Un motor care se supraîncălzi este mai mult decât un inconvenient, poate fi un ucigaș scump de motor. S-ar putea chiar să te lase pe marginea drumului, apoi la atelierul de reparații pentru o factură serioasă de reparație.
Dacă mașina ta a fost fierbinte, cunoști senzația. Stai în trafic, semaforul devine verde și speri că traficul se întrerupe suficient de repede pentru a putea trece puțin aer prin calorifer, astfel încât acul de temperatură să scadă. Este peste măsură de stresant și nu există niciun motiv pentru care ar trebui să fii forțat să suporti asta.
Adevărul este că, de obicei, există câțiva vinovați pe care trebuie să îi cercetați atunci când motorul este fierbinte.
Motorul dumneavoastră se supraîncălzește în călătorii scurte
Dacă motorul se supraîncălzește la scurt timp după plecare sau se încălzește chiar și în călătorii scurte, ar trebui să verificați următoarele cauze posibile și sugestii de reparații.
Simptom: Motorul se supraincalzeste rapid. Motorul merge bine, dar se incalzeste foarte mult la scurt timp dupa ce il porniti. Această problemă apare de obicei după doar cinci minute sau după o călătorie de aproximativ o milă. Este posibil să observați sau să nu observați abur care iese din capotă sau să simțiți miros de lichid de răcire.
Cauze posibile:
- Nivelul lichidului de răcire al motorului poate fi foarte scăzut. Remedierea: Umpleți lichidul de răcire până la nivelul corespunzător.
- Centurile de transmisie ale motorului pot fi rupte sau alunecare. Remedierea: Strângeți sau înlocuiți curelele.
- Este posibil ca ventilatorul electric de răcire să nu pornească. Remedierea: Reparați sau înlocuiți ventilatorul de răcire. Reparați cablajul. Înlocuiți senzorul de temperatură a ventilatorului de răcire.
- The sincronizarea aprinderii poate fi setat greșit. Remedierea: Reglați momentul aprinderii.
- Poate exista o scurgere de vid. Remedierea: Verificați și înlocuiți conductele de vid după cum este necesar.
- Motorul poate avea probleme mecanice. Remedierea: Verificați compresia pentru a determina starea motorului.
- Termostatul motorului poate fi blocat închis. Remedierea: Înlocuiți termostatul.
- Este posibil să existe o scurgere în sistemul de răcire. Remedierea: Reparați scurgerea și completați cu lichid de răcire.
- Garnitura (ele) chiulasă poate fi dăunătoare. Remedierea: Înlocuiți orice garnituri dăunătoare.
Motorul dumneavoastră se supraîncălzește după o conducere prelungită
În unele cazuri, motorul dumneavoastră poate să funcționeze bine, iar problema de supraîncălzire apare numai la unități prelungite sau așteptări lungi în trafic. Dacă acesta este cazul cu mașina sau camionul dvs., verificați următoarele probleme posibile.
Simptom: Motorul se supraincalzeste. Motorul merge bine dar se incalzeste foarte mult in timpul condusului. Această problemă apare de obicei după perioade moderate până la prelungite de condus. Este posibil să observați sau să nu observați abur care iese din capotă sau să simțiți miros de lichid de răcire.
Cauze posibile:
- Oricare dintre cauzele de mai sus pentru supraîncălzire pe călătorii scurte.
- Mașina este supraîncărcată sau este condusă prea greu. Remedierea: Ușurați sarcina și opriți gazul.
- Radiatorul sau blocul pot fi înfundate. Remedierea: Clătiți invers sistemul de răcire și umpleți cu lichid de răcire proaspăt.
Remedierea celor mai frecvente probleme de supraîncălzire
Unele dintre acele posibile cauze de supraîncălzire se aplică ambelor situații și acestea sunt printre cele mai ușoare reparații pe care le puteți rezolva în propriul garaj.
Lichid de răcire scăzut
Într-o mare măsură, cea mai comună cauză a supraîncălzirii motorului este pur și simplu a lichid de răcire scăzut nivel. Al motorului tău sistem de răcire se bazează pe lichidul de răcire pentru a circula și a elimina căldura din motor. Dacă nu aveți suficient lichid de răcire acolo pentru a face treaba, se va acumula căldură și motorul se va supraîncălzi.
Nicio cantitate de funcționare a încălzitorului în timpul verii nu va ajuta dacă nu aveți suficient lichid de răcire în calorifer pentru a transfera căldura. De departe, primul lucru pe care ar trebui să-l faci dacă motorul tău pare să funcționeze fierbinte este verificați nivelul lichidului de răcire.
Defecțiune a ventilatorului de răcire electric
Dacă aveți un ventilator electric de răcire care nu pornește, acest lucru poate cauza supraîncălzirea motorului. Acest ventilator atrage aer mai rece prin radiator atunci când mașina nu merge suficient de repede pentru a face treaba în mod natural.
Puteți testa acest lucru lăsând mașina la ralanti suficient de mult pentru ca motorul să se încălzească. Dacă aveți o problemă de supraîncălzire în trafic, fiți cu ochii pe indicatorul de temperatură. Când începe să se strecoare în zona periculoasă, uită-te sub capotă pentru a vedea dacă ventilatorul tău electric funcționează. Dacă nu este, va trebui să vă dați seama de ce. De obicei, se reduce la una dintre cele două probleme.
Ventilator electric prost: Uneori, motorul ventilatorului tău se va arde și ventilatorul nu se va porni deloc. Pentru a testa acest lucru, găsiți comutatorul ventilatorului radiatorului și deconectați cablajul. Luați un fir jumper și introduceți-l în ambele contacte, ventilatorul ar trebui să se aprindă. O altă modalitate de a testa ventilatorul este pornirea aer conditionat. Ventilatorul de răcire este activat în majoritatea – dar nu în toate – mașinilor atunci când porniți AC-ul la o viteză medie sau mare.
Comutator defectuos al ventilatorului radiatorului: Există un comutator care spune ventilatorului să pornească atunci când lichidul de răcire atinge o anumită temperatură. Cel mai simplu mod de a testa acest comutator este să deconectați cablajul și să treceți un fir jumper peste contactele cablajului. Dacă ventilatorul pornește, trebuie să înlocuiți întrerupătorul.
Termostatul este blocat Închis
Cel mai frecvent simptom al unui termostat defect este supraîncălzirea la vitezele de pe autostradă. Motorul dvs. poate fi capabil să rămână rece la turații mici, deoarece nu funcționează atât de greu și, prin urmare, nu creează atât de multă căldură. Când atingeți vitezele de pe autostradă, totuși, motorul dumneavoastră are nevoie de mult lichid de răcire pentru a-l menține rece.
Dacă termostatul nu se deschide, nu există suficient debit pentru a menține lucrurile reci. În această situație, s-ar putea să arăți mai mult ca o navă cu aburi decât un sedan care merge pe autostradă.
Cureaua ventilatorului spartă
Există încă multe motoare care au o curea de ventilator pentru a antrena ventilatorul de răcire a motorului. Dacă vezi o centură atașată de fanul tău, ești în acest club. Vestea bună este că reparația dvs. va fi mai ieftină decât ventilatoarele acționate electric și puteți înlocui cu ușurință curea de ventilator tu însuți dacă este stricat.
Radiator înfundat
Dacă mașina dvs. are mai mult de 50.000 de mile pe ea, radiatorul dumneavoastră poate începe să se înfunde. Puteți evita aceasta și alte probleme asociate cu lichidul de răcire vechi prin spălați-vă caloriferul odata pe an.
Întreținerea regulată poate menține motoarele la rece
Nu este nimic bun la o problemă de supraîncălzire. Dacă motorul funcționează fierbinte, ar trebui să încercați să remediați problema cât mai repede posibil. Un motor fierbinte se poate deteriora singur, chiar dacă nu se supraîncălzește complet.
Întreținerea regulată poate ajuta la această problemă. Dincolo de spălarea caloriferului, verifica-ti uleiul regulat pentru a vă asigura că asigurați o lubrifiere adecvată motorului dumneavoastră. Țineți pasul și cu alte lucrări de întreținere, deoarece orice puteți face pentru a reduce acumularea de căldură vă ajută.
Amintiți-vă, este important să urmăriți temperatura motorului dumneavoastră. Mulți oameni menționează că motoarele lor „func la cald”, deși nu par prea îngrijorați. Remedierea unei probleme de răcire este de obicei destul de ieftină, chiar dacă implică o călătorie la atelierul de reparații. Pe de altă parte, deteriorarea motorului din cauza unui sistem de răcire neglijat și a supraîncălzirii regulate poate fi costisitoare. Puteți chiar să vă faceți să vă gândiți să scăpați cu totul de mașină.
