Strângerea piulițelor sau șuruburilor de roată în ordinea corectă este de fapt importantă pentru a le strânge pe toate și a le menține așa. Strângerea piulițelor poate să nu pară o muncă complexă, dar după cum știți, un tehnician poate complica chiar și cea mai simplă lucrare. Cu toată seriozitatea, există adevăr în partea tocilar de a-ți strânge urechile.
Modele pentru a strânge piulițele
Biblioteca Dotdash
Iată partea tocilar. Când strângeți un singur ureche, acesta devine din ce în ce mai strâns în acel colț al feței de montare a roții, partea roții care atinge butucul din spatele ei. Aceasta este ceea ce vă strângeți. Dacă obțineți un colț (o ureche) drăguț și confortabil, treceți în mod natural la următorul. Dacă tu doar ocolește roata într-un cerc (în sensul acelor de ceasornic sau contrar), roata se poate flexa într-un mod care lasă primul ureche pe care l-ați strâns puțin slăbit. Lucrurile se pot schimba chiar și sub cea mai strânsă piuliță sau șurub. Strângerea lor într-un model încrucișat reduce probabilitatea ca lucrurile să se miște și să se îndoiască, ceea ce înseamnă că urechile tale vor rămâne strânse după ce le strângi.
Folosind diagrama de mai sus, strângeți piulițele în ordinea corectă care corespunde cu numărul de șuruburi pe care le are roata dvs. Ar trebui să faceți secvența o dată și apoi să o faceți din nou pentru a verifica și strânge din nou.
În aer sau pe sol?
Nu trebuie să efectuați niciodată o strângere finală a piulițelor în timp ce mașina este în aer, sperăm, susținută în siguranță de suporturi de cric. Dacă tocmai ați instalat plăcuțe de frână noi, strângeți șuruburile roților (alias urechile) bine înainte de a coborî vehiculul înapoi la sol, dar asigurați-vă întotdeauna că executați o strângere adecvată a urechilor atunci când mașina stă ferm pe sol, toate cele patru roți. Veți obține o platformă mult mai fermă pentru a efectua strângerea când mașina este pe sol, dar este mult mai sigur să împingeți o cheie mare dacă mașina nu este pe suporturi de cric.
Nu am o cheie dinamometrică
Dacă sunteți proprietar de mașină sau camion care nu face (și nu intenționează să facă) nicio lucrare serioasă de reparații la vehicul, probabil că nu aveți un cheie dinamometrică reală în cutia de instrumente. Înțelegem complet asta. O cheie dinamometrică bună este una dintre investițiile mai mari ale cutiei dvs. de instrumente, așa că puțini oameni se vor răsfăța cu acest instrument doar pentru a putea învăța specificațiile de cuplu atunci când își fac verificarea sezonieră a piulițelor. De fapt, nu este o idee rea, dar nu este o investiție pe care toată lumea poate sau vrea să o facă. Pentru a strânge piulițele fără o cheie dinamometrică, trebuie doar să fiți atenți și să spuneți „oomph” de câteva ori. Aceste direcții variază în funcție de cât de puternic și de greu ești. Dacă sunteți un fierar care nu are probleme în deplasarea foilor de oțel de grosime mare prin magazin, mergeți puțin mai ușor. Dacă ești un contabil care mormăie în timp ce încerci să scoți acel cartuş gol din imprimantă, dă-i tot ce ai. Folosind cheia obișnuită, prindeți capătul cu mâna dreaptă și folosiți mâna stângă pentru a plasa cheia peste piulița. Acum apleacă-te pe mâna dreaptă și împinge în jos foarte tare până când cheia nu se mai mișcă. Urmând modelul corect de strângere, faceți acest lucru pe toate piulițele sau șuruburile roților. Acum fă-o din nou! De asemenea, nu uitați să le verificați din nou peste 50 de mile sau cam așa ceva. Dacă vor să se slăbească, o vor face imediat și poți opri asta în loc.
Notă: S-ar putea să fiți tentat să stați pe cheia pentru a strânge piulițele, dar aceasta nu este o idee bună! Starea în picioare pune o presiune diferită asupra piulițelor și a știftului roții, ca să nu mai vorbim de pericolul alunecării cheii, trimițându-vă să zburați la sol dezechilibrat.
Este posibil să fiți îngrijorat și de strângerea excesivă. Acest lucru este cu siguranță posibil, dar aproape toate cazurile pe care le-am văzut de piulițe strânse excesive au fost rezultatul unei chei cu impact pneumatic care a fost ridicată, strângând excesiv și încordând știfturile roții până la punctul în care unele se vor rupe atunci când sunt slăbite și strânse încă câteva ori. Beneficiul folosirii brațelor face aproape imposibil să le strângeți prea mult în acest grad!
