Un pandantiv tricing face parte din tachelaj care permite lansarea bărcilor de salvare.
Sistemul de lansare a unei bărci de salvare este complex, iar pandantivele tricing joacă un rol esențial dacă nava se înclină sau se așterne din cauza avariilor.
Mecanismul lansării unei bărci de salvare
Pentru a lansa o barcă de salvare, bărcile trebuie mai întâi eliberate de curelele leagănului numite Gripes. (Inserați aici o glumă cu reclamații nautice.)
Următoarele macarale gemene mici numite Davits sunt aduse în poziția de lansare/recuperare. Fiecare Davit este echipat cu un troliu puternic și frână manuală de urgență. Aceste Davits sunt echipate cu linii de ridicare numite Falls, care se atașează la hamul bărcii de salvare care este, la rândul său, fixat de gunwales pe părțile opuse în partea din față și în spatele bărcii.
Liniile atașate la prova și pupa bărcii de salvare se numesc Linii Frapping și sunt folosite pentru a controla mișcarea bărcii pe măsură ce aceasta este coborâtă sau ridicată. O linie suplimentară este atașată la prova bărcii de salvare pentru a o menține lângă navă după ce toate celelalte tachelaj au fost eliberate. Această linie este numită Sea Painter.
Sub barcă, de obicei atașat la chilă, este un dispozitiv numit McCluny Hook care permite eliberarea de la distanță a liniilor atașate sub barcă.
Liniile atașate la cârligul McCluny sunt direcționate către pandantivele Tricing, care sunt un aparat folosit pentru a trage barca de salvare la stația de îmbarcare atunci când nava se află într-un unghi anormal.
Dacă bărcile de salvare au fost coborâte în timp ce nava se înclină din cauza avariei, acestea fie vor aluneca pe lateral daca sunt pe partea inalta sau intra in apa departe de statia de imbarcare daca sunt pe jos latură. Este foarte ușor să fii rănit într-o barcă de salvare.
Epava Costa Concordia de pe coasta Italiei este un prim exemplu al pericolelor evacuării cu barca de salvare. Cel puțin două persoane au murit pe epavă pentru că au încercat să înoate spre țărmul stâncos, mai degrabă decât să riște bărcile de salvare prost desfășurate.
Un pandantiv tricing este un dispozitiv care este format din trei componente principale. Lungimea firului sau a lanțului care este atașată la chila bărcii de salvare printr-un cârlig McCluny, un sistem de blocare și abordări care crește forța mecanică, iar liniile și adesea troliurile care atrag barca de salvare suficient de aproape pentru ca pasagerii să poată ajunge la bordul.
Exerciții cu barca de salvare sub SOLAS
Există o controversă în curs de desfășurare Convențiile SOLAS în ceea ce privește antrenamentul și exercițiile cu bărci de salvare. Din motive de siguranță, navele conforme cu SOLAS nu pot avea bărci de salvare ocupate în timpul lansării sau recuperării. Coborârea bărcilor de salvare cu echipaj este foarte periculoasă pentru toți cei implicați și există multe morți și răni în urma exercițiilor cu bărci de salvare.
Este o experiență foarte diferită să cobori o barcă de salvare cu operatori decât să cobori o barcă de salvare goală. Acest lucru este valabil pentru echipajul care va coborî într-o situație de urgență și pentru echipajul care rulează troliurile Davit deasupra și tricing echipamentul suspendat la stația de îmbarcare.
SOLAS are probabil dreptate să încerce să limiteze accidentările de antrenament, dar fără antrenament realist pentru care este folosit Evacuarea de urgență a navei, există puține speranțe pentru lansarea competentă și recuperarea bărcilor de salvare într-o stare proastă. situatie.
Unele nave continuă să efectueze exerciții cu bărci de salvare, cu o combinație de a respecta regulile și de a folosi activități permise pentru a înlocui antrenamentul interzis. Acest lucru va avea ca rezultat unele abilități, dar nu cele mai bune abilități. Pentru a avea cea mai bună pregătire pentru echipajul dvs., aceștia trebuie să fie expuși celui mai realist antrenament disponibil și asta înseamnă exerciții cu bărci de salvare cu echipaj.
Dacă SOLAS urmează să fie modificat, va fi nevoie de multe voci pentru a depăși ceea ce este în general văzut ca o piedică în calea instruirii în materie de siguranță. Vorbește direct cu IMO sau e-mail aici și vom transmite comentariile.
