Cetanul este o hidrocarbură lichidă incoloră (o moleculă din seria alcanilor) care se aprinde ușor sub compresie. Din acest motiv, i s-a acordat un rating de bază de 100 și este utilizat ca măsură standard a performanței carburanților cu aprindere prin compresie, cum ar fi motorina și biomotorina. Toți constituenții diverși de hidrocarburi ai motorinei sunt măsurați și indexați în raport cu ratingul de bază 100 al cetanului.
Ce este numărul cetanic?
Similar cu indicele octanic aplicat benzinei pentru a evalua stabilitatea la aprindere, indicele cetanic este ratingul atribuit combustibilului diesel pentru a evalua calitatea arderii acestuia. În timp ce cifra octanică a benzinei înseamnă capacitatea sa de a rezista la auto-aprindere (numită și pre-aprindere, ciocnire, ping sau detonare), cifra cetanica a motorinei este un măsura întârzierii timpului de aprindere a combustibilului (intervalul de timp dintre injectarea combustibilului în camera de ardere și începerea reală a arderii combustibilului încărca).
Pentru că motoarele diesel se bazează pe aprindere prin compresie (fără scânteie), combustibilul trebuie să se poată aprinde automat și, în general, cu cât mai repede, cu atât mai bine. Un număr de cetan mai mare înseamnă un timp mai scurt de întârziere la aprindere și o ardere mai completă a încărcăturii de combustibil în camera de ardere. Acest lucru, desigur, se traduce printr-o funcționare mai lină, un motor mai performant, cu mai multă putere și mai puține emisii nocive.
Cum funcționează testul numărului de cetanic?
Procesul de determinare a nivelului real de cetan al combustibilului necesită fie utilizarea precisă motoare de testare controlate și proceduri sau analiză a combustibilului care se bazează pe instrumente exigente și conditii. Deoarece utilizarea motoarelor și proceselor sau instrumentelor dedicate pentru testele reale de combustibil este minuțioasă, costisitoare și consumatoare de timp, mulți formulatori de combustibil diesel folosesc o metodă „calculată” pentru a determina numerele cetanice. Două teste comune sunt ASTM D976 și ASTM 4737 care utilizează densitatea combustibilului și punctele de fierbere/evaporare pentru a ajunge la cotele cetanului.
Cum afectează numărul de cetan performanța motorului?
Așa cum nu există avantaje în utilizarea benzinei cu o valoare octanică mai mare decât cea recomandată pentru un anumit motor de către acesta producător, utilizarea combustibilului diesel cu un grad de cetan mai mare decât este necesar pentru un anumit design de motor diesel nu aduce bonusuri fie. Cerințele privind numărul de cetanic depind în principal de proiectarea motorului, dimensiunea, viteza de funcționare și variațiile de sarcină și, într-o măsură puțin mai mică, de condițiile atmosferice. În schimb, funcționarea unui motor diesel cu combustibil cu un număr de cetan mai mic decât cel recomandat poate avea ca rezultat funcționare brută (zgomot și vibrații), putere redusă, depuneri și uzură excesive și dur pornire.
Numărul de cetan al diverșilor combustibili diesel
Motoarele diesel obișnuite moderne de autostradă funcționează cel mai bine cu un combustibil evaluat între 45 și 55. Următoarea listă de numere cetanice denotă diferite grade și tipuri de combustibili diesel cu aprindere prin compresie:
- Diesel obișnuit: 48
- Diesel premium: 55
- Biodiesel (B100): 55
- Amestec de biodiesel (B20): 50
- Motorina sintetica: 55
Este esențial să găsiți o stație de service care să comercializeze combustibilul cu numărul de cetanic recomandat de producătorul vehiculului dumneavoastră. Căutați întotdeauna o etichetă adecvată aplicată pe pompa de motorină care să precizeze atât tipul de combustibil, cât și numărul de cetanic.
