Alegerea unui motor interior sau exterior

Ar trebui să luați în considerare multe întrebări diferite atunci când decideți ce fel de barca cu pânze este cel mai bine pentru dvs.

Dacă sunteți în căutarea unui daysailer mare sau a unei bărci de croazieră mică, este posibil să alegeți între bărci cu pânze care au motor intern și cele cu motor exterior. Fiecare oferă anumite avantaje.

Motor intern vs motor exterior

Barci cu pânze cu motor intern și exterior — Tom Lochhaas

Multe aspecte ale inboard-urilor și outboard-urilor sunt similare. Consumul de combustibil nu variază foarte mult, iar piesele și mecanica sunt disponibile în mod egal pentru ambele atunci când apare o problemă. Întreținerea standard poate fi făcută cu ușurință de către proprietarii ambelor. Comenzile de operare sunt similare. Multe exterioare de barca cu pânze, cum ar fi cele interne, sunt pornite de la baterie și folosesc alternatoare pentru a returna energia bateriilor și pentru a asigura nevoile bărcii.

Cu toate acestea, există multe alte diferențe importante.

Pentru ce motor a fost construită barca?

Catboat Bărci cu pânze în exterior și în interior — Tom Lochhaas

Marea majoritate a barci cu pânze Suficient de mare pentru a avea un motor, au fost construite fie pentru un interior, fie pentru un exterior, așa că, de obicei, veți alege între bărci care au deja una sau alta instalată. Cu toate acestea, este posibil să fie nevoie să decideți între Barcă A cu un tip și Barcă similară B cu celălalt. Cele două catboats prezentate în aceste fotografii, de exemplu, au aproximativ aceeași dimensiune, iar una are un exterior, în timp ce cealaltă are un interior.

Cu toate acestea, pe măsură ce bărcile îmbătrânesc, uneori motoarele trebuie înlocuite, iar uneori un proprietar înlocuiește motorul interior original cu un exterior. (Totuși, practic, nu se întâmplă niciodată invers, deoarece bărcile construite pentru exterioare nu au spațiul sau suportul structural pentru un motor interior care să fie adăugat ulterior.)

Dacă vă uitați la o barcă cu pânze transformată dintr-un motor interior într-un motor extern, fiți atent când luați barca pentru probele pe mare. Cu un motor exterior foarte mare, de exemplu, barca poate fi dezechilibrată având acea greutate în spate și se poate „ghemui” în apă și nu poate naviga. De asemenea, asigurați-vă că rezervorul de combustibil a fost instalat corespunzător, astfel încât scurgerile sau vaporii să nu se adună sub punte și să creeze un risc de explozie.

Beneficiile și dezavantajele Inboard-urilor și Outboard-urilor

Bărci cu pânze cu motoare interior și exterior — Tom Lochhaas

Motoarele interne și motoarele exterioare au fiecare avantaje, dar și dezavantaje. Dacă alegeți între bărci comparabile cu diferite tipuri de motoare, asigurați-vă că ați luat în considerare aceste diferențe:

Avantajele unui motor intern

Majoritatea bordurilor sunt diesel, care sunt în general mai fiabile, costă mai puțin de funcționare și întreținere și elimină pericolele benzinei
Un motor diesel marin care a fost bine întreținut poate dura cea mai mare parte a vieții (o mulțime de motoare diesel vechi de peste 30 de ani încă funcționează bine pe bărci cu pânze)
Greutatea motorului este redusă în carenă, contribuind pozitiv ca balast pentru o stabilitate sporită
Un motor înnăscut este în afara vederii și a minții – și nu deranjează frumusețea aspectului bărcii
Ca o regulă foarte generală, majoritatea ambarcațiunilor cu pânze cu motoare înnăscute au mai multă putere electrică și sisteme și echipamente mai extinse instalate pentru croazieră.
Propul este mai jos în apă și este mai puțin probabil să caviteze în valuri abrupte

Dezavantajele unui motor intern

Inboard-urile sunt mai grele și fac barca puțin mai lentă
Inboard-urile sunt de obicei montate în spații înguste și sunt adesea dificil de lucrat
Este foarte dificil și costisitor să scoți un motor interior pentru revizie sau înlocuire și, uneori, imposibil fără tăierea prin fibră de sticlă
Înlocuirea unui inboard cu un nou interior este mai costisitoare decât cu un outboard de dimensiuni comparabile
Inboard-urile ocupă mult spațiu dedesubt
Motoarele interne necesită împachetarea arborelui acolo unde arborele de punte iese din carenă, crescând riscul de scurgere a apei în barcă (chiar - rareori - fatal)

Avantajele unui motor exterior

Accesibilitatea facilitează întreținerea motorului
Un outboard poate fi scos mult mai ușor pentru reparare sau înlocuire
În majoritatea cazurilor, motorul poate fi ridicat sau înclinat pentru a scoate recuzita din apă, producând mai puțină rezistență la navigație - și reducând riscul de a încurca liniile sau resturile în apă
În funcție de montaj, este posibil să se rotească motorul pentru o capacitate crescută de direcție în locuri înguste
Motoarele mai noi în patru timpi sunt silențioase și fără vibrații
Motoarele externe sunt mai ieftine decât motoarele interne

Ai nevoie de un nou motor exterior pentru barca ta mică cu pânze? Vezi noul mare outboard alimentate cu propan din Lehr.

Dezavantajele unui motor exterior

Pentru mulți ochi, un outboard face ca bărcile cu pânze să pară urâte
Deoarece prop nu este adânc în apă, se poate cavita (învârti fără putere) atunci când pupa se ridică în valuri abrupte
Dacă barca nu a fost bine proiectată pentru a preveni acest lucru, rezervorul de benzină poate fi poziționat ciudat sau chiar periculos
Motoarele mai vechi în doi timpi pot fi zgomotoase și pline de fum
Un exterior supradimensionat poate dezechilibra barca cu pânze

Ca în alte decizii când cumpărături pentru o barcă cu pânze, cel mai bun tip de motor depinde în principal de utilizările preferate ale bărcii. Același lucru este valabil atunci când comparăm barci cu pânze cu chilă fixă și bord sau sloops și ketch-uri.

Suport motor exterior

Suport exterior pentru barca cu pânze — Tom Lochhaas

Motoarele exterioare sunt de obicei montate pe barci cu pânze printr-un suport separat, nu sunt fixate pe traversă ca la majoritatea bărcilor cu motor. Verificați cu atenție suportul în orice barcă pe care o aveți în vedere. Trebuie să fie robust și montat în siguranță și ar trebui să fie evaluat pentru greutatea motorului exterior. Cele mai noi în patru timpi sunt mai grele decât cele mai vechi în doi timpi, așa că dacă dumneavoastră (sau proprietarul anterior) înlocuiți motorul exterior, trebuie să vă asigurați că suportul este încă adecvat.

Multe suporturi exterioare, cum ar fi cel prezentat aici, pot fi mutate în sus și în jos pentru a ridica și a coborî motorul. Aceasta este o funcție benefică, deoarece montarea nu oferă întotdeauna suficient spațiu pentru ca toate outboardurile să fie înclinate înainte pe propriile suporturi. Măsurați acest lucru cu atenție dacă cumpărați o barcă cu pânze cu un suport instalat, dar fără motor până când îl cumpărați pe al dvs.

Un ultim cuvant: unii constructori de barci cu pânze au rezolvat dezbaterea dintre borduri si exterioare proiectand carlinga si carena cu un puț in care este montat un exterior. În acest caz, exteriorul funcționează ca un interior cu multe dintre avantajele ambelor. Deși acest design este un compromis în unele privințe, funcționează bine pe multe bărci. Cel mai mare dezavantaj este de obicei că, deoarece puțul are dimensiuni fixe, este imposibil să instalați un outboard mai mare. Deoarece cele mai noi în patru timpi sunt mai mari decât în doi timpi de cai putere similară, poate fi imposibil în unele carcase pentru a face upgrade de la un outbord mai vechi în doi timpi la unul în patru timpi cu mai mare sau chiar comparabil cai putere.