În timp ce indicatorul de afișare a consumului de combustibil (FCD) exprimă media consumul de combustibil pe o distanță, indicatorul de afișare al consumului instantaneu de combustibil sau al economiei instantanee de combustibil prezintă consumul de combustibil al unui vehicul instantaneu, pe măsură ce este utilizat. Pe măsură ce vehiculul se deplasează, senzorii detectează continuu debitul de combustibil, poziția clapetei de accelerație, turația motorului și presiunea în galerie. Între timp, computerul de bord calculează rezultatele și le afișează șoferului ca mile pe galon sau kilometri pe litru, în timp real.
Apariția indicatorului instantaneu al economiei de combustibil a venit la sfârșitul anilor 1990 și a fost implementată în majoritatea vehiculelor lansate după 2004 (și multe mai devreme). Acest indicator folosește un sistem complex de calcule pentru a determina valorile contorului în diferite părți ale motorului care îi afectează raportul total de mile pe galon.
Economie de combustibil versus consum instantaneu de combustibil
Deși Statele Unite agenție de protecție a mediului emite reglementări privind ceea ce poate fi considerat un vehicul cu economie de combustibil bună, indicatorul de citire instantanee determină cât de bine își folosește motorul combustibilul pentru a genera putere și cât de departe acea putere coboară vehiculul drumul. Cei doi termeni nu sunt totuși aceiași, așa că fiți precaut când vă referiți la „economie instantanee de combustibil” atunci când vorbiți despre consumul instantaneu de combustibil. Această concepție greșită comună este o piatră de temelie a argumentului unui vânzător de mașini, mai ales în timpul acelor teste de conducere!
Oricum, afișajul instant al consumului de combustibil este capabil să calculeze exact câți mile este capabil să parcurgă vehiculul pe galon de combustibil consumat, pe baza consumului mașinii exact în acel moment. Senzorii din jurul vehiculului calculează turația motorului, debitul de combustibil, poziția clapetei de accelerație și presiunea în galerie. Când vă uitați la citirea instantanee de mile pe galon în mașina dvs., veți observa că atunci când apăsați pe accelerație, numărul scade pe măsură ce utilizați mai mult benzină pentru a merge mai repede.
Ce este considerat o economie de combustibil bună?
Când vine vorba de măsurarea economiei de combustibil, EPA calculează mediile mile pe galon pe care se așteaptă să le folosească un anumit vehicul pe durata de viață. Cu toate acestea, pentru utilizarea personală și luând în considerare economia de combustibil a mașinii dvs., trebuie să vă referiți la media personală deoarece reglementările EPA se bazează adesea pe șoferul „mediu” și s-ar putea să fii mai bun sau mai rău decât atât standard. Aici intervine modelul de afișare a consumului de combustibil, în care vă măsoară utilizarea personală și consumul pe parcursul deținerii vehiculului dumneavoastră.
În orice caz, EPA determină un vehicul care să fie eficient din punct de vedere al combustibilului și să aibă în mod eficient o economie de combustibil bună dacă consumă mai puțin de un galon la 39 de mile parcurse, în medie, deși standardele diferă pentru mașini precum Nissan Leaf, BMW i3 Giga sau Toyota Prius Three, care se încadrează toate în hatchback-ul eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. categorie. Unele dintre acestea sunt nou proiectate vehicule care economisesc combustibil obțineți mai mult de 100 de mile pe galon, reducând semnificativ consumul de gaz și risipa.
