Un știft de roată care este deteriorat sau demontat poate fi periculos și trebuie înlocuit cât mai curând posibil. Cu un nivel rezonabil de cunoștințe privind reparațiile auto, nu ar trebui să fie o problemă. Urmați acești pași pentru a înlocui un știft de roată demontat pentru vehicule cu frâne cu disc.
Știfturile roții dvs. atașează roată la hub. Practic, ele sunt singurul lucru care vă împiedică să zboare roțile. Când sunt dezbrăcate, încrucișate, deteriorate sau pur și simplu se rup, roata dvs. riscă să vă depășească pe autostradă. Nu așteptați această reparație.
Înainte de a începe, asigurați-vă că aveți la îndemână știftul de schimb corespunzător pentru roată, dacă este posibil. Dacă nu puteți fi sigur, faceți o plimbare la magazinul de piese auto, astfel încât să puteți lua vechiul dvs. stud pentru comparație. Alte materiale și instrumente pe care trebuie să le aveți la îndemână sunt:
- Cheie tubulară
- Cheie cu cap deschis
- Cheie semilună
- Ciocan mort
- Cheie cu impact (dacă este disponibilă)
Scoateți etrierul de frână și rotorul
Roy Bertalotto
Cu roata oprită și mașina sprijinită în siguranță pe suporturi de cric, este timpul să scoateți placuta de frana și rotorul pentru a accesa butucul. Mergeți înăuntru pentru a îndepărta vechiul știft al roții și pentru a avea suficient spațiu pentru a lucra.
Dacă știftul roții este în spate, va trebui să scoateți și ansamblul care ține cablul de frână de urgență și reglajul. Dacă este doar un cablu, prindeți capătul cu un clește reglabil sau Vise-Grips și trageți-l din suport. Poate fi necesar să scoateți roata de reglare.
Reutilizarea crampoanelor vechi
Roy Bertalotto
Dacă înlocuiți știfturile de roată dintr-un alt motiv decât deteriorarea și doriți posibilitatea de a reutiliza știfturile la o dată ulterioară, trebuie să protejați firele. Puteți face acest lucru înșurubând câteva șuruburi de roată (sau șuruburi similare) pe știft înainte de a lovi pe el.
Scoateți știftul roții vechi
Roy Bertalotto
Acesta este unul reparații auto este mai puțin despre tehnică și mai mult despre forța brută. Luați-vă ciocanul mort (sau un alt ciocan greu) și dați câteva lovituri bune în partea din față a vechiului șurub până când iese din spatele butucului.
Punerea noului Stud de roată la loc
Roy Bertalotto
Poate fi dificil, dar de obicei există spațiu pentru a glisa vechiul știft afară și noul știft al roții înăuntru. Dacă nu aveți acces ușor, rotiți butucul pentru a vedea dacă există o zonă sau o poziție care oferă suficient spațiu pentru a introduce noul știft acolo.
Introduceți noul știft al roții în orificiul din spate.
Asezarea noului Stud de roată
Roy Bertalotto
Cu noul știft de roată în poziție prin orificiu, înșurubați câteva șuruburi de roată pe stud. Le veți folosi pentru a trage noul știft în poziție cu o cheie sau cheie cu impact.
Strângerea noului știft al roții
Roy Bertalotto
Dacă aveți o cheie de impact, acum este momentul să o luați. Legați curea de priză de dimensiunea corectă și lăsați-l să facă treaba grea. În caz contrar, puteți folosi o cheie cu ureche sau o cheie cu tubulatură de 1/2 inch cu mâner lung.
Pur și simplu strângeți șuruburile pe care le-ați pus la loc până când noul știft al roții este complet așezat. Vă puteți uita în partea din spate a butucului pentru a vedea când este complet așezat.
Finisarea și reasamblarea frânelor
Roy Bertalotto
Aproape ai terminat. Acum doar reinstalați rotorul de frână și etrierul, puneți-vă roata înapoi și sunteți gata să rulați din nou. Nu uitați să verificați din nou piuliță etanşeitate.
