Bateria vehiculului dvs. nu este foarte solicitantă și, de cele mai multe ori, s-a gândit la aceasta doar atunci când se defectează. Dar doar o mică cantitate de îngrijire și întreținere vă va ajuta să vă asigurați că nu vă va dezamăgi atunci când aveți cea mai mare nevoie.
Întreținerea este o cerință pe tot parcursul anului. Lipsa de îngrijire și întreținere a bateriei combinată cu vreme rece are o modalitate de a scoate la iveală bateriile limită care erau bune vara. Vrei să prinzi o baterie proastă înainte de ea te lasa jos, care este de obicei într-una dintre cele mai reci zile ale anului. Cu toate acestea, dacă te gândești la baterie doar o dată pe an, toamna ar fi un moment bun pentru a ieși afară și a avea grijă de baterie.
Testarea și întreținerea bateriei este destul de simplă și necesită doar câteva instrumente de bază.
Notă importantă de siguranță
Înainte de a face ceva cu o baterie, trebuie să purtați protecție pentru ochi și să păstrați orice flacără deschisă departe de baterie. Aceasta include țigările și alte produse pentru fumat. Bateriile produc hidrogen gazos extrem de inflamabil. Bateriile conțin sulfuric
Instrumente
Dacă aveți o baterie nesigilată, este foarte recomandat să utilizați un hidrometru de compensare a temperaturii de bună calitate. Există două tipuri de bază de hidrometre, bila plutitoare și gabaritul. Tipul de indicator tinde să fie mult mai ușor de citit și nu implică necesitatea de a descifra bile colorate. Hidrometrele pentru baterii pot fi achiziționate de la un magazin de piese auto sau de baterii.
Pentru a testa o baterie etanșă sau pentru a depana un sistem de încărcare sau electric, veți avea nevoie de un voltmetru digital cu o precizie de 0,5% (sau mai bună). Un voltmetru digital poate fi achiziționat de la un magazin de electronice. Voltmetrele analogice (de tip ac) nu sunt suficient de precise pentru a măsura diferențele în milivolti ale stării de încărcare a bateriei sau pentru a măsura puterea sistemului de încărcare. Un tester de încărcare a bateriei este opțional.
Inspectați bateria
Căutați probleme evidente, cum ar fi un slăbit sau rupt cureaua alternatorului, niveluri scăzute de electroliți, vârful bateriei murdar sau umed, cabluri corodate sau umflate, îmbinarea terminalelor corodate suprafețe sau stâlpi ai bateriei, cleme de fixare slăbite, terminale de cablu slăbite sau o baterie cu scurgeri sau deteriorate caz. Reparați sau înlocuiți astfel de articole după cum este necesar. Pentru a completa nivelul lichidului bateriei trebuie folosită apă distilată.
Reîncărcați bateria
Reîncărcați bateria la starea de încărcare de 100%. Dacă o baterie nesigilată are o diferență de greutate specifică de .030 (uneori exprimată ca 30 de „puncte”) sau mai mult citiți între celula cea mai joasă și cea mai înaltă, atunci ar trebui să egalizați bateria folosind producătorul bateriei proceduri.
Îndepărtați încărcarea de suprafață
Încărcarea de suprafață, dacă nu este îndepărtată, va face ca o baterie slabă să pară bună sau o baterie bună să pară proastă. Eliminați încărcarea de suprafață lăsând bateria să stea timp de patru până la douăsprezece ore într-o cameră caldă.
Măsurați starea de încărcare
Pentru a determina starea de încărcare a bateriei cu temperatura electrolitului bateriei la 80 F (26,7 C), utilizați următorul tabel. Tabelul presupune că o medie a celulei cu greutate specifică de 1,265 și o citire a tensiunii în circuit deschis de 12,65 VDC pentru o baterie complet încărcată, umedă, plumb-acid.
Dacă temperatura electrolitului nu este de 80 F (26,7 C), utilizați tabelul de compensare a temperaturii pentru a ajusta citirile de tensiune în circuit deschis sau de greutate specifică.
Citirile de greutate specifică sau de tensiune în circuit deschis pentru o baterie la 100% stare de încărcare vor varia în funcție de chimia plăcii, deci verificați specificațiile producătorului pentru o baterie complet încărcată.
Tabel de compensare a temperaturii
| Tensiune în circuit deschis | Starea de încărcare aproximativă la 80 F (26,7 C) | Hidrometru greutate medie specifică celulei | Punctul de îngheț al electroliților |
| 12.65 | 100% | 1.265 | -77 F(-67 C) |
| 12.45 | 75% | 1.225 | -35 F(-37 C) |
| 12.24 | 50% | 1.190 | -10 F (-23 C) |
| 12.06 | 25% | 1.155 | 15 F(-9 C) |
| 11,89 sau mai puțin | DESCARCAT | 1.120 sau mai puțin | 20 F(-7 C) |
Pentru bateriile nesigilate, verificați greutatea specifică din fiecare celulă cu un hidrometru și citirile medii ale celulelor. Pentru bateriile sigilate, măsurați tensiunea în circuit deschis la bornele bateriei cu un voltmetru digital. Acesta este singurul mod în care puteți determina starea de încărcare. Unele baterii au încorporat un hidrometru „Magic Eye”, care măsoară doar starea de încărcare a uneia dintre cele șase celule ale sale. Dacă indicator încorporat este limpede, galben deschis sau roșu, atunci bateria are un nivel scăzut de electrolit și, dacă nu este sigilată, trebuie reumplută și reîncărcată înainte de a continua.
Dacă este sigilată, bateria este defectă și ar trebui înlocuită. Dacă starea de încărcare este SUB 75% utilizând fie testul de greutate specifică sau de tensiune, fie testul încorporat hidrometrul indică „prost” (de obicei întunecat sau alb), atunci bateria trebuie reîncărcată ÎNAINTE de a continua. Ar trebui să înlocuiți bateria dacă apar una sau mai multe dintre următoarele condiții:
- Dacă există o diferență de 0,050 (uneori exprimată ca 50 de „puncte”) sau mai multă diferență în citirea gravitației specifice între celula cea mai înaltă și cea mai joasă, aveți o celulă(e) slabă sau moartă(e). Folosind procedura recomandată de producătorul bateriei, aplicarea unei încărcări de egalizare poate corecta această condiție.
- Dacă bateria nu se va reîncărca la un nivel de stare de încărcare de 75% sau mai mult sau dacă hidrometrul încorporat tot nu indică „bun” (de obicei verde sau albastru, ceea ce indică o stare de încărcare de 65% sau mai bine).
- Dacă un voltmetru digital indică 0 volți, există o celulă deschisă.
- Dacă voltmetrul digital indică 10,45 până la 10,65 volți, probabil că există o celulă scurtcircuitată. O celulă în scurtcircuit este cauzată de atingerea plăcilor, acumularea de sedimente ("noroi") sau "arborarea" între plăci.
Test de încărcare a bateriei
Dacă starea de încărcare a bateriei este de 75% sau mai mare sau are o indicație „bună” încorporată a hidrometrului, atunci puteți testa o încărcare a bateriei de mașină prin una dintre următoarele metode:
- Cu un tester de încărcare a bateriei, aplicați o sarcină egală cu jumătate din valoarea nominală CCA a bateriei timp de 15 secunde. (Metoda recomandată).
- Cu un tester de încărcare a bateriei, aplicați o sarcină egală cu jumătate din specificația CCA a vehiculului timp de 15 secunde.
- Dezactivați contactul și întoarceți motorul timp de 15 secunde cu demarorul.
În timpul testului de sarcină, tensiunea unei baterii bune NU va scădea sub tensiunea indicată din următorul tabel pentru electrolit la temperaturile afișate:
Test de sarcină
| Temperatura electrolitului F | Temperatura electrolitului C | Tensiune minimă sub sarcină |
| 100° | 37.8° | 9.9 |
| 90° | 32.2° | 9.8 |
| 80° | 26.7° | 9.7 |
| 70° | 21.1° | 9.6 |
| 60° | 15.6° | 9.5 |
| 50° | 10.0° | 9.4 |
| 40° | 4.4° | 9.3 |
| 30° | -1.1° | 9.1 |
| 20° | -6.7° | 8.9 |
| 10° | -12.2° | 8.7 |
| 0° | -17.8° | 8.5 |
Dacă bateria este complet încărcată sau are o indicație „bună” încorporată a hidrometrului, atunci puteți testa capacitatea unui ciclul bateriei aplicând o sarcină cunoscută și măsurând timpul necesar pentru a descărca bateria până la măsura 10,5 volți. În mod normal, se folosește o rată de descărcare care va descărca o baterie în 20 de ore.
De exemplu, dacă aveți o baterie nominală de 80 de amperi-oră, atunci o sarcină medie de patru amperi ar descărca bateria în aproximativ 20 de ore. Unele baterii noi pot dura până la 50 de cicluri de „precondiționare” încărcare/descărcare înainte de a atinge capacitatea nominală. În funcție de aplicația dvs., bateriile complet încărcate cu 80% sau mai puțin din capacitatea lor nominală inițială disponibilă sunt considerate a fi proaste.
Bounce Back Testați bateria
Dacă bateria nu a trecut testul de sarcină, scoateți sarcina, așteptați zece minute și măsurați starea de încărcare. Dacă bateria revine la o stare de încărcare mai mică de 75% (1,225 greutate specifică sau 12,45 VDC), atunci reîncărcați bateria și testați din nou încărcarea. Dacă bateria eșuează a doua oară testul de încărcare sau revine la o stare de încărcare mai mică de 75%, înlocuiți bateria deoarece nu are capacitatea CCA necesară.
Reîncărcați bateria
Dacă bateria trece testul de încărcare, ar trebui să o reîncărcați cât mai curând posibil pentru a preveni sulfatarea plumbului și pentru a-i restabili performanța maximă.
