Barcă cu pânze mică tipică
Hunter 140 prezentat aici este un tipic centrală barca cu vele folosita pentru invatarea navigarii si pentru navigarea in ape protejate. Poate găzdui doi adulți sau trei copii. Este ușor de montat și navigat. Vom folosi această barcă pe tot parcursul acestui curs Învață să navighezi - Curs complet.
Aici este prezentată barca, deoarece este lăsată de obicei pe un doc sau acostare, cu pânzele și cârma îndepărtate.
Dacă știți foarte puține despre navigație, poate doriți să învățați câțiva termeni de bază care se referă la barca și tehnica de navigare înainte de a începe acest curs.
Catargul și brațul sunt de obicei lăsate pe loc pe barcă. Stayul susține catargul de la prova bărcii, iar un singur giulgiu de fiecare parte a bărcii ține catargul dintr-o parte în alta. Giulgiile sunt montate în spatele catargului, astfel încât acestea împiedică și catargul să cadă înainte. Suportul și carcasele sunt realizate din sârmă flexibilă care poate fi deconectată la remorcă sau poate depozita barca.
Pe majoritatea ambarcațiunilor cu pânze mari, există mai multe giulgi pentru a susține catargul, împreună cu un suport pentru spate la pupa. În caz contrar, această barcă este reprezentativă pentru tachetul de bază în picioare al unui sloop, cel mai comun tip de barca cu pânze modernă.
Pasul catargului
Iată o vedere de aproape a fundului catargului de deasupra bărcii. Piesa de montaj din oțel inoxidabil fixată pe barcă se numește treapta catargului. La acest model de barcă, un știft care iese din catarg pe ambele părți se potrivește pur și simplu într-o fantă din treapta catargului. Catargul este ușor și ușor ridicat cu mâna.
Odată ce catargul este treptat, acesta este ținut în siguranță pe loc de giulgi și stay, așa cum se arată în fotografia anterioară.
Cârma
La majoritatea ambarcațiunilor cu pânze mici, cârma este montată pe pupa carenei, așa cum se arată aici. Cârma este o lamă lungă și subțire care atârnă vertical de un set simplu de balamale (care variază oarecum între diferitele bărci). Cârma pivotează pe o axă verticală, balansându-se dintr-o parte în alta, ceea ce întoarce barca atunci când se deplasează prin apă. (Vom descrie direcția în partea 3 a acestui curs.)
Cârma poate fi depozitată pe barcă sau scoasă, ca și pânzele, după navigare. Aici, cârma este reinstalată. La acest model, cârma are o funcție de ridicare, care îi permite să se ridice dacă barca lovește fundul.
Tillerul
Cârma este întoarsă dintr-o parte în alta de timă, brațul lung de metal văzut aici extinzându-se de la vârful cârmei la aproximativ 3 picioare în carlingă. Pe multe ambarcațiuni, bara este făcută din lemn.
Observați mânerul negru de pe partea superioară a brațului din metal. Denumit prelungire a barei, acest dispozitiv se montează aproape de capătul barei și poate fi mutat departe în lateralul ambarcațiunii sau înainte. Extinderea este necesară deoarece, atunci când navighează aproape de vânt, marinarii ar putea avea nevoie să-și miște greutatea corporală mult în lateral (numită „excursie în afara”) pentru a menține barca echilibrată. Vom vedea acest lucru în partea 3 a acestui curs.)
Majoritatea bărcilor cu pânze mari folosesc un aparat cu roți pentru a învârti cârma, deoarece forțele asupra cârmei ambarcațiunii pot fi mult mai mari încât ar fi dificil de condus cu o timă.
Boom Gât de Gâscă
Brațul se atașează la catarg cu un fiting numit gât de găină. Gâtul de gâscă permite brațului să se balanseze mult în ambele părți, precum și să pivoteze în sus și în jos.
Această fotografie arată, de asemenea, fanta verticală din catarg folosită pentru a ține marginea din față a pânzei mari („lufa”) de catarg (după cum veți vedea în Partea 2 a acestui curs). „Slugs” ale pânzei, accesoriile pe flutura pânzei, glisează în sus pe catarg în această fantă.
O fantă similară poate fi văzută în partea de sus a brațului, pentru a ține piciorul pânzei.
Știftul de metal în formă de L de la capătul din față al brațului ține colțul înainte de jos al pânzei mari, numit vira.
Observați cele două linii (nu numite niciodată „frânghie” pe o barcă!) care urcă pe catarg. Acestea sunt drizele, descrise în pagina următoare.
Drizele
Drizele sunt liniile care trag pânzele în sus pe catarg. Un mic sloop tipic ca această barcă cu pânze are două pânze, vela mare și braț și, prin urmare, are două drize – una pentru a trage în sus colțul de sus („capul”) al fiecărei pânze. (Vom vedea că asta este Partea 2 din acest curs.)
La capătul unei drize se află o armătură, numită cătușă, care atașează vela de linie. Linia merge apoi până la un bloc (scripeți) la capul catargului și coboară înapoi lângă catarg, așa cum vedeți aici. Tragerea în jos de acest capăt al drizei ridică vela.
Când vela este ridicată, driza este legată strâns de tachetul catargului folosind un cârlig de tastă, așa cum se arată aici.
Drizele fac parte din tachelajul navei. „Tâcheria de rulare” se referă la toate liniile care controlează pânzele sau alte tachelaj, care pot fi mutate sau reglat în timpul navigării - spre deosebire de tachelajul fix, părțile fixe de obicei metalice ale platformei (catarg, braț, brațuri, giulgii).
Foaia principală Block și Tackle
O altă parte cheie a tachelajului unei bărci este foita principală. Această linie trece între braț și un punct fix din cockpit (așa cum se arată aici) sau partea superioară a cabinei. Pe măsură ce linia este lăsată afară, brațul și vela mare se pot balansa mai departe de linia centrală a bărcii. Așa cum este descris în partea 3 a acestui curs, mutarea pânzelor înăuntru sau în afara, numită tăierea pânzelor, este necesară pentru a naviga în diferite unghiuri față de vânt.
Chiar și într-o barcă cu pânze mică, forța vântului în vela mare poate fi considerabilă. Utilizarea unui bloc și tackle în furia principală oferă un avantaj mecanic, astfel încât marea poate fi gestionată de o singură persoană, cu o singură mână, în timpul navigării.
La majoritatea ambarcațiunilor cu pânze mai mari, furia principală se montează de la braț la a călător mai degrabă decât la un punct fix. Călătorul poate muta punctul de atașare dintr-o parte în alta pentru o formă mai bună a velei.
În cele din urmă, observați clema cu came unde foaia principală iese din bloc și placa. Acest cramp ține foaia principală pe loc după ce a fost reglată.
Jibsheet și Cleat
Când vela brațului este pusă pe staiul de pădure („îndoit”), o tablă este rulată de la colțul de la pupa („clew”) de fiecare parte a catargului înapoi spre carlingă. Tablourile de braț permit marinarului să taie brațul, așa cum este descris în partea 3 a acestui curs.
Fiecare tablă de braț este condusă înapoi printr-un tac cu came, așa cum se arată aici, care ține linia pe loc. Fălcile tacului cu came permit ca firul să fie tras înapoi, dar să nu alunece înainte. Pentru a elibera foaia de braț, marinarul scoate linia în sus și din fălci (în spațiul deschis de sub piesa roșie de sus prezentată).
Placa centrală
Partea finală la care ne vom uita în această introducere a bărcii este placa centrală. Cu toate acestea, nu puteți vedea cea mai mare parte a tablei centrale, deoarece se află în apă sub barcă. Această fotografie arată doar marginea superioară care iese din portbagajul bordului central în mijlocul cockpitului.
Placa centrală este o lamă lungă și subțire montată la un capăt pe un punct de pivotare. Când linia de control este eliberată, placa centrală se balansează în apă - de obicei la aproximativ 3 picioare pe o barcă de această dimensiune. Placa subțire se tranșează curat prin apă pe măsură ce barca se mișcă înainte, dar partea sa mare plată oferă rezistență pentru a împiedica vântul să sufle barca în lateral. În partea a 3-a a acestui curs vom discuta despre modul în care este folosită placa centrală în timpul navigării.
Observați linia de comandă a bordului central care merge înapoi pe partea dreaptă a portbagajului bordului central. Tacheta care ține linia și o împiedică să se miște înainte se numește tachetă din cauza formei sale. Fără piese în mișcare, acest cramp ține o linie strânsă în ea. Nu este la fel de sigur ca clema cu came pentru foita principală și foaia de braț, dar forța pe linia centrală este mult mai mică.
Aceasta completează introducerea noastră a părților de bază ale unei bărci cu pânze mici.
