The UN TELEVIZOR Procedura de rodare a motorului pentru un motor nou este un subiect foarte dezbătut atât în rândul profesioniștilor, cât și al amatorilor, și pe bună dreptate. Este o parte importantă a unui ATV nou îngrijirea motorului și va avea un impact considerabil asupra modului în care noul dvs. motor va funcționa pe parcursul vieții sale și, într-adevăr, cât de lungă poate fi acea viață.
Puncte plate pe aceleași motoare folosind aceeași tehnică
Dintre cele douăzeci și ceva de motoare noi pe care le-am deținut, două, în special, ies în evidență atunci când discutăm despre spargerea motorului - o pereche de motoare Yamaha cu 4 cilindri în linie de 600 cmc.
Am avut două dintre aceleași motoare noi și le-am spart literalmente una lângă alta, folosind aceeași tehnică recomandată de producător „încet și ușor”.
Ambele motoare au suferit de „flat-spots” și „zdrăgâituri” foarte vizibile atunci când la anumite turații diferite. Abia după ani, noi am realizat de ce acele puncte plate s-ar fi putut întâmpla în același loc pe ambele motoare și suntem siguri că nu a fost ceva inerent motorului proiecta.
Probabil pentru că erau aceleași niveluri de turație pe care Yamaha le-a sugerat ca „limite” la spargerea noilor motoare. A existat o limită de 6.000 RPM pentru o parte a perioadei de rodaj și o limită de 7.500 RPM pentru o altă parte. Linia roșie pe aceste motoare era în jur de 10 sau 11 mii.
La 6.000 RPM exista un punct plat clar pe care îl observați atunci când accelerați pe o suprafață netedă, iar la 7500 RPM se auzea un zgomot puternic dacă rulați motorul constant la acel RPM.
Metoda de spargere a motorului care ne-a convins
Rupere într-un motor ATV poate fi riscant pentru motor dacă nu este făcut corect. Există, de asemenea, ocazional motoare defecte care vor fi proaste, indiferent de modul în care le spargeți.
Având în vedere asta, iată metoda pe care am folosit-o cu succes la motoarele de performanță.
Încălzește-l și revigorează-l
Încălziți complet motorul, de obicei aproximativ 4-6 minute, în funcție de multe lucruri, inclusiv de dimensiunea motorului și dacă este răcit cu lichid. Motoarele mai mari durează mai mult să se încălzească, la fel ca și motoarele răcite cu lichid.
Odată încălzit complet, ieșiți și conduceți ATV-ul și puneți o sarcină asupra motorului prin deschiderea și închiderea accelerați puternic în cât mai multe trepte de viteză, alternând între rafale scurte de accelerare puternică și accelerație negativă.
Mergeți timp de 3 până la 5 minute folosind întreaga gamă RPM, apoi opriți ATV-ul și lăsați-l să se răcească complet. În timp ce se răcește, verificați ATV-ul pentru piulițe, șuruburi, scurgeri sau alte lucruri care s-ar putea desface în timpul călătoriei inițiale.
Odată ce quad-ul s-a răcit complet, repetați procesul de mai multe ori, de fiecare dată mergând puțin mai mult decât timpul anterior.
Schimbați uleiul și filtrul
După aproximativ o oră de mers cu ATV-ul și apoi răcire, asigurați-vă că o faceți schimba uleiul. La un motor nou, prima oră de funcționare va elimina toate bavurile de pe piesele motorului și acestea vor fi amestecate cu uleiul și prinse în filtru.
Continuați să conduceți cu o accelerație variată timp de câteva ore și schimbați uleiul cel puțin o dată. Aproape că nu poți schimba prea mult uleiul.
Ceva de reținut atunci când conduceți ATV-ul este că ar trebui să îl încălziți întotdeauna înainte de a merge, mai ales dacă aveți de gând să îl conduceți greu. Dacă doar mergi în tabără sau cobori la cutia poștală, este sigur să o porniți și să decolați în 5 secunde sau cam asa ceva, doar suficient de mult pentru a te asigura ca uleiul circula prin motor si ca nu te zbuci pe gaz imediat.
