Dacă te gândești să obții un bicicleta de munte, trebuie să primești șocuri pe ea? Depinde. Pe vremuri, majoritatea bicicletelor de munte de bază nu aveau amortizoare, iar doar bicicletele de ultimă generație veneau cu amortizoare față. Dar în zilele noastre aproape orice seamănă cu un munte vine standard cu suspensia față, în timp ce suspensia completă este mai comună la mașinile de gamă medie până la high-end. Această discuție vă va ajuta să decideți dacă doriți șocuri față sau suspensie completă.
Suspensie fata
Bicicletele care au șocuri doar pe roata din față, numite suspensie față, și-au câștigat porecla „hardtail”, datorită capătului fix din spate al bicicletei. La fel de cu suspensie completă bicicletele au fost utilizate pe scară largă, hard-tail-urile au căzut în disgrație pentru o vreme, dar acum au revenit ca opțiune populară pentru multe tipuri de călărie și teren. După cum am menționat mai sus, foarte puține biciclete noi de munte vin fără suspensie față, așa că decizia de a merge cu sau fără șocuri frontale este adesea discutabilă. Și adevărul este că majoritatea ciclismului montan este mai distractiv și mai ușor pentru corpul tău cu șocuri frontale.
Cum ajută șocuri frontale
Cele mai grele lovituri pe care le primește o bicicletă sunt în roata din față, așa că șocuri față sunt prima ta linie de apărare împotriva unei bătăi pe traseu. Dar șocurile din față fac mai mult decât să ajute la netezirea denivelărilor. De asemenea, vă ajută să vă mențineți controlul. Amintiți-vă de a treia lege a lui Newton: pentru fiecare acțiune, există o reacție egală și opusă? Când roata ta din față lovește un obstacol, roata se întoarce într-o undă de șoc care străbate bicicleta și corpul tău. Acest lucru vă poate distruge echilibrul și vă poate face roata să facă lucruri ciudate, cum ar fi o întoarcere bruscă de pe traseu. Amortizoarele din față absorb o mare parte din acest schimb de energie pentru a vă ajuta roata și orice altceva să rămână pe drumul cel bun.
Suspensie completa
Bicicletele cu suspensie completă sau FS au șocuri față și unul sau mai multe șocuri spate care asigură suspensie pentru roata din spate. Acestea sunt uneori numite „coda moale”. Amortizoarele din spate sunt un fel de arc sau piston încorporat în cadru, iar partea din spate a cadrului este articulată pentru a permite mișcarea roții din spate. La fel ca șocurile din față, suspensia spate absoarbe energia de la denivelări și aterizări și are același beneficiu de a vă ajuta să vă mențineți controlul. Mai mult decât orice, suspensia spate vă ajută să vă mențineți roata din spate pe sol. Acest lucru vă îmbunătățește controlul la coborâre și la urcare. Dacă nu ai mers niciodată pe o bicicletă de munte cu suspensie completă, vei fi uimit când o faci. Poți coborî mult mai repede și cu un control mult mai bun decât atunci când mergi pe o bicicletă fără suspensie sau chiar pe o bicicletă cu suspensie față. Veți observa, de asemenea, că cu suspensie completă înseamnă că bicicleta nu este cu adevărat concepută pentru a ieși din șa (pedarea când sunteți de pe scaun). Acest lucru necesită unele ajustări.
Avantaje și dezavantaje ale suspendării
Pe vremuri, hardtail-urile puteau accelera mai repede și urca mai bine decât bicicletele cu suspensie completă, deoarece erau mai ușoare și nu pierdeai niciun transfer de energie către amortizoarele din spate -- o parte din forța de pedalare este absorbită de șocuri, spre deosebire de a merge direct la trenul dvs. de propulsie -- dar bicicletele cu suspensie completă de astăzi se apropie mai mult de hardtail-uri acum. respect.
Dacă călăriți pe teren accidentat, veți observa (și probabil vă plângeți) lipsa suspensiei spate la o bicicletă hardtail destul de repede, mai ales simțiți-o în spate și spate. Îmi îmbătrânesc (40+) și sunt un călăreț mai mare, peste 200 lbs., așa că pentru mine, am descoperit că FS este calea de urmat. Cu toate acestea, nu este cazul tuturor. Bicicletele hardtail sunt perfect bune pentru mulți cicliști și rămâne adevărat că bicicleta este mai ușoară și menține mai mult transfer de putere către trenul de rulare, astfel încât să poți accelera mai repede.
Așa că încercați câteva biciclete și vedeți ce vă place. Cu excepția cazului în care nu doriți absolut șocuri sau doar că veți merge pe trasee foarte netede, mergeți înainte și obțineți șocuri, cel puțin în față. A merge la suspendarea completă este mai mult o decizie din cauza cheltuielilor și a greutății suplimentare.
