Cele mai rapide 10 piste de curse NASCAR moderne

click fraud protection

NASCAR este unul dintre sporturile cu cea mai rapidă creștere în S.U.A. Acest lucru este potrivit pentru un sport care se bazează pe viteză. Iată cele mai rapide piste de curse din NASCAR Cupa Sprint programa. În timp ce Talladega are palmaresul oficial NASCAR din toate timpurile, această listă este sortată după cea mai rapidă viteză de calificare din 2000.

Limitând această listă la viteze începând cu anul 2000, aceasta aruncă trei dintre cele mai rapide recorduri de calificare din istoria NASCAR.

  1. Tura de 212,809 MPH a lui Bill Elliott la Talladega în 1987
  2. Tura de 210,364 MPH a lui Bill Elliott la Daytona în 1987
  3. Tura de 197,478 MPH a lui Geoffrey Bodine la Atlanta în 1997

NASCAR modifică ocazional regulile pentru a menține vitezele scăzute în numele siguranței. Aceasta este lista celor mai rapide modern Piste de curse NASCAR Sprint Cup.

BROOKLYN, MI - 18 AUGUST: O vedere generală a mașinilor care concurează în timpul celei de-a 44-a ediții anuale Pure Michigan 400 NASCAR Sprint Cup Series la Michigan International Speedway pe 18 august 2013 în Brooklyn, Michigan.
Mike Ehrmann/Getty Images

O nouă reparație a Michigan International Speedway în 2012 a pregătit scena pentru ca Marcos Ambrose să spargă vechiul record cu aproape nouă MPH. Turul său de 203.241 MPH în iunie 2012 a pus Michigan International Raceway în primul rând pe această listă.

Primii 38 de piloți din acea cursă au înregistrat viteze mai mari decât turul record al Texas Motor Speedway, numărul unu anterior, de 196.235.

Noua suprafață netedă a Michigan îl face regele vitezei.

Daytona International Speedway
Jared C. Tilton / Getty Images

Daytona International Speedway este o altă pistă de curse unde echipele trebuie să folosească plăci de restricție. Recordul oficial este din nou deținut de Bill Elliott, care a făcut o tură de 210.364 MPH pentru a sta pe stâlp pentru 1987. Daytona 500.

Din 2000, cel mai rapid tur de calificare îi aparține Danicăi Patrick, care a condus noua mașină Gen 6 până la pole-ul Daytona 500 la 196.434 MPH.

Texas Motor Speedway
Robert Laberge / Getty Images

Texas Motor Speedway a fost asfaltat în timpul sezonului 2006, oferind o suprafață de curse complet diferită pentru piloți când s-au întors în timpul The Chase for the Cup. Brian Vickers a profitat de suprafața netedă și a înregistrat un tur de 196.235 MPH pentru a lua pole-ul. Acest lucru a adus Texasul pe primul loc ca cea mai rapidă pistă de curse din programul modern al Cupei Sprint.

Seria NASCAR Sprint Cup Folds of Honor QuikTrip 500
Atlanta Motor Speedway.Kevin C. Cox / Getty Images

Până în 2006, Atlanta Motor Speedway a deținut titlul de cel mai rapid circuit de viteză NASCAR, de când a fost reconfigurat în timpul sezonului 1997. Cu toate acestea, acum trebuie să se mulțumească pe locul trei pe listă, cel mai rapid tur de calificare afișat aici din 2000 aparținând lui Ryan Newman la 194.690 MPH. Newman deține acest palmares din 2005.

În 2012, Atlanta a căzut încă pe locul trei pe lista generală, când Carl Edwards a luat pole-ul pentru Daytona 500 2012.

NASCAR Sprint Cup Series Bank of America 500
Sarah Crabill / Getty Images

În 2005, Elliott Sadler a stabilit recordul Charlotte Motor Speedway. Sadler a înregistrat o tură de 193.216 MPH pentru a ridica Charlotte Motor Speedway pe locul al patrulea pe această listă. Vitezele au crescut cu aproape cinci MPH față de anul precedent, ca urmare a netezirii și asfaltării pistei.

Talladega Superspeedway - 191.712 MPH

NASCAR Sprint Cup Series Hellmann's 500
Jerry Markland / Getty Images

Când oamenii se gândesc la pistele de curse NASCAR rapide, Talladega Superspeedway vine de obicei în minte mai întâi. Talladega deține recordul NASCAR din toate timpurile, deoarece Bill Elliott a stat pe stâlp cu o tură incredibilă de 212.809 MPH în 1987. Cu toate acestea, de când NASCAR a impus placa de restricție folosită la Talladega și Daytona în 1988, vitezele au fost reduse.

Din 2000, cel mai rapid tur de calificare la Talladega a fost turul de 191,712 MPH al lui David Gilliland din 2006.

NASCAR Sprint Cup Series Hollywood Casino 400
Kansas Speedway.Matt Sullivan / Getty Images

După un loc de muncă din 2012, Kasey Kahne a condus un teren de calificare care a distrus vechiul palmares și a pus Kansas pe această listă. Kahne a stabilit un 191.360 MPH pentru a introduce Kansas în listă și a scos Indianapolis Motor Speedway de pe listă.

NASCAR Sprint Cup Series Kobalt 400
Jonathan Ferrey / Getty Images

Las Vegas Motor Speedway și-a văzut recordul doborât cu aproape zece mile pe oră în 2007. Kasey Kahne și-a pus Dodge-ul pe pole cu o tură de 184,855 MPH, care a devastat recordul anterior al lui Kahne de 174,904 MPH.

Kyle Busch a depășit apoi acel record până la 185,995 în 2009. Acest lucru a redus diferența de pe locul 9 Indianapolis, dar nu a schimbat poziția Vegasului pe această listă.

În 2011, Matt Kenseth a adăugat palmaresul cu aproape trei mile pe oră, cu turul său de calificare de 188,884 MPH. Acest lucru a făcut Vegas să sară pe locul șapte pe această listă.

Kasey Kahne și-a recâștigat palmaresul în 2012, când a înregistrat un tur de 190.456 MPH în timpul calificărilor, dar Las Vegas a rămas pe locul șapte pe lista generală.

Auto Club Speedway - 188.245 MPH

Auto Club Speedway - Auto Club 400
Robert Laberge / Getty Images

Auto Club Speedway, cunoscut anterior ca California Speedway, este asemănător cu Michigan Speedway, dar nu are atât de mult bancare în viraj. 14 grade față de 18 grade din Michigan. Această diferență în conturile bancare reprezintă diferența de șase mile pe oră în evidențe.

Kyle Busch este deținătorul recordului aici. Kyle a parcurs acest tur de 188,245 MPH în calificările pentru Auto Club 500 din februarie 2005.

Chicagoland Speedway
Jonathan Daniel / Getty Images

Jimmie Johnson deține recordul în Chicagoland cu turul său din 2005 de 188.147 MPH. Din nou comparând această pistă de curse cu Michigan Speedway. Chicagoland și Michigan au aceeași cantitate de banking și ambele piste sunt ovale în formă de „D”. Cu toate acestea, Michigan este o pistă de curse de două mile, în timp ce Chicagoland este la doar 1,5 mile în jur. Această diferență reprezintă diferența de viteză de aproximativ șase mile pe oră.

Lovind mingea de golf cu fiare de călcat

Dacă ați citit sau urmărit vreodată instrucțiuni de golf - sau, probabil, pur și simplu ați ascultat „instructori amatori” pe poligon sau teren de golf - probabil ați auzit câteva variante ale unui sfat despre lovirea fierelor de călcat: „Loviți ...

Citeste mai mult

Sancțiuni și proceduri după coliziunea mingii de golf

Uneori, o minge de golf lovește alta în timpul o rundă de golf. Nu este chiar atât de neobișnuit. Jucătorul A și Jucătorul B sunt eliminati pentru o rundă. Jucătorul A și-a jucat deja lovitura și mingea sa de golf este în repaus înainte. Jucătoru...

Citeste mai mult

Cum să joci un turneu de golf cu cote

Un „turneu de cotă” este a format de golf în care jucătorii de golf câștigă puncte pentru scorurile lor la fiecare gaură, iar scopul jocului este să acumuleze suficiente puncte pentru a-ți depăși obiectivul prestabilit. Lucrul care variază în fu...

Citeste mai mult