Una dintre cele mai frecvente probleme cu un sistem de control al climatizării auto este lipsa presiunii suflantei sau lipsa suflantei deloc. Asta înseamnă o scurgere din orificiile de aerisire în loc de graba pe care ai cerut-o. Când se întâmplă, rămâi cu o putere lamentabilă căldură sau sistem AC.
Va funcționa în continuare fără ventilator și, de obicei, veți putea controla temperatura aerului care sufla sau se scurge. Dar un sistem de control al climatizării fără ventilator care să împingă aerul în jur nu este controlat.
Când un ventilator de mașină nu va sufla
La fel ca și autorul acestei scrisori, îți dorești fanul înapoi. Vezi prin ce a trecut și de ce ar fi trebuit să întrebe un expert de la început.
Problema mea este la un Dodge Caravan 3.3 litri din 1996. Are A/C, dar este un corp scurt și nu are căldură în spate sau A/C. Problema se referă la motorul suflantei și la activarea acestuia. Motorul meu suflante se pornește. Manualul Haynes spune că suflanta este activată de un releu. Trebuie să găsesc locația acestui releu al suflantei frontale și siguranța care îl alimentează.
Lucrez în domeniul telefoniei și sunt foarte familiarizat cu cablurile DC. Haynes spune că este situat în PDC sub capotă, împreună cu o siguranță de 40 de amperi în PDC. Manualul proprietarului Dodge arată siguranța suflantei de 40 de amperi, #25, dar nu menționează niciun releu al suflantei în PDC.
Toate releele din PDC au legende desemnate pe capac, dar niciunul nu indică că sunt pentru releul suflantei frontale. Haynes afirmă, de asemenea, că acest releu al suflantei este alimentat printr-o siguranță din cutia de joncțiune de sub bord, #12, 10 amperi. Manualul proprietarului Dodge contrazice acest lucru și nu arată nicio siguranță de 10 amperi în scopul unui releu al suflantei, în interiorul cutiei de joncțiune.
Acțiuni până acum:
- Am verificat suflanta cu putere directă și funcționează.
- S-a verificat existența rezistenței la masă la suflantă, de la comutatorul de control al bordului și funcționează.
- Verificat pentru bateria la suflantă, când mașina funcționează. Nu există baterie pentru a opera suflanta.
- Rotiți toate releele PDC, au același ID, în afară de pompa ABS. Suflantul încă nu funcționează.
- Am rotit toate releele nemarcate în cutia de joncțiune. Suflantul încă nu funcționează.
- Verificată continuitatea siguranței suflantei de 40 amperi; e in regula.
- Am verificat majoritatea siguranțelor pentru continuitate în PDC și cutia de joncțiune și sunt în regulă.
Rețineți că nu există cabluri arse sau corodate. Trebuie doar să găsesc releul suflantei și siguranța acestuia. Poți să ajuți?
Mulțumesc anticipat...
În cazul acestui suflante Dodge, răspunsul a fost destul de ușor de perceput.
Verificați siguranțele, releele și conexiunile electrice
Releul motorului suflantei frontale (cunoscut și sub numele de releu AC), situat în spatele blocului de joncțiune cu un conector negru, B05, este de vină. Acesta este adesea cazul.
Vehiculul dumneavoastră ar trebui să aibă o diagramă completă a releului care să indice locația tuturor vehiculelor componente electrice cum ar fi siguranțe și relee. Pentru a repara orice suflantă, primele lucruri pe care trebuie să le uitați sunt siguranțele, releele și conexiunile electrice.
Consultați un manual de reparații
Toate acestea sunt destul de ușor de verificat. Cu toate acestea, dacă încercați acest lucru fără toate informațiile de care aveți nevoie, procesul dvs. de depanare electrică va duce la eșec. În acest scop, dacă manualul de utilizare este incomplet, cumpărați un manual de reparații adecvat. Cel mai bunmanual de reparatii este întotdeauna un manual din fabrică, dar acestea pot fi fie greu de găsit, fie de multe ori mai scumpe decât un manual de reparații „prietenos pentru consumator”. Acestea fiind spuse, dacă reușiți să obțineți un manual de înaltă calitate, acesta se va plăti singur de mai multe ori ca ghid.
