Tabelele cu specificațiile producătorului includ greutatea brută a vehiculului - denumită de obicei GVWR. GVWR este o mașină greutatea maximă sigură care nu trebuie depășită. Calculele de greutate includ greutatea proprie, echipamentele suplimentare care au fost adăugate, greutatea încărcăturii și greutatea pasagerilor... totul este luat în considerare pentru a determina dacă GVWR a fost depășit. Câteva fapte de reținut:
- GVWR nu reflectă greutatea reală a unei mașini – este o limită.
- Greutatea reală este denumită greutatea brută a vehiculului sau GVW și se schimbă de fiecare dată când pui ceva în mașină sau scoți ceva din ea, de la pasageri la bagaje. Tractarea unei remorci crește GVW cu cantitatea de greutate atașată la cârlig, nu de întreaga greutate a remorcii.
- GVWR-ul unei mașini nu se schimbă niciodată.
Asigurați-vă că luați în considerare valoarea nominală a osiilor camionului pentru a vă asigura că greutatea este distribuită
Pe lângă greutatea totală brută a vehiculului, trebuie să luați în considerare și evaluarea pe axă. Să spunem dvs
Dacă încărcați 2.000 de lire de marfă în spatele patului, în spatele osiei din spate, aceasta va ridica partea din față a camion, ceea ce face dificilă viarea — deoarece nu există suficientă forță de presiune pe roțile din față pentru a le oferi prindere. În plus, dacă tu incarca marfa în acest fel, veți avea un risc mare de a deteriora arcurile din spate, puntea spate, patul și poate chiar de camion cadru.
Să încercăm un alt scenariu - pui 2.000 de lire sterline în cabină și poate adăugați un troliu sau un plug cu montare frontală. Camionul va fi greu de condus și în acest tip de situație, deoarece are de-a face cu o forță de presiune mult prea mare pe roțile din față, ceea ce poate cauza deteriorarea suspensiei din față.
Oricare dintre aceste scenarii ar putea deteriora, de asemenea, anvelopele din cauza supraîncărcării. Metoda ideală de încărcare este de a distribui acele 2.000 de lire sterline cât mai uniform posibil între axele față și spate. Transportarea mărfurilor într-o manieră distribuită permite suspensiei față și spate (și anvelopelor) să împartă sarcina mai uniform.
Producătorii de automobile calculează fiecare tip de capacitate de încărcare dintr-un motiv. Ei știu cu ce materialele și componentele pot face față și nu vor să vă deteriorați camionul sau să aveți un accident.
Depășirea GVWR este un pericol pentru siguranță
O sarcină suplimentară este pusă pe sisteme atunci când un vehicul este încărcat suficient de jos pentru a-și duce greutatea peste GVWR. Frânele trebuie să funcționeze mai mult și s-ar putea să nu poată nici măcar să oprească eficient mașina sau camionul. Anvelopele ar putea exploda și suspensia ar putea fi compromisă - multe componente pot fi împinse dincolo de limitele lor atunci când GVWR este ignorat.
GVWR poate fi găsit de obicei fie pe montantul ușii șoferului, fie pe tocul ușii.
