Cele două tipuri de frâne folosite la mașinile moderne sunt spargerea discurilor și spargerea tamburului. Toate mașinile noi au frâne cu disc pe roțile din față, în timp ce roțile din spate pot folosi fie frâne cu disc, fie cu tambur.
Frâne cu disc
Frânele cu disc, uneori scrise ca frâne „disc”, folosesc un rotor metalic plat, în formă de disc, care se învârte cu roata. Când frânele sunt aplicate, un etrier strânge plăcuțe de frână împotriva discului, așa cum ați opri un disc care se învârte strângându-l între degete și încetinește roata.
Frâne cu tambur
Frânele cu tambur folosesc un cilindru larg care este deschis în spate, asemănător ca aspect cu un tambur. Când șoferul calcă pedala de frână, curbat pantofi situate în interiorul tamburului sunt împinse spre exterior, frecând de interiorul tamburului și încetinind roata.
Diferența dintre frânele cu disc și cu tambur
Frânele cu disc sunt în general considerate superioare frânelor cu tambur din mai multe motive. În primul rând, spargerea discului face o treabă mai bună disipând căldura. În cazul utilizării severe, cum ar fi opriri repetate puternice sau folosirea frânelor pe o pantă lungă, frânele cu disc durează mai mult decât frânele cu tambur pentru a-și pierde eficacitatea, ceea ce este o afecțiune cunoscută sub numele de „
De ce multe mașini folosesc frâne cu tambur din spate
Toate mașinile vândute în Statele Unite folosesc frâne cu disc pentru roțile din față, dar multe mașini încă folosesc frâne cu tambur în spate. Frânarea face ca greutatea mașinii să se deplaseze înainte; ca urmare, aproximativ 70% din lucru este realizat de frânele din față. De aceea frânele tale din față tind să se uzeze mai repede. Frânele cu tambur sunt mai puțin costisitoare de făcut decât frânele cu disc, în mare parte pentru că se pot dubla și ca frână de parcare, în timp ce frânele cu disc necesită un mecanism separat de frână de parcare. Prin montarea de frâne cu disc pe roțile din față și frâne cu tambur pe roțile din spate, producătorii pot oferi cele mai multe dintre beneficiile frânelor cu disc reducând în același timp costurile.
Chiar și așa, o mașină cu frâne cu disc pe ambele axe față și spate va oferi performanțe superioare de frânare pe vreme umedă și la retrogradări lungi. De altfel, nu ar trebui să frânați niciodată când conduceți pe o pantă lungă. În schimb, schimbați viteza și lăsați motorul să controleze viteza mașinii.
Cum să-ți dai seama dacă mașina ta are frâne cu disc sau cu tambur
Dacă mașina ta a fost construită în ultimii treizeci de ani, cel mai probabil are frâne cu disc pe roțile din față, dar poate avea tamburi în spate. Dacă mașina are roți cu deschideri mari, este posibil să puteți vedea o parte sau tot ansamblul de frână. Văzute prin roți, frânele cu disc au un rotor plat retras de suprafața interioară a roții și o piesă mai lată ( Subler) în partea din față sau din spate a discului. Frânele cu tambur au un tambur cilindric care se așează la nivelul suprafeței interioare a roții.
