Rodarea corectă a motorului nitro este esențială pentru performanța de lungă durată a RC. Fiecare motor nou cu nitro ar trebui să fie supus unei proceduri de rodare care durează de la una până la două ore și aproximativ trei până la cinci rezervoare de combustibil nitro. Fii răbdător! Dacă spargi motorul nitro corect, întreținerea ta Vehicul RC va fi mai puțin costisitoare decât dacă procedura este efectuată în grabă și incorect.
Procedura de spargere
Alegeți o suprafață curată, plană, pavată sau netedă. Veți face spargerea inițială cu corpul oprit, astfel încât să nu doriți să ridicați murdăria sau să răsturnați în timp. În timpul primelor două rezervoare de combustibil, concentrați-vă pe variația și limitarea vitezei. Nu rulați motorul peste jumătate de accelerație și nu rulați la a viteza constanta.
În timpul efracției, depozitele se acumulează și pot încuraja bujii incandescente, astfel încât motorul tău ar putea părea că se blochează sau nu funcționează corect. Asta este normal. Efracția adecvată ameliorează aceste simptome. Aveți la îndemână o bujie incandescentă suplimentară sau două în cazul în care aveți nevoie de ele.
Operați în siguranță
Iată verificări simple de siguranță pe care trebuie să le faceți înainte de a începe:
-
Porniți mai întâi controlerul
Porniți mai întâi transmițătorul/controlerul, urmat de receptorul de pe RC. Când ați terminat de rulat RC, opriți mai întâi receptorul, apoi controlerul. Această secvență va împiedica nitro-ul tău RC să nu funcționeze dacă cineva din apropiere rulează pe aceeași frecvență. Fă-ți o favoare și verifică frecvența înainte de a rula RC. -
Pune motorul pe neutru
Deplasați clapeta de accelerație înainte și înapoi pentru a vă asigura că motorul dvs. nitro este în punctul neutru și că este în poziția de ralanti când clapeta de accelerație este eliberată. -
Verificați direcția
Deplasați comenzile de direcție dintr-o parte în alta. Dacă direcția pare lentă sau ezită, înlocuiți bateriile receptorului înainte de a continua.
Amorsați-vă motorul Nitro
Porniți-vă RC. Urmăriți pentru a vedea dacă combustibilul trece prin conducte. Dacă combustibilul nu ajunge la carburator după 3-5 secunde, puneți și eliberați degetul peste vârful eșapamentului timp de câteva secunde pentru a ajuta motorul să pornească. Acest lucru este cunoscut sub numele de amorsare a motorului. Fiți atenți când faceți acest lucru, deoarece dacă prea mult combustibil intră în motor la amorsare, acesta se va inunda, provocând blocarea motorului.
Dacă motorul se inundă, folosiți cheia pentru bujii incandescente pentru a scoate bujia. Puneți o cârpă peste capul motorului. Dacă este echipat, utilizați demarorul electric. Porniți motorul pentru a scoate combustibilul rămas și ștergeți capul cu un prosop uscat pentru a îndepărta combustibilul rămas. Reinstalați bujia incandescentă și începeți cu primul rezervor al procesului de spargere. Motorul dvs. nitro nu ar trebui să fie amorsat mai mult de 1-2 secunde o dată pentru a evita inundațiile.
Faceți o spargere a motorului nitro cu cinci rezervoare
Cu fiecare rezervor de combustibil, vei crește cantitatea și durata clapetei de accelerație. Utilizați aceste instrucțiuni rezervor cu rezervor pentru spargerea motorului dvs. nitro.
Rezervorul 1:
Dați motorului un sfert de accelerație încet timp de 2 secunde. Aplicați frânele. Dacă trageți înapoi pedala de accelerație prea repede, puteți cauza blocarea motorului.
Când există o dâră frumoasă de fum albastru care iese din evacuare, înseamnă că amestecul de combustibil este reglat corespunzător și motorul este lubrifiat. Dacă nu este prezent fum, îmbogăți amestecul de combustibil dând un sfert de tură acul pentru amestecul aer/combustibil până când este prezent fum.
Continuați să rulați primul rezervor de combustibil, dându-i în mod repetat un sfert de accelerație, apoi frânați până când este aproape gol. Nu folosiți rezervorul uscat, deoarece acest lucru va duce la o bujie incandescentă arsă amestecul de combustibil fiind prea slab; poate duce, de asemenea, la deteriorarea din cauza temperaturilor ridicate ale motorului.
Opriți motorul prin ciupirea conductei de combustibil de carburator; lăsați-l să se răcească aproximativ 10-15 minute înainte de a începe cu următorul rezervor de combustibil.
Rezervorul 2:
Avansați la jumătate de accelerație timp de 2-3 secunde pentru al doilea rezervor de combustibil. Nu uitați să accelerați fără probleme pe parcursul întregului proces de spargere. Faceți acest lucru în mod repetat atâta timp cât aveți combustibil. Când al doilea rezervor este gata, repetați pașii de oprire și răcire așa cum ați făcut în primul rezervor de combustibil.
Rezervorul 3:
Pe al treilea rezervor de combustibil, rulați pentru o numărare de 3 secunde la jumătate de accelerație, apoi frână. Până în acest moment, motorul începe să se slăbească, poate fi necesar să se reducă ralanti.
Veți ști că este necesară o reglare la ralanti atunci când nitro RC nu va sta nemișcat la ralanti. Folosiți șurubelnița de reglare pentru a reduce ralanti rotind reglajul ralanti în sens invers acelor de ceasornic pentru a reduce viteza de ralanti. Din acest moment înainte, nu trebuie să vă lăsați motorul să se răcească între rezervoare.
Rezervorul 4:
Pentru al patrulea rezervor, dă-ți nitro RC accelerația maximă timp de 3 secunde și apoi frână. Dacă nitro-ul tău RC este echipat cu o transmisie cu mai multe viteze și încearcă să treacă într-o altă treaptă de viteză, eliberează accelerația și apoi frână. Când faceți o numărare de 3 secunde pe tancul patru, amintiți-vă să accelerați ușor pentru a evita să faceți roată sau să răsturnați RC.
Rezervorul 5:
Pentru acest ultim rezervor de combustibil, accelerați în mod repetat până la accelerația maximă în 3 secunde și țineți apăsat timp de 2 secunde, apoi frânați. După ce acest rezervor este terminat, procesul de spargere este complet.
Întrețineți-vă motorul Nitro după spargere
După spargere și după fiecare sesiune cu nitro RC, va trebui să performați întreținere după rulare. Pentru un motor nitro, aceasta include:
- Golirea rezervorului de combustibil
- Curățarea și uleiul filtrului de aer
- Adăugarea uleiului de după ardere
