Vehiculele moderne sunt monitorizate și controlate de mulți senzori și actuatoare, toate comunicând cu câteva computere. Senzorul de viteză al vehiculului este doar unul dintre multele din vehiculele moderne și poate furniza informații despre viteza vehiculului multor sisteme. Acestea pot include modulul de control al motorului (ECM), modulul de control al transmisiei (TCM), modulul de control al vitezei de croazieră (CCM), modulul sistemului de frânare antiblocare (ABS), și modulul grupului de instrumente (ICM), pentru a numi câteva.
Majoritatea vehiculelor folosesc un senzor de viteză montat pe transmisie, în timp ce unele vehicule, de obicei modele mai vechi, folosesc un senzor de viteză montat pe grup. VSS montate pe transmisie sunt pur electronice, detectând un inel de ton de transmisie sau decupând o treaptă de viteză din interiorul transmisiei. VSS-urile montate în cluster sunt conduse de un cablu flexibil de la transmisie, transformând acel semnal rotativ într-un semnal digital. Există câteva motive pentru care ar putea fi necesar să înlocuiți un senzor de viteză al vehiculului.
De ce ar trebui să înlocuiți un senzor de viteză al vehiculului?
The verifica lumina motorului este de obicei unul dintre primii indicatori că aveți o problemă VSS. Diagnosticarea unui instrument de scanare poate recupera un cod de diagnosticare a erorilor (DTC), cum ar fi P0720, P0721, P0722 sau P0723. The vehicul senzorul de viteză (VSS) nu trebuie confundat cu a roată senzor de viteză (WSS) și este bine să rețineți că unele vehicule nu o fac avea un VSS, chiar dacă un modul indică o defecțiune VSS - acestea sunt de obicei defecțiuni ale circuitului sau ale modulului, ca vehicul viteza este calculată din roată senzori de viteza.
La unele vehicule, vitezometrul primește semnalul de la un VSS dedicat. Dacă observați o funcție neregulată a vitezometrului sau dacă vitezometrul nu funcționează deloc, acest lucru ar putea indica o problemă cu senzorul de viteză al vehiculului sau cu circuitul care merge la acesta.
Dacă VSS nu funcționează corect, este posibil să observați alte probleme cu vehiculul. Este posibil ca transmisia automată să nu simtă că schimbă corect, este posibil ca controlul vitezei de croazieră să nu funcționeze sau control electronic al stabilității luminile de avertizare se pot aprinde.
Odată ce ați efectuat verificările circuitelor cu un multimetru și ați determinat că VSS este defect, atunci înlocuirea este singura opțiune. Asigurați-vă că verificați circuitul înainte de a condamna senzorul, altfel înlocuirea unui senzor nedefect va fi o pierdere de timp și bani.
Reparație auto DIY - Înlocuirea unui senzor de viteză al vehiculului
Senzorul de viteză al vehiculului este de obicei amplasat pe transmisie - priviți o diagramă specifică vehiculului dvs. pentru a fi sigur (Iată una pentru Honda Accord). Iată câțiva pași de bază pentru a vă ajuta să înlocuiți un VSS defect pe vehiculul dvs.:
Transmisie VSS – Înlocuirea unui senzor de viteză al vehiculului montat în exterior este de obicei simplă, ținută de unul sau două șuruburi mici sau filetată în carcasa transmisiei. Cel puțin, veți avea nevoie de câteva unelte de mână de bază și o cârpă pentru curățare. În funcție de locația VSS, ar putea fi necesar să îndepărtați capacele sau alte părți pentru a ajunge la el. Dacă trebuie să ridicați vehiculul pentru a accesa senzorul, utilizați procedurile de ridicare adecvate și mereu sprijiniți vehiculul pe suporturi de cric - nu puneți orice parte a corpului sub un vehicul susținut doar de cric.
- Deconectați conectorul electric și îndepărtați-l.
- Folosiți o cheie sau o priză pentru a scoate șuruburile. Tipurile cu șuruburi necesită o cheie mai mare. Folosiți ulei penetrant dacă șuruburile sunt blocate.
- Scoateți senzorul. Folosiți ulei penetrant și mișcați senzorul pentru a-l slăbi.
- Dacă VSS este situat sus pe transmisie, probabil că nu trebuie să vă faceți griji cu privire la scurgerea multor lichide de transmisie. Pur și simplu folosiți o cârpă pentru a curăța orice picături.
- Dacă VSS este situat jos pe transmisie, o cantitate bună de lichid de transmisie poate scăpa atunci când îl scoateți. Utilizați o tavă de scurgere curată pentru a capta orice lichid pierdut.
- Acoperiți noul inel O al noului VSS sau etanșați cu lichid de transmisie și reinstalați.
- Orice lichid captat în timpul procesului de îndepărtare trebuie introdus înapoi în transmisie înainte de a porni vehiculul.
Cluster VSS – Dacă aveți o problemă cu un senzor de viteză al vehiculului montat pe grup, verificați mai întâi că cablul vitezometrului funcționează corect. Dacă vitezometrueste de lucru, dar VSS nu este, atunci aceasta necesită de obicei înlocuirea vitezometrului sau a grupului de instrumente.
Dupa Reparatie
După înlocuirea senzorului de viteză al vehiculului, ștergeți orice DTC din memoria ECM, apoi testați vehiculul. Mai întâi, faceți o alergare scurtă în jurul parcării sau doar pe o distanță scurtă și verificați dacă există scurgeri. Apoi, la un test de conducere mai lung, asigurați-vă că ledul de verificare a motorului nu se aprinde din nou și că sistemele legate de viteză funcționează din nou corect.
