Alternatorul din mașina dumneavoastră este un fel de mini generator electric, care transformă energia mecanică în energie electrică printr-un proces cunoscut sub numele de curent alternativ. Fără un alternator, motorul mașinii tale nu ar avea scânteie, ta faruri fără lumină, iar încălzitorul nu vă poate menține confortabil iarna. Procesul sună complicat, dar modul în care funcționează un alternator este într-adevăr destul de simplu.
Baterie vs. Alternator
Deși mulți oameni presupun că bateria unei mașini alimentează toate aceste lucruri, adevărul este că bateria face doar un singur lucru în afară de a menține electronicele pornite când motorul este oprit: pornește motor. Și doar pentru o perioadă limitată de timp. Odată ce motorul pornește, alternatorul preia și furnizează sucul.
Motoarele auto funcționează cu aer, combustibil și scânteie. În timp ce bateria furnizează energia electrică necesară pentru acea scânteie inițială, are suficientă putere pentru a duce mașina la câțiva mile pe drum și acolo este intră alternatorul — încarcă continuu bateria mașinii în timp ce mașina este în mișcare, în timp ce, de asemenea, operează simultan toate componentele electronice ale vehicul. Aceasta înseamnă că, în timp ce tensiunea majorității bateriilor de mașină este de 12 volți, un alternator va scoate în mod obișnuit între 13 și jumătate și 15 volți de electricitate.
Cum funcționează alternatoarele pentru a produce energie electrică
Alternatorul este compus dintr-un regulator de tensiune și trei componente principale: statorul, rotorul și dioda. Când bateria alimentează inițial mașina, cureaua alternatorului sau cureaua trapezoidală învârte fulia pe alternator, determinând rotorul din interiorul alternatorului să se rotească foarte repede. Acest rotor, care este practic un magnet sau un grup de magneți, este situat în interiorul unui cuib de fire de cupru, care se numesc stator.
Procesul prin care electricitatea este generată prin rotirea magneților la viteze incredibil de mari de-a lungul unui set de fire de cupru se numește electromagnetism. Electricitatea captată în acest fel este condusă prin firele de cupru către o diodă, care schimbă electricitatea de la AC la DC, curentul pe care îl folosește bateria mașinii.
Următorul pas are loc în cadrul regulatorului de tensiune - o componentă încorporată pe alternatoarele moderne - care este practic un gardian care va opri fluxul de alimentarea bateriei dacă tensiunea depășește un anumit nivel, de obicei 14 volți și jumătate, ceea ce împiedică supraîncărcarea și arderea bateriei afară. Pe măsură ce bateria mașinii este descărcată, curentul este lăsat să curgă înapoi în ea de la alternator, iar ciclul continuă și continuă.
Semne ale unui alternator prost
Când un alternator de mașină merge prost, șoferii vor observa o capacitate redusă de utilizare electrică, rezultând adesea lucruri precum farurile slabe. Dar aceste indicii nu vor dura mult, deoarece o baterie parțial încărcată are, de obicei, suficientă putere acționați lucruri precum farurile și geamurile electrice, dar va eșua data viitoare când încercați să porniți vehicul.
Există, de obicei, și o lumină de bord, cunoscută și sub denumirea de lumină a bateriei, deoarece are adesea forma de a baterie mică, care va alerta șoferii despre un alternator care nu oferă suficientă încărcare pentru a menține sistemul sus. De asemenea, proprietarii de mașini preocupați pot verifica sistemul de incarcare, sau duceți mașina la un mecanic dacă se confruntă cu orice fel de problemă electrică.
