Mașini care au a stat neînceput luni de zile, poate chiar și fără ulei, nu acceptați cu amabilitate un apel de trezire brusc. Ele pot fi la fel de urâte ca un urs grizzly scos prematur din hibernare, iar tu vei plăti prețul mâniei sale.
Indiferent dacă o mașină a stat trei luni sau trei ani, trebuie să luați anumiți pași înaintea dvs poti doar să-l pornești și să mergi pe drum, mai ales dacă vrei să te asiguri mulți ani fericiți pe drum. Înainte de a intra, faceți câteva verificări de bază, care includ căutarea de scurgeri, fitinguri corodate, furtunuri putrezite sau etanșări compromise. De asemenea, verificați dacă există scurgeri în sistemul de servodirecție, motor, transmisie, puntea spate și frâne.
Înlocuiți fluidele
Perioada de timp în care mașina a stat va determina ce lichide trebuie drenate și înlocuite. De exemplu, dacă descoperiți un bătrân dar bun în hambarul cuiva care a stat ani de zile, va trebui să scurgeți, să sângereți și/sau să spălați toate sisteme fluide iar apoi umple-le din nou.
Dacă, pe de altă parte, mașina dvs. a fost în hibernare doar în lunile de iarnă, faceți a schimbarea completă a uleiului și a filtrului, apoi goliți orice gaz din rezervor și vasele plutitoare ale carburatorului. Apoi spălați conductele de combustibil și goliți, spălați și înlocuiți lichid de răcire a radiatorului. Verificați toate celelalte lichide pentru a vă asigura că sunt umplute la nivelurile necesare și umpleți-vă anvelopele cu mult aer.
Verificați bateria
Sper că, înainte ca mașina să fie parcata pe termen lung, ea baterie a fost deconectat, îndepărtat și depozitat în siguranță departe de umiditate. Apoi, tot ce trebuie să faceți este să curățați stâlpii și bornele bateriei cu o soluție de bicarbonat de sodiu și apă, să o încărcați bine și să o reinstalați.
Dacă, pe de altă parte, mașina a stat de mulți ani cu bateria lăsată la loc, ar trebui cumpără o baterie nouă și instalați-l cu cabluri noi. Cuprul din cablurile bateriei își pierde proprietățile conductoare pe măsură ce îmbătrânește.
Pregătiți-vă pentru aprindere
Dacă mașina a stat peste 90 de zile, ar trebui să scoateți bujiile și să introduceți o formă de lubrifiant, cum ar fi Marvel Mystery Oil, în cilindri. Bujiile dvs. se aprind într-o anumită ordine, așa că ar trebui să etichetați fiecare fir de bujie înainte de a le scoate. Rețineți că firele noi de priză pot fi costisitoare, așa că asigurați-vă că le scoateți prinzându-le într-un punct care este cel mai aproape de motor. Inspectați bujiile mașinii și înlocuiți-le dacă par corodate, albe sau uleioase.
Cu bujiile scoase, intoarceti motorul cu cheia de cateva ori pentru a permite uleiul pe care il puneti în cilindri pentru a lubrifia pereții cilindrilor și pentru a amorsa pompele de ulei și combustibil înainte de aprindere. Ar trebui să continuați să porniți motorul până când manometru de ulei se citește normal sau ledul de presiune a uleiului se stinge înainte de a întoarce bujiile și le conduce înapoi în poziția corectă.
Deoarece ați îndepărtat toată benzina veche, va trebui să scoateți capacul filtrului de aer și să pulverizați cu generozitate puțin lichid de pornire a motorului în gura carburatoarelor. Apoi, cu câteva pompe ale pedalei de accelerație și sufocându-i puțin, frumoasa ta adormită ar trebui să prindă viață.
Înainte de a părăsi garajul
Nu scoateți mașina încă. Nici măcar nu turați motorul - doar lăsați-l la ralanti și să se încălzească. Cu mașina în funcțiune, readuceți capacul filtrului de aer, verificați nivelul lichidului de transmisie și verificați sub mașină dacă există scurgeri de lichide. Apoi opriți motorul și verificați toate furtunurile pentru putregai uscat și căutați curele care sunt crăpate sau care au nevoie de strângere.
Dă-le suspensie o lucrare bună de lubrifiere și căutați articulații sferice uzate sau slăbite, bucșe deteriorate, arbori ruginți, scurgeri la șocuri și opritoare lipsă sau rupte.
Verificați-vă bine și frânele. Cu mașina sus pe un cric, rotiți fiecare roată cu mâna cu cineva care lucrează la pedală. Fiecare roată trebuie să frâneze solid și să se elibereze curat. Inspecția dvs. ar trebui să includă asigurarea că garniturile de frecare, tamburele și rotoarele arată în stare bună. Etrierele și cilindrii roților sunt supuși coroziunii, precum și scurgerilor, așa că verificați-le și pe acestea.
În cele din urmă, nu uitați să vă verificați luminile de mers. Cu un asistent, activați semnalizatoarele, farurile, luminile de frână și faze lungi pentru a se asigura că sunt funcționale. Înlocuiți siguranțele arse și verificați din nou.
Acum sunteți gata să rulați
O călătorie de 20 de minute aproape de casă va slăbi totul și va evapora toată umezeala din evacuare și din motor. Vă va oferi, de asemenea, șansa de a asculta eventualele zdrăngănii și erori ale motorului, urmărind în același timp indicatoarele mașinii pentru temperaturi anormale ale motorului, încărcarea bateriei și presiunea uleiului.
Odată ce te-ai întors acasă, fă o listă cu ceea ce ai descoperit în călătorie, cum ar fi ciocănirea motorului, frânele care se trag într-o parte, direcția rigidă etc. De asemenea, verificați din nou lichidele și căutați orice scurgeri noi pe care le-ar fi putut crea „slăbirea”. Doar după ce ați rezolvat toate problemele ar trebui să scoateți mașina pentru călătorii mai lungi.
Aceasta poate părea multă muncă doar pentru a pune o mașină în funcțiune, dar dacă doriți ca motorul să vă ofere ani de service fără probleme, puțină unsoare de cot acum vă va scuti de o mare durere de cap mai târziu.
