La 1 iulie 2012, California a promulgat o lege a titlului de salvare pentru prima dată în țară, care obligă toți dealerii de mașini noi și second-hand să pună un autocolant roșu pe orice vehicul care are un titlu de salvare, vechituri sau inundații.
The California Legea titlului de salvare impune dealerilor de mașini noi și second-hand să verifice un titlu prin Sistemul național de informații despre titluri de vehicule cu motor (NMVTIS) care este întreținut de Departamentul de Justiție al SUA. Toți asigurătorii din țară, șantierele de gunoi și de salvare și departamentele de autovehicule de stat sunt obligate să raporteze informații actualizate despre titlu la fiecare 30 de zile.
Istoricul vehiculului Obligatoriu
Cea mai puternică parte a legii este că dealerii de mașini noi și second hand din California care vând mașini uzate trebuie să obțină un raport NMVTIS privind istoricul vehiculului care să corespundă cu numărul de identificare a vehiculului (VIN) al mașinii uzate. Asta înseamnă că un dealer nu vă poate prezenta un
Rețineți că este important, atunci când primiți unul dintre aceste rapoarte, să vă asigurați că se potrivește cu vehiculul pe care îl cumpărați. La urma urmei, două Ford Edge din 2008 seamănă, dar una ar putea avea un titlu de salvare, iar cealaltă ar putea fi normală.
Să întărim acest punct. Potriviți raportul cu titlul de salvare cu vehiculul dvs. până la citind VIN-ul, care se găsește pe partea inferioară a parbrizului pe partea șoferului. Nu te lăsa cu o schimbare de ultimă oră.
De asemenea, rețineți că această lege nu se aplică vânzătorilor privați. Trebuie să vă mențineți diligența atunci când cumpărați orice vehicul de la un vânzător privat. De asemenea, există dealerii care încearcă să se prefadă drept vânzători privați.
Scrisoarea Legii
Vehiculul folosit cu titlul de salvare trebuie să aibă un semn specific afișat pe el. (Din anumite motive este negru pe roșu, ceea ce poate fi greu de citit - ar fi trebuit să fie negru pe galben, dar nimeni nu m-a întrebat). Iată limba:
„ATENȚIE Conform unui raport de istoric al vehiculului emis de Sistemul Național de Informare a Titlurilor Vehiculelor cu Motor (NMVTIS), acest vehicul a fost raportat ca vehicul cu pierdere totală de către o companie de asigurări, a fost raportat în NMVTIS de către un junk sau salvare care raportează siguranța și/sau starea vehiculului. Datorită istoriei sale ca vehicul vechi, de salvare sau cu marcă de titlu, garanția producătorului sau contractul de service pentru acest vehicul poate fi afectată. Solicitați dealer-ului să vadă o copie a raportului de istoric al vehiculului NMVTIS. Puteți obține independent raportul verificând NMVTIS online la www.vehiclehistory.gov.”
După cum probabil știți, California este cea mai mare piață de mașini a țării. Peste 800.000 de mașini second hand au fost vândute la dealerii de mașini noi anul trecut. Asta nu ia în considerare mașinile second hand vândute prin dealeri de mașini second hand sau vânzări private. În general, există 30 de milioane de vehicule înmatriculate în California dintr-o populație de 36 de milioane.
Impact economic
Implementarea legii de salvare în California este importantă, deoarece este o crimă să vinzi de bunăvoie o mașină uzată pe motive frauduloase. Este echivalent cu furtul banilor unui consumator. Departamentul de Justiție al SUA spune că prevenirea fraudei cu titluri de salvare va economisi între 4,3 și 11,7 miliarde de dolari.
Conform unei analize legislative a legii, intenția legiuitorului din California a fost să se asigure că fiecare vehicul cu motor dealerul licențiat în stat obține un raport de istoric al vehiculului NMVTIS pentru fiecare vehicul uzat care va fi oferit spre vânzare cu amănuntul și care orice vehicul uzat care a fost intitulat sau raportat ca salvare sau gunoi așa cum este indicat de raportul de istoric al vehiculului NMVTIS să fie identificat ca astfel de. California este în deplină conformitate cu NMVTIS, la fel ca 87% din departamentele de vehicule cu motor din întreaga țară.
Mai este un lucru de reținut. Nu toate mașinile folosite cu titlu de salvare sunt automat o afacere proastă. Solicitați un mecanic auto independent să inspecteze vehiculul. Ar putea ajunge să fie o afacere bună, așa cum a fost pentru unii, mai ales dacă sunteți înclinat din punct de vedere mecanic.
