inspecția dumneavoastră înainte de cumpărare. Inspecția înainte de cumpărare va include o verificare de bază a stării motorului, scanarea codurilor motorului (pentru mașini din 1996) și o evaluare a pieselor precum ambreiajul, frânele și anvelopele. Inspecția înainte de cumpărare ar trebui să vă spună și dacă motorul a fost înlocuit. Motoarele moderne au propriile numere de serie, iar acestea se potrivesc adesea cu numărul VIN al mașinii.
Pe test drive, fiți atenți la zgomote, scârțâit, zdrăngănit și alte indicii că mașina a fost lovită cu ciocanul.
Î: Are sens să cumperi un Corvette second-hand certificat?
A: Da, dacă te uiți la un certificate second-hand, model târziu folosit 'Vette, cu o garanție dacă este posibil. A Corvette folosit mai nou este o investiție mare, în mare parte peste 35.000 de dolari. Și este un vehicul complex din punct de vedere tehnologic, așa că doriți să fiți cât mai sigur posibil că a fost întreținut, inspectat și garantat.
Î: O mulțime de Corvette uzate sunt depozitate în timpul lunilor mai reci. Cum le afectează asta valoarea? Ce este mai important, vârsta sau milele?
A: Timpul are propriul impact, dar kilometrajul este mai important. Mai important decât oricare dintre acestea este modul în care a fost tratată mașina. Dacă a fost într-un garaj uscat climatizat și a început regulat prin ierni, cu proaspăt combustibil (sau stabilizat) și toată întreținerea corectă făcută acestuia, timpul sau kilometrajul mare nu este mare afacere. UV de la lumina directă a soarelui face mai mult la îmbătrânirea unei mașini decât timpul sau chiar kilometrajul. Și nu toate kilometrajul sunt egale: drumuri accidentate versus drumuri netede, conducere cu scări scurte în oraș versus croazieră cu viteză pe autostrăzile deschise, de exemplu. Fiecare mașină are propria sa poveste, așa că trebuie să-ți dai seama care este acea poveste și să evaluezi mașina în consecință.
