Acum este obligatoriu în toate statele să purtați centurile de siguranță în timp ce vă aflați într-o mașină, fie ca șofer, fie ca pasager. În plus, este, de asemenea, obligatoriu ca sugarii și copiii mici să fie într-un fel de scaun auto specializat. Având în vedere cerințele de reținere în alte vehicule, de ce autobuzele nu au centuri de siguranță?
Centurile de siguranță nu ar face autobuzele mai sigure
Răspunsul principal, cel puțin pentru autobuzele școlare (practic toate cercetările privind autobuzele și centurile de siguranță s-au concentrat asupra autobuzelor școlare) este că centurile de siguranță nu fac autobuzele școlare mai sigure. În general, călătoria cu un autobuz școlar este cel mai sigur mod de a călători— De 40 de ori mai sigur decât mersul într-o mașină — cu doar câteva decese în fiecare an la pasagerii din autobuzele școlare.
Explicația pentru siguranța autobuzelor școlare este explicată printr-un concept numit compartimentare. În compartimentare, scaunele din autobuzul școlar sunt amplasate foarte aproape unul de celălalt și au spătarul înalt, foarte căptușit. Ca rezultat, într-un accident, studentul ar fi propulsat înainte pe o distanță foarte mică într-un spătar căptușit care, într-un fel, este ca o versiune timpurie a unui airbag. În plus, faptul că oamenii stau la înălțimea solului în autobuzele școlare contribuie și la siguranță, deoarece locul impactului cu un automobil ar avea loc sub scaune.
În timp ce autobuzele școlare și autobuzele au ambele scaune cu spătar înalt și locuri înalte, nu același lucru se poate spune despre autobuzele orașului. De fapt, scaunele transversale — scaunele care sunt paralele cu lateralul autobuzelor — nu au nicio protecție în ceea ce privește scaunele din fața lor care pot absorbi un impact. Și, în timp ce tendința aproape universală de a cumpăra autobuze cu podea joasă face mult mai ușor pentru pasageri, în special pentru persoanele în vârstă și pasagerii cu dizabilități, să urce și să coboare din autobuz, înseamnă, de asemenea, că în cazul unui accident celălalt vehicul ar putea ajunge pe scaune zonă.
Centurile de siguranță ar crește semnificativ costul autobuzelor
Un alt răspuns de ce autobuzele nu au centuri de siguranță este costul. Se estimează că adăugarea centurilor de siguranță la autobuze ar adăuga între 8.000 și 15.000 USD la costul fiecărui autobuz. În plus, centurile de siguranță ar ocupa spațiu folosit în prezent ca scaune, ceea ce înseamnă că fiecare autobuz ar avea mai puține locuri. Spațiul suplimentar din autobuz ocupat de centurile de siguranță ar însemna că flotele de autobuze ar trebui să crească cu până la 15% doar pentru a transporta același număr de persoane. O astfel de creștere ar fi deosebit de dificilă în orașele care experimentează supraaglomerare pe vehiculele lor de tranzit.
În ciuda obstacolelor, au existat unele progrese în ceea ce privește necesitatea centurii de siguranță în autobuze
În ciuda costului și a faptului că instalarea centurilor de siguranță este puțin probabil să adauge mult în ceea ce privește îmbunătățirea siguranței, în 2018, opt state impun centuri de siguranță în autobuzele școlare — Arkansas, California, Florida, Louisiana, Nevada, New Jersey, New York, și Texas — deși legile din unele state necesită finanțare adecvată.
În schimb, niciun stat nu cere centuri de siguranță în autobuze, deși au existat zgomote pe frontul federal cu privire la adoptarea unei legislații care necesită centuri de siguranță și alte îmbunătățiri ale siguranței autocarelor de autostradă - un zgomot care a crescut în intensitate odată cu creșterea recentă a autobuzelor mortale se prăbușește. În orice caz, spre deosebire de industria autobuzelor școlare, industria autobuzelor de autostradă nu așteaptă legislația – până la 80% dintre autocarele noi au acum centurile de siguranță instalate. Din păcate, având în vedere ciclul lung de viață al unui autocar de autostradă – până la cincisprezece până la douăzeci de ani – va dura ceva timp până când toți au centura de siguranță.
Spre deosebire de autobuzele școlare și autocarele de autostradă, a existat puțină mișcare pentru a necesita centura de siguranță în autobuzele orașului. Dintr-o perspectivă practică, se pare că nu este nevoie de centurile de siguranță în autobuzele orașului. Deși designul autobuzului urban modern cu podea joasă este mai puțin sigur decât designul autobuzelor școlare și autostrade, faptul că autobuzele urbane circulă rareori la viteze mai mari de 35 mph înseamnă că orice coliziune este probabil să fie minor. De asemenea, având în vedere că majoritatea călătoriilor cu autobuzele urbane sunt scurte și că multe călătorii au pasageri în picioare, prezența centurilor de siguranță va face și mai puțină diferență.
Indiferent dacă pasagerii lor au centuri de siguranță, toate autobuzele oferă centuri de siguranță pentru șoferi și majoritatea autobuzelor. companiile își obligă șoferii să poarte centura de siguranță pentru a evita impactul cu bordul sau parbrizul în cazul unui coliziune.
