Liftul de topping
Tom Lochhaas
Când vela mare este ridicată pe un sloop, vela însăși susține brațul. Pe măsură ce coșa principală (și opțional, un vang) trage în jos pe braț, împreună cu gravitația, vela este trasă întinsă. Dar când vela este coborâtă, liftul de vârf de pe majoritatea ambarcațiunilor cu pânze ține brațul sus. În caz contrar, brațul ar cădea în carlingă, devenind un pericol pentru oamenii de acolo și stresând gâtul de găină care leagă capătul interior al brațului de catarg.
Majoritatea bărcilor cu pânze au o ridicare tradițională pentru a îndeplini această funcție, unele bărci folosesc un vang rigid mai nou pentru a susține bum. În această fotografie este prezentată o ridicare reglabilă de la capătul exterior al brațului până la capul catargului. (Vela mare este reefed în acest exemplu.)
La unele bărci, ridicarea de topping este fixă, fiind setată să țină brama sus când vela este coborâtă, dar nu atât de strâns încât să tragă brama în sus când vela este ridicată. Pentru navigare, brațul trebuie să coboare suficient de jos pentru a trage vela strâns. Adesea, topping lift-ul este reglabil, totuși, permițând marinarului să ridice brațul mai mult din drum cu vela în jos și să ușureze procesul de ridicare a vela mare.
O ridicare strânsă
Tom Lochhaas
În două situații, s-ar putea să doriți să strângeți liftul de vârf astfel încât greutatea brațului să fie susținută de liftul de vârf și nu de vela în sine. În primul rând, după cum am menționat anterior, când sunteți pe cale să coborâți vela mare, puteți strânge ridicarea de vârf pentru a ține brațul mai sus, în afara drumului.
Al doilea motiv pentru a strânge liftul de topping este pregătirea pentru reefing-ul mare. Reefing este procesul de coborâre parțial a pânzei mari, până la un punct de reefing, pentru a folosi mai puțină suprafață a velei atunci când vântul bate mai puternic. Strângerea liftului de vârf oferă mai multă slăbiciune în vela în sine, facilitând coborârea parțială a vela și asigurarea recifului.
După ridicarea sau ridicarea pânzei, totuși, este necesar să slăbiți ridicarea de vârf, astfel încât greutatea brațului să tragă vela strâns. În fotografia prezentată aici, liftul de vârf este încă prea strâns, ceea ce provoacă aglomerare în partea de jos a pânzei mari. Acest lucru face ca vela să fie foarte ineficientă pentru navigație.
Ridicare de topping ușurată corespunzător
Tom Lochhaas
Cu vela mare complet ridicată sau înălțată, ridicarea de vârf ar trebui să fie suficient de slăbită astfel încât brațul să tragă vela întinsă. După cum se arată în această fotografie, ridicarea de vârf este acum mai slăbită și atârnă moale pe partea apropiată a velului (marginea de fugă). Boma trage în jos pe vela, mai degrabă decât pe liftul de vârf. Acest lucru permite vela mare să obțină o formă bună și să fie tăiată bine pentru a naviga la diferite puncte de vele.
Ridicatorul de topping nu trebuie să fie atât de slăbit încât să se învârtească și să se poată prinde de șipci de pânză sau de alt tachelaj. A fi doar puțin slăbit oferă un alt avantaj: dacă uitați să o strângeți înainte de a coborî vela mare, brațul nu va scădea atât de jos - cu mai puțin risc de a lovi capul cuiva!
